Цитата: (вагонник @ 11.1.2017, 14:35) Я же просто спросил- ездил или нет? Нет? Тогда не надо про устойчивость в поворотах, теория... Вы же не на трэке, и машина не феррари... Хорошо на 70, мне нравится. Намного комфортнее двигаться по сравнению со штатной. Опять же, это имхо

Я ездил на других машинах на нештатной резине. И я не в теории знаю, а на практике, что такое высокая резина, что такое низкая резина и т.д. Высокая резина в любом случае менее устойчива, чем низкая, но зато обычно более мягкая получается. Низкая (по сравнению со штатной) резина - это практически всегда более жесткая. Ну и низкая резина обычно более широкая. Зимой это плохо, так как ухудшается сцепление с дорожным покрытием.

Установка более высокой резины может улучшить только одно - проходимость. Всё остальное ухудшается. Естественно, это в сравнении со штатной.

Кстати, у меня Nokian шипованная со штатными размерами очень мягкая. И на ней ездить очень комфортно. До этого была Yokohama (не помню, какая) липучка. Она была и жестче и хуже вела себя на скользкой дороге. Зато по асфальту и бетону на ней был ездить комфортнеей: меньше шум, а также нет характерного скольжения шипов по твердой поверхности.

Так, с размером определились, буду брать 215/70. Думал, что 225\65(70) должны стать. Исходил из того, что точно ставят 235/60 Йоку А\Т (https://www.drive2.ru/l/943485/) и нечего не затирает.

Теперь осталось разобраться с шипами или без. Всегда был Сторонником липучки в городе. Но учитывая последние недели в Киеве, морозы, количество снега, как паскудно чистят, уже начал задумываться о шипах(

Цитата: (mrKortess @ 11.1.2017, 10:58) Теперь осталось разобраться с шипами или без. Всегда был Сторонником липучки в городе. Но учитывая последние недели в Киеве, морозы, количество снега, как паскудно чистят, уже начал задумываться о шипах(

А зачем шипы на снегу? Говорю ж посмотрите характеристики разных видов зимних шин и тесты разных шин и выбор будет очевиден.

Вечная тема.

Я в основном - по городу. Зимой и снег, и лёд, и сугробы, неочищенные дворы. 3 сезон стоИт липучка. Нормально! И вообще 11-й сезон на всех авто - только липучка. Размер штатный - Nokian Hakkepelitta R2 SUV 102R XL.
Есть нюансы и правила, которые соблюдаю, шипы не хочется. Конечно, если часто бывает ледяной дождь, то шипы выигрывают. Если часто - трасса со снежным накатом, то тоже шипы предпочтительнее. Если в городе много горок и спусков, шипы - лучше.
Но гул в салоне с шипами обеспечен ))

Цитата: (mrKortess @ 11.1.2017, 16:58) Так, с размером определились, буду брать 215/70. Думал, что 225\65(70) должны стать. Исходил из того, что точно ставят 235/60 Йоку А\Т (https://www.drive2.ru/l/943485/) и нечего не затирает. Теперь осталось разобраться с шипами или без. Всегда был Сторонником липучки в городе. Но учитывая последние недели в Киеве, морозы, количество снега, как паскудно чистят, уже начал задумываться о шипах(

70 без проблем встанет, если 215. С 225 могут быть проблемы.
Если на дорогах часто накат, снег и лед, то шипы однозначно будут лучше. Но, если в основном асфальт и брусчатка, то лучше липучка.

Предварительно остановился на варианте - Firestone Winterforce 215/70. Обязательно производства Канады. Осталось найти и купить)

Цитата: (infis @ 11.1.2017, 19:18) 70 без проблем встанет, если 215

Думаю много от шин зависит, 2 шины разных производителей с типоразмеров 215*70*16 могут немного отличаться диаметром. У меня Йокогама геолэндер, 215*70*16, лифт 40 мм, при повороте в право в одном положении правое колесо чуть шоркает защиту

Цитата: (вагонник @ 12.1.2017, 6:45) Думаю много от шин зависит, 2 шины разных производителей с типоразмеров 215*70*16 могут немного отличаться диаметром. У меня Йокогама геолэндер, 215*70*16, лифт 40 мм, при повороте в право в одном положении правое колесо чуть шоркает защиту

А диск родной?

Цитата: (infis @ 12.1.2017, 9:26) А диск родной?

Нет,возможно, кстати, и диск виноват

225 70 16 Не сменю на меньший размер ))

Цитата: (rushhh @ 12.1.2017, 13:45) 225 70 16 Не сменю на меньший размер ))

Поднимал на сколько? Не шоркает? Завидуют белой завистью...

Цитата: (rushhh @ 12.1.2017, 13:45) 225 70 16 Не сменю на меньший размер ))

Ну так это уже серьезно поднимает машину. То есть проходимость растет. Но растет и расход топлива. Мне и моей проходимости хватает

Цитата: (вагонник @ 12.1.2017, 9:22) Поднимал на сколько? Не шоркает? Завидуют белой завистью...

спереди 5 см проставки , в стойках расточены отверстия и пружины усиленные , тут где то писали об этом . не шоркает , литьё не помню какой вылет но не как на родном .

Цитата: (infis @ 12.1.2017, 18:17) Ну так это уже серьезно поднимает машину. То есть проходимость растет

Не факт что проходимость растёт. Клиренс, да, а проходимость смотря где. Наш маломощный мотор не всегда способен провернуть даже 215*70. Зарывался на твердом насте так, что машина гудит, а колёса не крутит, и обороты выше 2500 вроде не растут. Зато на больших колёсах ехать приятнее и вид другой

Цитата: (вагонник @ 12.1.2017, 22:30) Не факт что проходимость растёт. Клиренс, да, а проходимость смотря где.

Согласен.

Итак. Сегодня ездили по лесной дороге. Перед нами уже накатали колею. В общем моего клиренса уже не хватало, чтобы защитой не шоркать по земле. Так вот нужно было выбраться из колеи. Глубина колеи около 15-20 см, грязь, скользко. Так вот на удивление легко выбрался из колеи сначала мордой, а затем с небольшим газом, и зад. И без блокировки. Таким образом, бока у нее очень зубастые. Я на нескольких участках шел в грязи в колее, скребя немного защитой. И ни разу даже не забуксовал. Честно говоря, я думал, что сейчас уделаюсь по ушли в грязи, пока буду с пробуксовкой брать эти участки. Ан нет. И после поездки достаточно было потом просто колеса сполоснуть. То есть вообще протектор годный. И по ощущениям, так как колея была только-только по ширине, как раз бока очень хорошо помогали в результате. Но рулем не крутил, просто шел по колее в основном.

Так что G015 на бездорожье ведет себя очень достойно. Кому не нужна M/T, можно смело брать эту A/T. Очень доволен.

Вот после возвращения из маленького отпуска (рыбалка-лес) решил все же взять резину типа А/Т в размере 235/60. Вначале думал докатать зимнюю(Nokian WR XL), а то уже по холоду дубеет будь здоров, хотя протектора осталось больше трети. Кстати, по песку, гравию, лесу ехать было одно удовольствие, а вот по трассе после 70км машину нужно было постоянно ловить. Вот и ехал до 80км всю дорогу.

Начал выбирать и как всегда - проблема выбора..... Остановился на следующем (по мере предварительного отбора):

- BF Goodrich Urban Terrain T/A

- YOKOHAMA Geolandar A/T G015

- TOYO OPEN COUNTRY A/T Plus

- BFGOODRICH All Terrain T/A KO2

Друзья, кто что скажет?? BF Goodrich Urban Terrain T/A понравилась предварительно больше всего, но резина новая, очень мало толковых отзывов да и делает Франция, на заводе Мишлен, не знаю как относиться.....

Цитата: (mrKortess @ 10.5.2017, 18:34) - BF Goodrich Urban Terrain T/A - YOKOHAMA Geolandar A/T G015 - TOYO OPEN COUNTRY A/T Plus - BFGOODRICH All Terrain T/A KO2

Знакомый на УАЗе не хвалит гудрич в варианте T/A. Но он любит бездорожье. А эта резина совсем не M/T. Так что...
Сам я езжу на G015. Кстати, также сравнительно новая, 2016 года. О ней также отзывов мало. Лично мне нравится. Протектор с виду не такой злой, но на самом деле гребет для A/T хорошо.

Цитата: (mrKortess @ 10.5.2017, 18:34) Друзья, кто что скажет?? BF Goodrich Urban Terrain T/A понравилась предварительно больше всего, но резина новая, очень мало толковых отзывов да и делает Франция, на заводе Мишлен, не знаю как относиться.....

Вообще мишлен вроде как фуфло не делает. Но касательно внедорожной резины - не знаю. Но по рисунку, как по мне, для бездорожья лучше ненаправленная резина.

Ну и для зимы ни одна A/T в наших условиях не подойдет, так как на холоде будет дубеть, а на льду и на снежном накате - как корова на льду. Для зимы у меня шипованная.

Цитата: (infis @ 10.5.2017, 14:18) Знакомый на УАЗе не хвалит гудрич в варианте T/A. Но он любит бездорожье. А эта резина совсем не M/T. Так что... Сам я езжу на G015. Кстати, также сравнительно новая, 2016 года. О ней также отзывов мало. Лично мне нравится. Протектор с виду не такой злой, но на самом деле гребет для A/T хорошо. Вообще мишлен вроде как фуфло не делает. Но касательно внедорожной резины - не знаю. Но по рисунку, как по мне, для бездорожья лучше ненаправленная резина. Ну и для зимы ни одна A/T в наших условиях не подойдет, так как на холоде будет дубеть, а на льду и на снежном накате - как корова на льду. Для зимы у меня шипованная.

А/Т только весна-осень, зимой будет нормальная зимняя резина.

Доброго дня!
Мишлен грешит слабой боковиной, особенно при небольшом профиле (60 %)...
Toyo очень хвалят, Эскулап ставила на свою машинку, говорит все нравиться, для А/Т супер...
Успехов!!!