Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
общие вопросы |
31.1.2017, 16:48
Сообщение
#781
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 6.3.2014 Город: Мурманск Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
А какое масло залили? Туда GL-3 или GL-4 надо. GL4/5 или GL-5 не катит. Daihatsu Terios 4WD МКПП ГБО. 2010г. из Италии
|
|||||||||||||||||||||||
|
31.1.2017, 16:50
Сообщение
#782
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 6.3.2014 Город: Мурманск Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
Там 1,6 л масла в раздатке
Daihatsu Terios 4WD МКПП ГБО. 2010г. из Италии
|
|
31.1.2017, 16:51
Сообщение
#783
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
|
|
31.1.2017, 17:36
Сообщение
#784
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 6.3.2014 Город: Мурманск Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
А коробка какая? Я залил как-то в МКПП с раздаткой Motul Gear 300 75W90 GL4/5, передачи начали включаться со скрипом с трудом, на АКПП разницу этого сразу не заметите, но впоследствии износ от GL-4/5,GL-5 в РК будет,там баббитовые втулки присутствуют,а в GL4/5,GL-5, процент противозадирных присадок выше, чем в GL-3 ,GL-4, они и жрут этот баббит и цветные синхронизаторы в МКПП. Эту тему жевали на втором форуме. Бабитовая втулка которая удерживает скользящую вилку кардана. Противозадирность присадки основывается на коррозии поверхности металла, для стали это не страшно для цветмета да. И на последок, в раздатке нет косозубой и гипойдной пары и нет скольжения поверхности зубьев поэтому применение масел с высоким противозадирным допуском не имеет смысла к тому же которое приводит к износу пар скольжения из цветмета. Поэтому я слил Мотюль этот, и залил Кастрол с допуском GL-4 и всё о.к. уже 35 т.км. Daihatsu Terios 4WD МКПП ГБО. 2010г. из Италии
|
|||||||||||||||||||||||
|
31.1.2017, 18:11
Сообщение
#785
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 6.12.2012 Город: Одинцово Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Коробка автомат. Масло заливали TOYOTA 08885-80606 (75W90 GL4/GL5)
|
|
31.1.2017, 18:19
Сообщение
#786
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 6.12.2012 Город: Одинцово Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 Такое заливали? |
|
31.1.2017, 19:02
Сообщение
#787
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 6.3.2014 Город: Мурманск Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 У Тойоты тоже есть GL-4, TOYOTA Gear Oil Manual Transmission LV 75W OEM/Part No./Art.: 08885-81001 Классификация вязкости SAE: 75W Классификация по API: GL-4 Daihatsu Terios 4WD МКПП ГБО. 2010г. из Италии
|
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 4:49
Сообщение
#788
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 25.6.2014 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Бывает, сталкивался, вообще, это довольно распространенное явление. Например: в картере было масло с большей вязкостью, старое, грязноватое, в виде эмульсии с водой, это привело к коррозии и износу зазорных частей. Замена масла, привела к очистке зазоров, вымыванию из раковин грязи, в результате подшипники и шестерни стали греметь. |
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 5:05
Сообщение
#789
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
У меня автомат, соответственно дикстрон 3. В раздатку, передний редуктор, мост BP GL-4/5. Мне кажется эти все ваши теории это из области как масла с брэндом автомобиля. Толи в сети, то ли в журнале читал статейку про масло в автомат для крайслер, СПЕЦИАЛЬНОМ, так по сути это обычный дикстрон 3. Я не понимаю чем GL-4/5 хуже GL-3, ведь это более усовершенствованное масло. Точно такая же ситуация с моторными маслами. К примеру я в своих погодных условиях, особенно зимой не имею возможности заливать минералку 0-20. Так что теперь делать? |
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 5:17
Сообщение
#790
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
|
|
4.2.2017, 5:45
Сообщение
#791
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
|
|
4.2.2017, 7:14
Сообщение
#792
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
Вообще-то при таких морозах чем меньше вязкость, тем лучше. Поэтому нулевка всяко лучше чем та же 5-ка. И синтетика позволяет по максимуму сохранить свои свойства в отличие от минералки, которая на морозе расслаивается. Поэтому для зимы 0W-20 - это лучший вариант. Он и по мануалу японскому считается основным для этого двигателя. Я по этой причине залил синтетику Motul, а не оригинальное тоетовское масло, которое бывает только минеральным. Я еще могу понять для жары. Там можно и более вязкое масло использовать. Да и даже в этом случае, если двигатель не дошел до капитального ремонта, то нулевка вполне подходит для использования. Вот после капремонта уже можно задуматься о более вязком масле, так как могут появиться уже внушительные зазоры. Хотя в наших условиях проще двигатель поменять, чем капремонт ему делать. |
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 7:36
Сообщение
#793
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
Я опять вас не понимаю, зачем вы пытаетесь сравнить Японию и Сибирь. В Японии при -10 люди пачками замерзают, а мы еще и на работу ходим, дети в школу. Я вот вообще не понимаю зачем эти все диванные обсуждения на молекулярном уровне, кто практические испытания проводил, химическое исследование? В большинстве случаев которые я встречал пользователь сам угробит агрегат, а потом пытается исправить положение, чем усугубляет начавшийся процесс. Может стоит все же прочитать инструкцию к продукту, а еще лучше посетить оф сайт производителя. Я согласен что есть определенные специализированные продукты, но как правило это исключение. И еще не мало важный момент не нарваться на подделку, вот тут согласен и GL-3 не спасет. Мое мнение не может масло выше классом испортить агрегат. И еще пример из квадро техники. Как правило на такой технике мокрое сцепление, это означает что сцепление находится в картере двигателя. Так вот есть специальные масла для таких двигателей с мокрым сцеплением. Но цена на такое масло почти в два раза дороже чем обычное моторное. Так вот есть люди которые заливают обычное моторное масло и накатывают в десятки раз больше тех кто заливает специализированное. Все работает исправно. А эта техника работает очень часто в экстримальных условиях, с большими нагрузками, двигатель очень часто крутиться на максимальных оборотах. И еще в квадро технике даже производитель допускает использовать обычное моторное масло в редукторах. |
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 9:02
Сообщение
#794
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
Ну что, пошли по десятому кругу со своей ересью про то, что можно лить "что хошь"? Не надоело? Да лейте уже хоть АВТОЛ, только не нужно этим хвастаться.
Написано япами в 3SZ 0W20 круглогодично, так что мешает это делать? Или ваша "тонкая артистичная натура" не может осознать, что оно действительно всесезонное? Ну так и лейте хоть 15W60, у вас же жарко летом или движок поле капиталки, там же теперь зазоры везде , в чем проблема? Но для чего чушь эту обсуждать то? Уже тыщу раз доказано, что в раздатки с иcпользованием в шестернях цветмета не полезно выше GL-4 и даже фотки есть разобранных РК, где все видно, НЕТ, вы все горла дерете, что "...GL-5 же лучше..." , что за бред? Тем более все жидкости сейчас в любом регионе доступны. ЗАЧЕМ ЭТО ОБСУЖДАТЬ ? Я бы еще понял, если бы нашим машинам было по 20-25лет и стоили бы они и их запчасти как ВАЗ...., а оригинальных в продаже не было бы. Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
4.2.2017, 9:34
Сообщение
#795
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
Это вы ересь несете. По каким то фото сделали вывод что GL-4/5 плохо. А у пользователя не спрашивали что этому предшествовало? Я же написал выше как все это бывает. Я же из личного опыта пишу 100000 км без замены на масле BP GL-4/5, а не деру горло что где то у кого то лечили по фото. Или у меня какие то другие шестерни, подшипники? Машина 2008 г/в. Я не рекламирую именно это масло, речь про GL-4/5, какое было в магазине масло по соотношению цена/качество то и взял. |
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 10:24
Сообщение
#796
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
|
|
4.2.2017, 13:52
Сообщение
#797
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
А вы у нас тут мегаэксперт что ли? Каждый умник может делать любой идиотизм по своему усмотрению, только не нужно называть это опытом и представлять как имеющее право на жизнь явление. Мне совершенно похеру на чем там ваш авто тарахтит, поскольку я уже давно с этим определился. Даже не буду давать ссылку на обсуждение и фотки разобранных раздаток, поскольку в вашем случае это все-равно не поможет . Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 15:21
Сообщение
#798
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Грубо как то.. |
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 16:13
Сообщение
#799
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
Да без проблем, лечите по фотографии. Я ни когда не пишу по фотографии, только из личного опыта, на крайний случай из опыта близких знакомых. |
|||||||||||||||||||||||
|
4.2.2017, 16:25
Сообщение
#800
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
Кстати был у меня случай на днялругой машине, раз пять менял масло, не помню марку 5w-30. Все было нормально. Решил залить 0w-20 toyota. После второй замены закоксовалась шестерня vvt-i. Поменял на новую, сменил масло, все стало на свои места. Что это было? Кто скажет?
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|