![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Активный пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 1.11.2016 Город: Киев Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
Читаем конституцию, желательно в подлиннике, без всяких кривых переводчиков бабушек через дорогу)) Ресурсы, как и в любой нормальной стране - это достояние народа. Доступ к которым реализуется определенной политикой государства относительно своих граждан путем принятия тех или иных законов. В данном случае описанная ранее программа. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) ![]() |
Ок. Почитайте на досуге "Капитал" Карла Маркса. Там доходчиво объясняется, что такое капитализм, и есть ли там достояние народа. Естественно, в любой стране (даже капиталистической) есть декларируемые реверансы в сторону народа, чтобы они меньше бухтели и не поднимали бунтов и революций. Ладно. Не будем о политике. Америка довольно вольно может регулировать цены на ГСМ на внутреннем рынке, благодаря своему географическому положению. То есть оттуда вывозить ГСМ никто не будет. А подавляющее большинство стран Европы и Азии вынуждены поднимать внутренние цены до мирового уровня для того, чтобы ГСМ по внутренним ценам не вывозилось гражданами за границу. Это примерно то же самое, почему в пределах одной экономической зоны делают единую цену на алкоголь. В противном случае государство недополучит солидные акцизы и прочие сборы. Если смотреть на европейские цены, то еще в 2014 году во Франции литр дизтоплива стОли 2 евро. Сейчас, если не ошибаюсь, около 1.5 евро. В любом случае, там топливо значительно дороже. Та же Норвегия, являясь крупным нефтедобытчиком, на внутреннем рынке держит цену за 1 литр бензина в районе 2-х долларов. Так что не нужно умиляться тому, что в США о народе заботятся. Там народа намного больше спит под картонками, чем в России, например. А цена на топливо очень сильно зависит от многих факторов. И забота о гражданах своей страны (справедливо для всех стран) является одним из самых последних факторов ![]() |
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) ![]() |
Меня гораздо больше смущае периодичность использования фильтров, "... 20000миль...". Если так катать, то это прямой путь к уничтожению авто ИМХО. Странно, что еще есть люди, считающие иначе.
![]() Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) ![]() |
20000 миль, это примерно 37000км. За это время масло поменяется примерно 7 разов, если по уму. А фильтр, что, один раз ? Бред.
![]() Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
![]()
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) ![]() |
В принципе, если ГСМ очень качественные, а условия эксплуатации идеальные, то в теории можно и масло и фильтр менять реже 10000 км. А в наших условиях синтетику обычно меняют каждые 10 тысяч. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 20.12.2013 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) ![]() |
На масло может быть. А на воздушный фильтр совсем не гуманный. ![]() Лучше плохо ехать, чем хорошо идти
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) ![]() |
А потом быстренько продают машинку, чтобы новый хозяин мудохался уже. Все как всегда ![]() ![]() Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) ![]() |
2/3 трасса - т.е. города и моточасов не так много. Но стараюсь 8, край - 9
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) ![]() |
Тоже считаю, что 10000 для масла много. Учитывая качество нашего бензина меняю 1 раз в 6000.
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) ![]() |
Вообще много факторов. Я машину на улице не держу, поэтому зимой она у меня не убивается на холодных запусках. Особо не гарцую, но иногда давлю в пол, чтобы прочахалась. Меняю примерно каждые 10 тысяч. Иногда чаще. Двигатель чистый. Под клапанной крышкой - вообще, как новый. Если лить минералку, то лучше менять каждые 5 тысяч. А на синтетике можно смело ездить 10 тысяч. Но, если машину эксплуатировать много на бездоре и/или зимой оставлять на улице, то и синтетику нужно менять чаще. ИМХО, конечно же. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) ![]() |
Нет уверенности в том, что я покупаю в магазине не поддельной масло, соответственно перестраховываюсь более частой заменой. Сейчас пробег под 230, менял прокладку под клапанной крышкой на неделе, сфотал пороха. Кстати, из за того, что в свечные колодцы попадал масло при старой прокладке, спалил 2 катушки зажигания, одну весной и одну сейчас.
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 362 Регистрация: 18.10.2012 Город: Уфа Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а) ![]() |
Отличное состояние ДВС на фото! И это на 230 т.км? Какие то замены, кроме прокладки, на двигателе производились? Я в последнее время меняю масло по пробегу и моточасам (по формуле). Обратил внимание, что расход его (Profix 0w20) начинается (угар), примерно, с 5 т.км. пробега. Это означает, что срок действия свойств пакета присадок заканчивается, и в течение 1-1,5 т.км. желательно его менять и фильтр - в обязательном порядке. ![]() J210
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) ![]() |
Через 6500-7000км. Сейчас поставил счетчик моточасов и наблюдаю, но уже понятно, что с моей эксплуатацией так и нужно менять. Камрад igc все точно расписал, у меня такие же результаты. Начинаю смотреть изменения масла через 1500км и потом через каждую 1000км примерно. На Terios-club есть все фотки и обсуждения. На Синем, кстати, масло дохнет уже к 5000км.... igc, что за формула? Интересно. Есть мнение, что Идемицу 0W30 работает до 250 моточасов, у меня в среднем движение получается 30км\ч, т.е. 7500км должно вытерпеть. А по факту будем посмотреть. ![]() Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#37
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 362 Регистрация: 18.10.2012 Город: Уфа Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а) ![]() |
doktorleks! Я не совсем точно выразился, упомянув мото-часы. Хотел по моточасам, да счетчика мото-часов нет. Поэтому меняю по расходу (косвенно получается - по мото-часам). Как уже писал, присадки в масле у меня явно начинают терять свойства в среднем при 5000 пробега - появляется расход. Но практический интервал замены зависит от среднего расхода топлива в период между заменами масла. Итак, остаток пробега до замены масла вычисляется по следующей формуле: Остаток км до замены = 5000 - Ф x Р + Д Ф - Фактический пробег в период после последней замены масла Р - Средний расход топлива в литрах на 100 км Д - добег (=1000 или 1500 км до почти полной утраты свойств присадок) Т.о., в формуле учитываются и мото-часы, отработанные маслом, хотя и косвенно. Т.е. чем меньше расход, тем меньше мото-часов затрачено на один и тот пробег и наоборот. Соответственно при меньшем среднем расходе пробег от замены до замены будет больше. Конечно 5000 км - это условная величина, и у каждой конкретной машинки она будет своей, к тому же масла тоже народ льет разные. Конечно, есть и иные формулы, но, на мой взгляд, они тоже достаточно условны, не дают точного результата и зависят от большого количества исходных параметров в зависимости от характеристик того или иного масла. Об этом можно почитать здесь: ссылка ![]() J210
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |