Цитата: (lllexa @ 25.3.2018, 4:02) Просто нулевка самая жидкая. Чем больше пробег тем больше шансов, что всякие прокладки и сальники сопливить начнут. С более жидким маслом эта вероятность возростает. И всего делов. Тож, кстати profix 0-20 лью.

На мой взгляд, суждение не верное. Больше шансов на течи тогда, когда начинаешь переходить с одного типа масла на другое, с одного производителя на другого и т.д. Мой пример: мой Териос с пробегом 92 тыс. км, с новья лью 0W-20 Тотачи зимой и летом, никаких течей и расхода нет. Второй атво - Туарег, пробег 320 тыс. км, с новья лью 0W-30 Ajip (Eni), никаких течей нет, расход литр на замену (это немец, такой расход в норме на новых авто даже)

Цитата: (Игарёня @ 4.4.2018, 14:22) Больше шансов на течи тогда, когда начинаешь переходить с одного типа масла на другое, с одного производителя на другого и т.д.

Больше шансов когда сальники и прокладки уже дубовые или заменены на "заподешевле".

Для любителей масла ссылка
...ссылка
Может кому то пригодится!

Цитата: (Kalkan @ 17.5.2018, 9:57) Для любителей масла ссылка ...ссылка Может кому то пригодится!

)

Цитата: (igc @ 17.5.2018, 10:06) )

Что-то не так?

Цитата: (Kalkan @ 17.5.2018, 16:31) Что-то не так?

А там есть полезная информация?

Цитата: (Kalkan @ 17.5.2018, 10:31) Что-то не так?

Да нее. Просто я не так хорошо знаю японский и только 2 слова знакомых разобрал - Тоёта и текила.
Не плохо бы перевод приложить. Тогда вообще все было бы отлично )

Цитата: (infis @ 17.5.2018, 14:31) А там есть полезная информация?

Цитата: (igc @ 17.5.2018, 14:51) Не плохо бы перевод приложить.

...просто начал присматриваться к маслу 0W20,а там уже другого цвета банка,поэтому и скинул ссылку!
...думаю и без перевода,всё понятно!

ссылкассылка

...ладно,проехали! )))

Цитата: (igc @ 17.5.2018, 14:51) Да нее. Просто я не так хорошо знаю японский и только 2 слова знакомых разобрал - Тоёта и текила. Не плохо бы перевод приложить. Тогда вообще все было бы отлично )

Нажимаем при просмотре ролика правой, ищем " Перевести на русскиЙ...", жмём и с явным " деффектом речи" читаем японский ! )))

Народ добрый день или ночь! Вопрос такой, от прошлых замен масла осталось по литру масла в каждой канистре, все масла Liqui Moly 5w30 синтетика, но две канистры спецификации API SN а одна SM, можно ли их перемешать друг с другом, и на следующей замене масла залить в движок?

Цитата: (Петр_78 @ 18.7.2018, 1:39) Народ добрый день или ночь! Вопрос такой, от прошлых замен масла осталось по литру масла в каждой канистре, все масла Liqui Moly 5w30 синтетика, но две канистры спецификации API SN а одна SM, можно ли их перемешать друг с другом, и на следующей замене масла залить в движок?

Я бы не стал. В любом случае, состав масел разный, и что там за химия может произойти, тем более при высоких температурах...
Да и подделки никто не отменял - вы на 100% уверены, что это ТОЧНО и одно и второе Liqui Moly?
Старая русская пословица - кроилово ведет к попадалову...

Цитата: (9142085175 @ 18.7.2018, 11:45) Я бы не стал. В любом случае, состав масел разный, и что там за химия может произойти, тем более при высоких температурах... Да и подделки никто не отменял - вы на 100% уверены, что это ТОЧНО и одно и второе Liqui Moly? Старая русская пословица - кроилово ведет к попадалову...

Даже, если использовать промывки, остатки масла все равно будут. Поэтому считать, что масла не смешиваются при замене, нельзя. Мешать синтетику с минералкой - тут да, без вопросов, нельзя. А синтетику с синтетикой - в общем-то никакого криминала не будет.

В общем, я не был бы так категоричен.

Не стал бы смешивать. Если же все совсем плохо, то можно смешать помалу от разных в стакане и подержать несколько часов, посмотреть.

У меня получается, что если брать 4л масла и менять, то к 5-ой замене остается ровно сколько нужно в 4-ой канистре. Типа "бесплатно" получается. Т.е. я всегда остаток выливаю, а только потом открываю свежую канистру, не коплю "по литру".

у меня осталось 4 канистры приблизительно по литру, в трех канистрах масло SN а в одной SM все масло Liqui Moly синтетика 5w30. я их уже смешал, теперь есть время до следующей замены 6 тысяч км. на цвет и запах одно и тоже)) на вкус только не пробовал)0

Цитата: (Петр_78 @ 17.7.2018, 19:39) , и на следующей замене масла залить в движок?

...честно скажу,я б не экспериментировал с маслами,...такое масло лучше отдать соседу по гаражу )))

Цитата: (doktorleks @ 18.7.2018, 7:58) У меня получается, что если брать 4л масла...

Я всегда покупаю три ж/б масла и смело заливаю в двигатель,если не ошибаюсь,то по паспорту нам положено 3.2 л. масла,по любому остаток остаётся старого,так и выходит-нормуль! )))

Цитата: (Kalkan @ 18.7.2018, 11:37) Я всегда покупаю три ж/б масла и смело заливаю в двигатель,если не ошибаюсь,то по паспорту нам положено 3.2 л. масла,по любому остаток остаётся старого,так и выходит-нормуль! )))

Да, 3.2л со сменой фильтра. Поэтому я заливаю спокойно эти 3.2л из 4литровой канистры и не парюсь( литрушками брать мне дороже получится). Кстати по щупу получается почти MAX уровень.

Цитата: (Петр_78 @ 17.7.2018, 19:39) Народ добрый день или ночь! Вопрос такой, от прошлых замен масла осталось по литру масла в каждой канистре, все масла Liqui Moly 5w30 синтетика, но две канистры спецификации API SN а одна SM, можно ли их перемешать друг с другом, и на следующей замене масла залить в движок?

Зайди на сайт производителя и почитай, эта инфа должна быть. Я использую Shell Helix. На сайте Shell написано, что можно смешивать синтетику с синтетикой и т.д. с любыми цифрами вязкости и технологиями (active cleansing, pure plus, flexi molecule). У Shell синтетика только Ultra (API SN) и HX8 (API SL). Тем более, что для наших моторов требуется масло всего лишь с API SH. О смешивании масел можно почитать тут ссылка