![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) ![]() |
ковыряясь в техничке , обнаружил следующее
у короткого терика главная пара с передаточным числом 5,571 у длинного терика есть варианты главных пар с передаточным числом 5,857 я имею поверхностное представление об передаточном отношении , может кто разбирается получше вопрос сильно ли возрастет крутящий момент после установки 5,857 и на сколько упадет максимальная скорость? почему спрашиваю зима показала момента не хватает , в целик идет на пределе я думаю с грязью будет посложнее справлятся |
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 23.2.2011 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Надо встретиться и попробовать прокатиться на моей - узнаешь разницу =))) |
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) ![]() |
встретится можно, но машины слишком разные !! у тебя привод только на задний, что с одной стороны хорошо , она должна ехать быстрее а с другой стороны она и тяжелее , что в свою очередь замедляет разгон , мне кажется ничего не почувствуем разницы может и не быть
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 20.9.2011 Город: Улан-Удэ Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 109 раз(а) ![]() |
Офигеть у нас ГП!!! Тут забрел на форум Нива Шевроле (агрессивные какие-то люди там ![]() Получается что Терик, это просто идеальная Нива Шевроле ![]() ![]() Toyota Rush 2007 г. 4WD Автомат.
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 31.3.2013 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 604 раз(а) ![]() |
Главные пары Териоса-2:
J200 2WD, двигатель 3SZ-VE 5M/T = 4.875 4A/T = 5.125 J210 4WD, двигатель 3SZ-VE 5M/T = 5.125 4A/T = 5.571 J211 4WD, двигатель K3-VE 5M/T = 5.571 7-Seater 2WD , двигатель 3SZ-VE 5M/T = 5.571 4A/T = 5.857 7-Seater 4WD , двигатель 3SZ-VE 5M/T = 5.571 ![]() Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15) |
|
![]()
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 31.3.2013 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 604 раз(а) ![]() |
жысть у них нелегкая, вот и агрессивные... ![]() ГП в дифах сама по себе не является показателем, по которому можно сравнивать тягу... ![]() очень важен крутящий момент на валу двига, затем идут передаточные числа коробки, за ними передаточные числа раздатки и только потом ГП ![]() Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15) |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1303 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) ![]() |
В случае замены ГП с 3.9 на 4.3 разница крутящего момента порядка 10%, что ОЧЕНЬ заметно сказывается на тяге, падение максималки для Нивы не критично, до 100км\ч разгоняется и ладненько. Для конкретных говен и больших колес ставят ГП от 4.44, но тогда это уже трактор и на трассе не очень разгонишься. ![]() Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |