![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#281
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 20.12.2013 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) ![]() |
чудо баллоны заказывал по ссылке сверху? что ещё и где докупал?
![]() Лучше плохо ехать, чем хорошо идти
|
|
![]()
Сообщение
#282
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 9.6.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Ничего не изобретал и не выдумывал - тема полностью раскрыта предыдущими участниками форума. По ссылке (см. выше) заказал точно такие же пневмобаллоны. Ничего дополнительного не заказывал. Сверлить дырки в кузове, тянуть шланги и устанавливать манометр в багажнике, где итак места мало - не для меня. Я для этого слишком ленив
![]() |
|
![]()
Сообщение
#283
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 20.12.2013 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) ![]() |
Т.е. система проста как мир - без компрессора, ресивера, манометров, кнопок управления и т.п.? Без управления жёсткости с места водителя?
![]() Лучше плохо ехать, чем хорошо идти
|
|
![]()
Сообщение
#284
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1303 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) ![]() |
Да и бюджетна к тому же.... амы 100 евро + пневмобаллоны, круто. Териос авто для миллиардеров.
![]() Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
![]()
Сообщение
#285
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) ![]() |
Купил 343441, поставил, и они к удивлению, решили много проблем:
![]() При полной загрузке (5 человек) машина перестала раскачиваться по вертикали, что имело место на оригинальных Отлично идет по любой стиральной доске, без перестановки зада, вплоть до 90км/час, больше не пробовал Машина стала заметно меньше козлить. Меньше крены в поворотах. НО не понятно, почему они считаются аналогами оригинальных ![]() ![]() Вывод: однозначно лучше оригинальных. Ездить стало намного комфортнее. Но если бы знал, что они длинее, то лучше взял бы другие. Кто знает какая мин. длина у Tokico E2999? тоже считаются аналогами оригинальных. ![]() REX
|
|
![]()
Сообщение
#286
|
|||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) ![]() |
ЭВРИКА!!!!!!
Для Terios2 однотрубные амортизаторы Monroe Adventure D2563 подошли идеально на задний мост. Они позиционируются как для Нивы 2121. В сжатом состоянии их длина (между центрами ушей) 310мм и в растянутом 495, практически не отличаются от оригинальных Terios2. На фото видно как установлен амортизатор Так как уши у них были пустые, пришлось туда запресовать втулки от задних аммов Нива-Шевроле Более того, они имеют газовый подпор высокого давления ![]() Проверял при перевозке пяти человек в кабине (общий вес около 380кГ) и в багажнике около 80 кГ рюкзаков и чемоданов, итого 460кГ, на расстояние около 60км. Машина идет идеально без пробоев задней подвески. Для тех кому не нужно лифтинга ![]() ![]() ![]() REX
|
||
|
![]()
Сообщение
#287
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1303 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) ![]() |
У меня, на стоковых амах, стояние центра колеса то крыла было 46см . Так что ни какого открытия не вижу, тем более колхоза немало. Да, если при такой высоте стояния крыла и загрузке мост не пробивает, значит амы просто дубье и ездить впустую будет жестко ИМХО. А Монро по своей конструкции всегда и были самые жесткие. ![]() Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
![]()
Сообщение
#288
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) ![]() |
У меня знакомый технарь очень уважает амортизаторы Монро. Говорит, что практически неубиваемые. По жесткости вроде да, говорил, что жестковаты. С другой стороны и от сгв каябы ходят долго. И по жесткости тоже достаточно жесткие. В общем, фиг знает. Возможно, они примерно одинаковы будут. Зато в наших краях каябы проще найти нужные, чем другие амортизаторы. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#289
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1303 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) ![]() |
Основная их проблема, это однотрубная конструкция, т.е. корпус ама является и основным цилиндром, поэтому если его повредить , ну ударить там, то амм в помойку сразу. Ну еще из-за большого давления газа, порядка 30атм, сальник под большим напряжением находится. ![]() Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#290
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) ![]() |
Это надо сильно умудриться, чтобы повредить амортизатор. Он находится в таком месте, что туда попасть чему-то крайне сложно. А вот то, что сальнику может поплохеть, то это уже нехорошо. Каябы обычно ходят без протечек до последнего. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#291
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) ![]() |
C оригинальными аммами задок машины подбрасывало на каждой неровности
![]() С Monroe, в такой ситуации, задок плавно возвращается в исходное состояние (без колебаний). Поэтому и при езде машина идет мягко, практически идеально, проходя все неровности, без пробоев, в диапазоне загрузок 90-500кГ. Практически, такие-же результаты, по-видимому, можно получить и поставив на задок Koni 30-3125, тоже используемые на Ниве2121. Однако цена вопроса при этом возрастает в пять раз. Касаемо пружин, то их жесткость достаточная, так как при загрузке 460кГ (читай выше) пружины проседали на 4см. Определял по изменению расстояния от центра колеса до крыла. Ну, если кому-то нужно перевозить тяжелее ![]() ![]() ![]() REX
|
|
![]()
Сообщение
#292
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) ![]() |
Информация для тех кто не в теме
![]() Амортизаторы Monroe® Adventure D2563 Этот однотрубный газо-гидравлический амортизатор был разработан специально для нужд современных полноприводных автомобилей (Нива 2121, Шнива) и сочетает в себе внедорожную конструкцию с максимальным комфортом на дороге. Он обеспечивает стабильность и надежное положение во внедорожных условиях и оптимальное сцепление с дорогой. Амортизаторы Monroe Adventure заменили модель Gaz-Magnum, производившуюся более 12 лет и подтвердившую свою высокую репутацию, как надежного и качественного амортизатора. Была выбрана именно такая конструкция амортизатора (однотрубная конструкция), т.к. она имеет ряд неоспоримых преимуществ: Эффективное рассеивание выделяемого в процессе работы тепла Большая площадь поршня Меньшая неподрессоренная масса Амортизатор может работать в любом положении Амортизатор не надо прокачивать перед установкой (что очень важно при поставках на конвейер) В конструкции Monroe Adventure были применены ряд технических новшеств, улучшивших его работоспособность и повысивших его надежность: Применяется специально разработанное синтетическое масло с рабочим диапазоном температур - 40: + 120 °С. Вместо одного клапана применяется система клапанов, каждый из которых работает при разных скоростях перемещения поршня амортизатора (в том числе и при малых!), чем обеспечивается необходимая эффективная работа амортизатора во всех диапазонах. Диаметр поршня увеличен с 34.9mm до 46.0 mm. Высокая чувствительность амортизатора - при перемещениях штока менее 2.0 mm. Толщина стенки амортизатора увеличена с 1.27 mm до 2.0 mm. Диаметр штока увеличен с 11 мм до 14 мм. Шток имеет однослойное хромирование. В направляющей штока применена оригинальная система автоматической смазки. Учитывая, что вес Нивы и Terios2 одинаковый, эти амы являются идеальными и для Terios2, что показал и мой опыт их установки. Так, что, рекомендую их применение для решения проблемы задней подвески Terios2 ![]() Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - ссылка ![]() REX
|
|
![]()
Сообщение
#293
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) ![]() |
Цель - с минимальными переделками сделать комфортной езду на Terios2
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - ссылка ![]() REX
|
|
![]()
Сообщение
#294
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) ![]() |
Преимущество Monroe D2563 в том, что они с газовым подпором высокого давления, однотрубные и дешевле (смотри выше) а KAYABA 444267 обычные двухтрубные (хуже и дороже). Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - ссылка ![]() REX
|
|
![]()
Сообщение
#295
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) ![]() |
Ребята, когда будете покупать не удивляйтесь, что они в растянутом состоянии, и чтоб их сжать нужно приложить силу . Потом эта статическая сила (газовый подпор высокого давления) будет держать задок машинки на 20мм выше ![]() ![]() Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - http://terios2.ru/forums/index.php?showtop...mp;#entry257473 ![]() REX
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#296
|
||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) ![]() |
Прочтите пожалуйста внимательно все мои посты ![]() ![]() ![]() REX
|
|||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#297
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) ![]() |
Такое впечатление, как будто вы первый раз используете газомаслянные амортизаторы. Штатные аморты, каябы, все из того, что я знаю кроме токико идут с " газовым подпором" |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#298
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) ![]() |
Штатные имеют подпор низкого давления, а D2563 высокого ![]() ![]() REX
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#299
|
||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 24.12.2013 Город: Петропавловск-Камчатский Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Решил приобрести амортизаторы задние на Toyota Rush J210 4WD комплектация X оригинальные Toyota.
Экзист предлагает 7 вариантов: 1. Toyota48531-B4010 2. Toyota48531-B4012 3. Toyota48531-B4014 4. Toyota48531-B4020 5. Toyota48531-B4022 6. Toyota48531-B4024 7. Toyota48531-B4040 Причем цена варьируется от 2864 руб. до 11127 руб. Причем все эти аморты применимы для моего авто. Кто подскажет разница между ними имеется? Kayaba 343441 подойдут на Rush? Какова разница между Kayaba и Toyota: жесткость, долговечность (планирую эксплуатировать с пружинами OBK C4T94202H, лифт не нужен, без увеличения просвета)? В комплекте с амортами пыльники не идут? Не могу найти каталожные номера пыльников, никто не подскажет? |
|||
|
![]()
Сообщение
#300
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) ![]() |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |