Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Нестандартные резина и диски (rims) на Terios2 (Toyota Rush), фото, примеры |
11.10.2013, 13:33
Сообщение
#641
|
|
Старожил Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) |
конечно ставить , тем более цена колечки смешная и сложности в установке нет никакой |
|
11.10.2013, 13:39
Сообщение
#642
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 1820 Регистрация: 27.1.2011 Город: Самара Пол: Мужской Поблагодарили: 1077 раз(а) |
я не ставил в такой ситуации... вибрации\биения не наблюдалось |
|||||||||||||||||||||||
|
11.10.2013, 14:09
Сообщение
#643
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 31.3.2013 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 604 раз(а) |
+ к Самарскому... колесо центруется конусами гаек, а не за счет ЦО... никогда колечки не ставил и никогда не было биений из-за бОльшего ЦО на диске...
Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15) |
|
11.10.2013, 15:01
Сообщение
#644
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 27.6.2010 Город: Киев-Москва Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 130 раз(а) |
но и переходное кольцо лишним не будет
|
|
11.10.2013, 15:06
Сообщение
#645
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 31.3.2013 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 604 раз(а) |
толку от них... они же в подавляющем большинстве пластиковые...
Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15) |
|
11.10.2013, 15:11
Сообщение
#646
|
|
Старожил Группа: Banned Сообщений: 1124 Регистрация: 19.7.2012 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 795 раз(а) |
|
|
11.10.2013, 15:19
Сообщение
#647
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 164 Регистрация: 10.7.2013 Город: Таллин Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 137 раз(а) |
кольца ставить обязательно
вы просто включите воображение и представьте как распределяются нагрузки без этого кольца.... |
|
11.10.2013, 15:33
Сообщение
#648
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 28.2.2012 Город: Ростов-на-Дону Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 102 раз(а) |
+ Afrika + swamp lord Колесо (априори!!!) не может быть отцентровано точно конусами гаек... "На глазок" это не видно а при скоростях более 60 км/час любой дисбаланс/эксцентрик диска с колесом - это как минимум дискомфорт при вибрациях, а как максимум - обрыв шпилек или заклинивание колеса из-за подшипника и, как следствие аварийная ситуация ..... Я ВСЕГДА пользую кольца для центровки, причём если диаметры ЦО диска больше стокового более чем на 6 мм, то я стараюсь применять алюминиевые кольца для центровки. При этом, смазываю их графитовой смазкой, чтобы не "прикипали". Ну а так, - "колхоз - дело добровольное" ... Просто слишком высока бывает цена такого пренебрежения своей же личной и окружающих, безопасностью из-за копеечной, но столь необходимой "приблуды".. ИМХО. Удачи всем на дорогах!!!! Строитель - это не профессия, а диагноз.!!!..
|
|||||||||||||||||||||||
|
11.10.2013, 15:53
Сообщение
#649
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 31.3.2013 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 604 раз(а) |
обоснуйте, почему нельзя отцентроваться конусами гаек?
касательно скоростей выше 60... ЦО 110, ступица 107, резина МТ 31"х10,5R15 скорость до 110 по трассе, биений нет... и это только на этой машине... есть еще как минимум штук 500 типа таких же... что мы делаем не так? Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15) |
|
11.10.2013, 15:56
Сообщение
#650
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 164 Регистрация: 10.7.2013 Город: Таллин Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 137 раз(а) |
|
|
11.10.2013, 16:19
Сообщение
#651
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 164 Регистрация: 10.7.2013 Город: Таллин Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 137 раз(а) |
каждый конус центрует только свою ось не факт что все отверстия под шпильки просверлены на одном станке который откалиброван с необходимой точностью чтобы центровать центральную ось центральное отверстие является единственным центром колеса который должен совпадать с осью, поэтому и центровать следует именно центровочным кольцом, а гайками закреплять колесо |
|||||||||||||||||||||||
|
11.10.2013, 17:01
Сообщение
#652
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 31.3.2013 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 604 раз(а) |
можно объяснить просто на пальцах...
конусы при затяжке центруют лучше, чем цилиндр - это априори... имеем 5 торцевых шпилек с центровкой относительно общего центра вращения, на равном радиусе от центра вращения, через равные углы. на шпильки надевается диск с конусными отверстиями, расположенных по тем же условиям, что и шпильки. диск притягивается к ступице гайками с "ответными" конусами, допустим, что ЦО диска по диаметру совпадает с центровочным буртиком ступицы при этих условиях для того, чтобы была смещена точка общего центра вращения, нужно, чтобы, как минимум, 4 конуса были смещены относительно пятого если эти конусы смещены, то или ЦО диска будет несоосно с посадочным на ступице и диск не сядет на буртик, или диск вообще не сядет на шпильки... * для справок - прочность родных ступичных шпилек, не менее 8.8, будем жестокими и зарежем прочность до 4.6, т.е оценим предел прочности прибл в 2 раза меньше штатного резьба М10 = рабочая нагрузка свыше 700кг, предельная нагрузка свыше 1400кгс резьба М12 = рабочая нагрузка свыше 1000кг, предельная нагрузка свыше 2000кгс вывод: ответ на второй вопрос неверный... никакого повышенного риска ни для себя, ни для окружающих из-за отсутствия кольца в центровочном отверсии мы не представляем... ЗЫЖ все отверсия под колесные шпильки просверлены точно на своих местах - это тоже априори. они не могут быть просверлены иначе, это обязательное условие конструктива... Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15) |
|
11.10.2013, 17:32
Сообщение
#653
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 28.2.2012 Город: Ростов-на-Дону Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 102 раз(а) |
Вот как раз-то центровочное кольцо и не даст сместить диск даже на доли миллиметра (а для ценровки - это значительная величина!!!) при наличии какой-либо несоосности шпилек (смотрите заводские допуски по центровке именно шпилек на координатно-сверлильном станке), равно как и их выработка во время эксплуатации даже при правильной затяжке (крест х накрест). А насчёт моментов ... Как говорится (и не дай Бог никому этого!!!), но поздно будет проверять теорию на печальной практике... Строитель - это не профессия, а диагноз.!!!..
|
|||||||||||||||||||||||
|
11.10.2013, 17:40
Сообщение
#654
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 31.3.2013 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 604 раз(а) |
вдогонку - о допусках на центровку шпильки... как пример, эскудовская сверловка 139,7 х 5 должна наводить на мысли... т.е даже по стандартным требованиям 0,025 на радиус... т.е при 5 точках порядка 0,015 на несоосность... разбалансировка любой резины на диске покроет этот допуск, по выражению Жванецкого "как бык овцу"
фсе, больше не буду Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15) |
|
11.10.2013, 17:50
Сообщение
#655
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 253 Регистрация: 23.5.2013 Город: Екатеринбург Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 167 раз(а) |
Колесные диски центруются только конусами гаек. Вставки на шиномонтаже все пластиковые - так что никакой удар они не выдержат. И никоим образом не влияют на безопасность. Они нужны для удобства установки колес. И устанавливать их очень рекомендуют когда у Вас 4 гайки (болта). А у нас 5. Если у Вас есть сомнения - поройтесь в интернете. Вся инфа есть. Если на колесных дисках 4 точки крепления, да еще в одной точке "секретка" - то тут я бы тоже засомневался и подстраховался - а именно заказал бы у токаря вставки нужного размера. Ни в коем случае не пластик. У меня колесные диски с центральным отверстием 67, 1. Представьте вставки с толщиной стенки 0,25 мм. (0,5 на диаметр)...Так что я даже не запариваюсь по этому вопросу.
|
|
11.10.2013, 21:34
Сообщение
#656
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
На одной моей авте вобще ступица не выступает, т.е. колесо без болтов вобще не держится, т.о. величина ЦО в этом случае ВОБЩЕ не имеет значения.
Езжу 17-ть лет со скоростями до 130км\ч, колеса центруются только конусами гаек, при правильной установке развал\схождения и балансировке биения и вибраций на руле нет вобще, хотя все передается прямо в руки. Так что можно конечно поставить красивые колечки, но потом их еще не потерять нужно, если колесо ночью в поле менять вдруг придется. Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
12.10.2013, 8:23
Сообщение
#657
|
||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 1124 Регистрация: 19.7.2012 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 795 раз(а) |
сегодня заехал в "шинтоп", один из крупных магазинов шин..
висит одно пластиковое центрующее кольцо, размер от 63 до 70.. короче не подойдёт)) решил: если найдётся по размеру, то поставлю, если нет, то не надо родимые уже в боевой готовности)) сегодня поменял тормозную жидкость (1500 руб)..передо мной, челу на Цельсиор ставили на место колёса..смотрю, диски тоже чуть больше по внутреннему диаметру.. а машинка то скоростная, резина низкопрофильная..тоже на гайки и всё! п.с. а почему флуд? мы не флудим..колечки и их целесообразность, как раз в тему нестандартных дисков у меня ещё вопрос)) купил я значит нестандартную резину..новую.. а всем известно, что новую резину надо обкатывать, тем более шипы.. первые 500-700 км скорость не более 70 км, без резких торможений и стартов и входа в повороты.. шипы у меня впервые, а просто зимнюю резину новую, никогда не обкатывал.. но помню, как на прошлой машине поставил, вместо штатной 185/65/14 поставил 205/70/14, поднял машину на 2,5 см.. только поставили, отъезжаю и чувствую плывёт! говорят, все колёса в специальной смазке продаются! так вот: у кого опыт обкатки шипованной резины? когда начинасть обкатывать? в первые морозы? или до? |
|
|
12.10.2013, 19:17
Сообщение
#658
|
|
Старожил Группа: Администраторы Сообщений: 2701 Регистрация: 7.8.2006 Город: Москва Авто: Daihatsu BeGo 2WD Пол: Мужской Поблагодарили: 460 раз(а) |
Заканчиваем флудить!!!!
34 страницы и половина флуда!!! Тема называется "Нестандартные резина и диски (rims) на Terios2 (Toyota Rush), фото, примеры" прошу всех придерживаться названия темы. Хотите пообщаться на иную тему - есть для этого другие темы форума (или создайте новую тему). Администрация Daihatsu Bego 2006 (праворульный Terios-2) в редкой комплектации и с моноприводом (2WD) и с ионизатором )))
|
|
12.10.2013, 19:53
Сообщение
#659
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 31.3.2013 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 604 раз(а) |
так давно предлагали - назначьте модератора... или объясните почему этого нельзя сделать, чтобы все уже успокоились по этому поводу
кстати, в удаленных постах как раз была методика проверки нестандартной резины и объяснение что такое "артикуляция", имеющее непосредственное отношение к тем же нестандартным Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15) |
|
18.10.2013, 14:19
Сообщение
#660
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Сегодня снял кордиант и поставил зимнюю 70_ю йокогаму. Результат-комфорт и динамика. 65-е корды намного тяжелее, но у них свои плюсы
|
|
|