[belan79]

Цитата: (medzh @ 17.8.2013, 8:40) Можно, но Ваш слоган "нормальные герои всегда идут в обход", наверно не зря написан...

А Вы до сих пор верите всему что написано? Я думал что такой наивности уже и не сыскать

[Brothersinarms]

Цитата: (Видья @ 16.8.2013, 14:56) а вы знали друзья, что колпак на 225/70/16 не налазит? я теперь знаю [attachment=35216:SDC15543.JPG] теперь появилась новая головная боль, прикрывать его чем либо или так пусть будет

А вот на 215/70/16 налазит!! хотя разница между 215 и 225 всего 7 мм по высоте всего колеса, а вот может из за ширины?
Думаю должен налезть колпак запаски на 225, просто неправильно натягивали

[Видья]

Цитата: (Brothersinarms @ 17.8.2013, 20:40) А вот на 215/70/16 налазит!! хотя разница между 215 и 225 всего 7 мм по высоте, а вот может из за ширины? Думаю должен налезть колпак запаски на 225, просто неправильно натягивали

в колпак оно может и залезет, а вот в тот паз, который на двери висит, чёрный пластмассовый..
за который крепится колпак, туда не влез..
он на защёлке..
я его снял и колесо прикрутил..
колесо получилось, лежит прямо на бампере..
я попробую, поменять колёса..б/у поставить..мож залезет..
а новое пусть работает..
чтобы равномерно протектор стачить

[Евгенийсамарский]

Цитата: (Brothersinarms @ 17.8.2013, 14:40) ... хотя разница между 215 и 225 всего 7 мм по высоте всего колеса...

14мм!

[Видья]

Цитата: (Евгенийсамарский @ 17.8.2013, 22:41) 14мм!

клиренс между 215/65/16 и 225/70/16 меняется на 1,7 см..
между 215/65/16 и 215/70/16 на 1 см..
225/70 больше 215/70 на 7 мм..в радиусе от центра..
но, как мы выяснили, резина может отличаться друг от друга..
шоссейка и грязевая, дадут разные результаты, за счёт протектора..он не учитывается, судя по всему..
у меня зимние..протектор 1 см..
попробую б/ушную воткнуть..там милиметров 5 скушано))

[doktorleks]

Цитата: (belan79 @ 16.8.2013, 22:13) <А что в Ниве хорошего? Комфорта никакого,маленькая по размерам, лучше уж тогда УАЗ, уж где он пролезет ниве там делать нечего.... А если готовить по серьезному то можно и терик сделать великолепным проходимцем.

Ну скажем у меня Нива пятидверка.
Сразу обозначим, что всякие высказывания про то, что она едет хуже короткой в грязи, к реальности ни какого отношения не имеют, а поведение на трассе кординально отличается в лучшую сторону, вместимость просто великолепная. По проходимости УАЗа и Нивы тоже считаю зацепляться на стоит, потому как там, где УАЗ берет крутящим моментом и клиренсом, Нива проходит ходом или между деревьями рядом с колеёй. У моей сейчас просвет равен стоковому УАЗу, а резина для грязи лучше стоковой УАЗовской, ну да ладно.
Подготовка даже к выездам на охоту по затратам для Нивы и Терика просто РЯДОМ не стоят, если конечно подходить ответственно, а стоимость возможного ремонта после возврата домой даже сравнивать смешно.
И что такое комфорт, для меня это не отсутствие шума в авто и малый расход топлива, а наличие места для потных, грязных мужчин с оружием и вонючих, злобных и грязных ягдтерьеров, без ущерба для интерьера машины,что в Терике создать абсолютно невозможно. А так же легкость отмывания салона от гряэюки тоже по трудозатратам весьма различается ИМХО.
А если по теме , то понравились мне вот такие колески ссылка, у братика на Кие стоят , очень хороший протектор, мяконькие, тихие и гребучесть хорошая - буду думать. Расход конечно подрастет, но ....

[belan79]

Цитата: (doktorleks @ 17.8.2013, 22:12) Ну скажем у меня Нива пятидверка. Сразу обозначим, что всякие высказывания про то, что она едет хуже короткой в грязи, к реальности ни какого отношения не имеют, а поведение на трассе кординально отличается в лучшую сторону, вместимость просто великолепная. По проходимости УАЗа и Нивы тоже считаю зацепляться на стоит, потому как там, где УАЗ берет крутящим моментом и клиренсом, Нива проходит ходом или между деревьями рядом с колеёй. У моей сейчас просвет равен стоковому УАЗу, а резина для грязи лучше стоковой УАЗовской, ну да ладно. Подготовка даже к выездам на охоту по затратам для Нивы и Терика просто РЯДОМ не стоят, если конечно подходить ответственно, а стоимость возможного ремонта после возврата домой даже сравнивать смешно. И что такое комфорт, для меня это не отсутствие шума в авто и малый расход топлива, а наличие места для потных, грязных мужчин с оружием и вонючих, злобных и грязных ягдтерьеров, без ущерба для интерьера машины,что в Терике создать абсолютно невозможно. А так же легкость отмывания салона от гряэюки тоже по трудозатратам весьма различается ИМХО. А если по теме , то понравились мне вот такие колески ссылка, у братика на Кие стоят , очень хороший протектор, мяконькие, тихие и гребучесть хорошая - буду думать. Расход конечно подрастет, но ....

Да ладно геометрическую проходимость никто не отменял уж коротыш однозначно лучше этого недоавтомобилястроения (извините конечно) а по проходимости УАЗа и нивы конечно спорить не будем смысл спорить? Нива вообще ниочем...

[вагонник]

Цитата: (belan79 @ 18.8.2013, 6:08) Да ладно геометрическую проходимость никто не отменял уж коротыш однозначно лучше этого недоавтомобилястроения (извините конечно) а по проходимости УАЗа и нивы конечно спорить не будем смысл спорить? Нива вообще ниочем...

нива о чем. а вообще тема про колеса

[Brothersinarms]

Цитата: (Евгенийсамарский @ 17.8.2013, 16:41) 14мм!

Изменение дорожного просвета на 7 мм, а вот изменение диаметра колеса на 14, колпак сложно натянуть

[Видья]

Цитата: (вагонник @ 18.8.2013, 10:30) нива о чем. а вообще тема про колеса

а колёса, важная часть в проходимости авто))
мой опыт в мчс..нивы две, 2009 года, меняли подшипники, карданы, суппорта, радиатор, внутри всё трещит, громыхает, сиденье разваливаются, ручки ломаются..чек загорелся от нашего бензина..на котором Раш ездит с удовольствием))
родные колёса-никакие!
у нас были короткие нивы! клиренс-единственный плюс!
уаз буханка-корова на колёсах!
усилителя руля нет, блокировок нет, колёса были родные, зимой небольшой снег, он уже не ехал!
уаз уазу рознь!
конечно ниву не жалко, что там жалеть..убогий салон!
поэтому мы на дальнем востоке, ездим на Рашах..а нивы берут или старые дедки или гос ужреждения

[Brothersinarms]

Цитата: (doktorleks @ 17.8.2013, 22:12) Ну скажем у меня Нива пятидверка. Сразу обозначим, что всякие высказывания про то, что она едет хуже короткой в грязи, к реальности ни какого отношения не имеют, а поведение на трассе кординально отличается в лучшую сторону, вместимость просто великолепная. По проходимости УАЗа и Нивы тоже считаю зацепляться на стоит, потому как там, где УАЗ берет крутящим моментом и клиренсом, Нива проходит ходом или между деревьями рядом с колеёй. У моей сейчас просвет равен стоковому УАЗу, а резина для грязи лучше стоковой УАЗовской, ну да ладно. Подготовка даже к выездам на охоту по затратам для Нивы и Терика просто РЯДОМ не стоят, если конечно подходить ответственно, а стоимость возможного ремонта после возврата домой даже сравнивать смешно. И что такое комфорт, для меня это не отсутствие шума в авто и малый расход топлива, а наличие места для потных, грязных мужчин с оружием и вонючих, злобных и грязных ягдтерьеров, без ущерба для интерьера машины,что в Терике создать абсолютно невозможно. А так же легкость отмывания салона от гряэюки тоже по трудозатратам весьма различается ИМХО. А если по теме , то понравились мне вот такие колески ссылка, у братика на Кие стоят , очень хороший протектор, мяконькие, тихие и гребучесть хорошая - буду думать. Расход конечно подрастет, но ....

Нива ЛЕГЕНДА !!! Посмотрите фильм "Мираж" времен СССР ! Она там есть!

[вагонник]

Цитата: (Видья @ 18.8.2013, 19:56) а колёса, важная часть в проходимости авто)) мой опыт в мчс..нивы две, 2009 года, меняли подшипники, карданы, суппорта, радиатор, внутри всё трещит, громыхает, сиденье разваливаются, ручки ломаются..чек загорелся от нашего бензина..на котором Раш ездит с удовольствием)) родные колёса-никакие! у нас были короткие нивы! клиренс-единственный плюс! уаз буханка-корова на колёсах! усилителя руля нет, блокировок нет, колёса были родные, зимой небольшой снег, он уже не ехал! уаз уазу рознь! конечно ниву не жалко, что там жалеть..убогий салон! поэтому мы на дальнем востоке, ездим на Рашах..а нивы берут или старые дедки или гос ужреждения

есть анекдот про двух гомиков которые выбирали презервативы разных стран типа одни надежные как мерседес, другие быстрые как Феррари, а им посоветовали русские как уазик - мол один фиг по gовну ездить. так и нива ползает хорошо, а надежность это второй уже вопрос. вы все про клиренс, а посмотрите ттх машин - ведь даже на уазике в стоке просвет 210 мм что меньше даже вашего раша, но ведь это не говорит о том, что раш проходимее уаза в стоке

[doktorleks]

Да спор "кто проходимее" это неразрешимое рубилово владельцев машин, имеющих хоть какой то привод на все колеса. Хочется думать, что Нива отстой, пусть так и будет, тем кто на этом авто едет там, где нужно, на это мнение собственно пофиг. Я свой мобиль для охоты уже нашел на ближайшее время, а попадется ХайЛюкс, например , буду доказывать, что он самое то, ну и т.д.
Действительно, тема про резину на Терики, ну и будем делиться открытиями в этой области.

[swamp lord]

Цитата: (Brothersinarms @ 18.8.2013, 14:32) Нива ЛЕГЕНДА !!! Посмотрите фильм "Мираж" времен СССР ! Она там есть!

вы говорите о разных автомобилях !! 2121 это легенда а в се что дальше уже хлам , сильно изменились условия эксплуатации и материалы из которых нивы делались , что бы нива жила и жила долго и она это может , она должна ездить не больше 80-90 км /ч и с двигателем от ваз 2106 !!! была нива за 2 года эксплуатации не тронутым остался только задний мост мотор перебирался 2 раза в коробке и раздатке замена подшипников все остальное не успело развалится быстро ремонтировал , передний мост полная замена, эксплуатация только асфальт!!

а так как терик это больше чем просто паркетник , ему просто необходим о/т , любой марки и на 5% больше штатного размера хорошо по асфальту , для экономных на них и зимой не плохо , и не страшно съехать с асфальта , такая резина на много крепче и долговечней штатной на много меньше возможность повреждения, пробоя на трассе а это безопасность и шанс того что вы ночью доедете до места а не будете прыгать под дождем с пробитым колесом

[Видья]

Цитата: (вагонник @ 18.8.2013, 22:14) так и нива ползает хорошо, а надежность это второй уже вопрос. вы все про клиренс, а посмотрите ттх машин - ведь даже на уазике в стоке просвет 210 мм что меньше даже вашего раша, но ведь это не говорит о том, что раш проходимее уаза в стоке

уаз тяжелей..и если вдруг там нет блокировок..то всё-это не машина!
единственно, он может взять механической коробкой..
но на механике и Раши-Терики есть..
и опыт никто не проводил..между ними

[doktorleks]

Цитата: (swamp lord @ 18.8.2013, 21:08) а так как терик это больше чем просто паркетник , ему просто необходим о/т , любой марки и на 5% больше штатного размера хорошо по асфальту , для экономных на них и зимой не плохо , и не страшно съехать с асфальта , такая резина на много крепче и долговечней штатной на много меньше возможность повреждения, пробоя на трассе а это безопасность и шанс того что вы ночью доедете до места а не будете прыгать под дождем с пробитым колесом

Чуть мозг на сплавил пока вкурил что "о\т" это АТ
А вот мои наметки:
- Nokian Rotiiva A\T
- Toyo OPAT
- Federal Couragia A\T
- Hankook DinaPro A\T
- Continental CrossContact A\T
- Cordiant Allroad A\T, это по бедности если
Для богатых BFG A\T
Размеры этих катков есть и 215\70\16 и 225\70\16 цены в вилке 4500-5500 за колесико , Гудрич от 6000р.
Все с приличным, на мой ИМХО, протектором, годным и к трассе и к лайт грязькам. Есть с разными индексами скорости и нагрузки. Вот думаю, с каким показателем нагрузки будут более живучие - наверное с самым большим, но и самые жесткие получатся поди кась

[swamp lord]

Цитата: (doktorleks @ 19.8.2013, 9:49) Чуть мозг на сплавил пока вкурил что "о\т" это АТ

типа транскрипция

[Зодчий]

Цитата: (doktorleks @ 19.8.2013, 9:49) Чуть мозг на сплавил пока вкурил что "о\т" это АТ А вот мои наметки: - Nokian Rotiiva A\T - Toyo OPAT - Federal Couragia A\T - Hankook DinaPro A\T - Continental CrossContact A\T - Cordiant Allroad A\T, это по бедности если Для богатых BFG A\T Размеры этих катков есть и 215\70\16 и 225\70\16 цены в вилке 4500-5500 за колесико , Гудрич от 6000р. Все с приличным, на мой ИМХО, протектором, годным и к трассе и к лайт грязькам. Есть с разными индексами скорости и нагрузки. Вот думаю, с каким показателем нагрузки будут более живучие - наверное с самым большим, но и самые жесткие получатся поди кась

Я думаю, что и BFG A/T можно найти за 5500. Я год назад взял себе в Москве BFG A/T 225х70 R16 -смотри сообщения с фото №№ 387 и 491 (через хорошего знакомого) за 5 200 руб. Были и дешевле, но нужно было срочно (вопрос доставки из Москвы в Адлер). Сама резина -супер!!! (тяжеловата, но протектор и борта - неубиваемые, проходимость по всем типам покрытия-достойная, совсем нешумная и достаточно комфортная на трассе при скорости до 120-130 км/ч).
Ну а что конкретно выбрать - это уж решать каждому самому. Как говорится: на вкус и цвет... или пресловутое: соотношение цена-качество... Удачи на дорогах!!!

[Tim1972]

Нашел фото, колеса впечатляют...

[Пыхало]

Создается впечатление, что большинство живут в далекой деревне и ОЧЕНЬ часто катают в еще более далекую деревню...Я живу в городе, работаю на машине в городе - так я и беру резину для города. Чтоб поменьше шумела и побольше бензина экономила. А поеду в грязь на рыбалку - так для этого ссылка есть. И зимой не подведут если что. Так что я свой выбор сделал.