На Раш пробег когда брал был 63 тыс., сейчас 76-большой расход масла.На 1500 км расход примерно-1,1.5 литра. Масло Кастрол 5W30. Попробовал сделать раскаксовку "ЛАВРОМ",но не помогло... Из выхлопной трубы летит чернота,весь зад грязный. Это что? Двигателю хана? Или что-то можно сделать?

Цитата: (RUSH RR @ 27.2.2014, 23:00) На Раш пробег когда брал был 63 тыс., сейчас 76-большой расход масла.На 1500 км расход примерно-1,1.5 литра. Масло Кастрол 5W30. Попробовал сделать раскаксовку "ЛАВРОМ",но не помогло... Из выхлопной трубы летит чернота,весь зад грязный. Это что? Двигателю хана? Или что-то можно сделать?

Пробег однозначно не в счет. Скручен, т.к. ваш пробег считай обкатка. Проверить в первую очередь на предмет течи и не забит ли сапун клапанной крышки.

Расход масла может быть:
1. Маслосъёмные колпачки,
2. Масляные кольца на поршнях,
3. Маслосъёмные колпачки и Масляные кольца на поршнях,
4. поменяй масло на другого производителя,
5. не держат сальники и масло вытекает наружу,
6. надо разбирать мотор.

Больше тут нечего думать.

Если бы забился сапун по выбило бы масляный щуп.

Цитата: (ботаник1 @ 28.2.2014, 6:40) Расход масла может быть: 1. Маслосъёмные колпачки, 2. Масляные кольца на поршнях, 3. Маслосъёмные колпачки и Масляные кольца на поршнях, 4. поменяй масло на другого производителя, 5. не держат сальники и масло вытекает наружу, 6. надо разбирать мотор. Больше тут нечего думать. Если бы забился сапун по выбило бы масляный щуп.

Спасибо за совет

Цитата: (вагонник @ 27.2.2014, 21:08) Пробег однозначно не в счет. Скручен, т.к. ваш пробег считай обкатка. Проверить в первую очередь на предмет течи и не забит ли сапун клапанной крышки.

Тоже вариант,посмотрю

после замены масло, вспомнил, когда то знакомые спорили, что двигатель можно проверить с таким способом:
открутить крышку маслозаливки, и если оттуда бьет масло то типа плохо. Другой грил что это норм, так и должно быть.
Вот я при работающьем двигателе открутил, масло так и бьет, капли масло даже на одежду попали ))
попробовал щупь выташить, вроде там воздуха нету, масло не бьет
двиг много масло не кушает, за год эксплуатации масло не уменьшилось.

у вас как?
Если плохо, на что смотреть? я как то в этом деле ничего не понимаю.

Я так понимаю - вопрос чисто гипотетический? Ведь если двигатель масло не ест и за год эксплуатации уровень не упал, то нет смысла бить тревогу. В первую очередь надо смотреть на выхлопные газы (дымит или не дымит машина) и проверять масло, которое сливаешь - если оно более менее чистое и еще не потеряло свои смазывающие свойства, то вообще вопросов быть не должно. Зачем тогда открывать крышки при работающем двигателе? Вот если масло черное, в нем много мелкодисперсной гари и оно уже не смазывает, ну или если из выхлопной трубы идет характерная гарь - вот тогда должны возникнуть вопросы.

Цитата: (ch_ivan @ 19.6.2014, 10:58) после замены масло, вспомнил, когда то знакомые спорили, что двигатель можно проверить с таким способом: открутить крышку маслозаливки, и если оттуда бьет масло то типа плохо. Другой грил что это норм, так и должно быть. Вот я при работающьем двигателе открутил, масло так и бьет, капли масло даже на одежду попали )) попробовал щупь выташить, вроде там воздуха нету, масло не бьет двиг много масло не кушает, за год эксплуатации масло не уменьшилось. у вас как? Если плохо, на что смотреть? я как то в этом деле ничего не понимаю.

Вашим способом проверяют работу системы вентиляции картерных газов,а также состояние целиндро поршневой группы (наличие прорывов газов через поршневые кольца в подпоршневое пространство т.е наличие давления газов).Масло с открытой пробкой выбрасывает вращающаяся цепь. На разных двигателях в зависимости от конструкции масло отражающей пластины (которая стоит под заливным отверстием) и от особенностей конструкции двигателя ,выброс капель масла может отсутствовать,а может как в нашем случае присутствовать.
Не забивай себе голову этими каплями, все нормально!

Цитата: (RUSH RR @ 28.2.2014, 0:00) . Масло Кастрол 5W30.

А зачем Кастрол используешь? худшего масла наверное не бывает. Лей оригинальное и 0W20. У меня пробег 120 на нём и ничего не ест, только никаких промывок не используй.

Цитата: (RUSH RR @ 27.2.2014, 17:00) На Раш пробег когда брал был 63 тыс., сейчас 76-большой расход масла.На 1500 км расход примерно-1,1.5 литра. Масло Кастрол 5W30. Попробовал сделать раскаксовку "ЛАВРОМ",но не помогло... Из выхлопной трубы летит чернота,весь зад грязный. Это что? Двигателю хана? Или что-то можно сделать?

А ты уверен, что пребег реальный, а не скрученный на соточку? Что-то симптомы не характерны для столь молодых экземпляров. По теме, думаю, что тут нужно маслосъемные менять, раз черный дым валит. Конечно, можно как вариант и масло попробовать сменить, про Кастрол много слышал, что оно угарает, залей какой-нибудь Valvoline или Motul, если не поможет, то тогда - капиталка.

Цитата: (Kraskov @ 31.7.2014, 2:06) А ты уверен, что пребег реальный, а не скрученный на соточку? Что-то симптомы не характерны для столь молодых экземпляров. По теме, думаю, что тут нужно маслосъемные менять, раз черный дым валит. Конечно, можно как вариант и масло попробовать сменить, про Кастрол много слышал, что оно угарает, залей какой-нибудь Valvoline или Motul, если не поможет, то тогда - капиталка.

Всем большое спасибо за советы.Сделал капиталку! Оказалось,что пробег наверное почти реальный. Сам двигатель в норме,но есть подземные камни.А именно:Машина скорей всего в Японии была приобретена со сломанным движком.Во Владивостоке местные умельцы двигу разобрали,там в 4 цилиндре были вероятно загнуты клапана и поршень пострадал.Так вот заменили поршень со сточенными кольцами,правда клапана притерли,а маслосъемные колпачки поставили старые(те что сняли с машины),все это дело собрали и выкатили на "Зеленку" как безпробежку.Машину брал сам,всю посмотрели,пощупали,никаких притензий не возникло,но когда проехал на ней 3000 км,то масло кончилось Долили и доехали до дома. Короче на таком движке проехал 7000км. Когда двигатель разобрали,то обалдели-на поршне 4 цилиндра нагар был примерно 1,5 см. Сдирали болгаркой.Все масло через старые порванные колпачки шло в цилиндр и там горело.После капиталки залил Тойота 5W30,пробег 2,5 тыс.км-полет нормальный

Цитата: (RUSH RR @ 1.8.2014, 20:04) Всем большое спасибо за советы.Сделал капиталку! Оказалось,что пробег наверное почти реальный. Сам двигатель в норме,но есть подземные камни.А именно:Машина скорей всего в Японии была приобретена со сломанным движком.Во Владивостоке местные умельцы двигу разобрали,там в 4 цилиндре были вероятно загнуты клапана и поршень пострадал.Так вот заменили поршень со сточенными кольцами,правда клапана притерли,а маслосъемные колпачки поставили старые(те что сняли с машины),все это дело собрали и выкатили на "Зеленку" как безпробежку.Машину брал сам,всю посмотрели,пощупали,никаких притензий не возникло,но когда проехал на ней 3000 км,то масло кончилось Долили и доехали до дома. Короче на таком движке проехал 7000км. Когда двигатель разобрали,то обалдели-на поршне 4 цилиндра нагар был примерно 1,5 см. Сдирали болгаркой.Все масло через старые порванные колпачки шло в цилиндр и там горело.После капиталки залил Тойота 5W30,пробег 2,5 тыс.км-полет нормальный

мда. который раз убеждаюсь авто надо брать без пробега по РФ. И хорошо хоть так. единственное вопрос, почему в япии движок загнул 4 цилиндр??? странно как то это
как то у нас видел объявлении на заднем стекле волги 31029: Продам волга-31029 год такой то пробег такой то и: "БЕЗ ПРОБЕГА ПО ЯПОНИИ" улыбнуло

точно 0w-20 оригинал меняю каждые 5000 проблем нет тьфу

Цитата: (Nornick @ 1.8.2014, 21:48) мда. который раз убеждаюсь авто надо брать без пробега по РФ. И хорошо хоть так. единственное вопрос, почему в япии движок загнул 4 цилиндр??? странно как то это как то у нас видел объявлении на заднем стекле волги 31029: Продам волга-31029 год такой то пробег такой то и: "БЕЗ ПРОБЕГА ПО ЯПОНИИ" улыбнуло

Насколько я знаю,где-то читал, болезнь двигателей 3 SZ в том, что при плохой натяжке цепи,цепь перескакивает на зуб и происходит ВСЯКАЯ БЯКА, в том числе и загибание клапанов

Цитата: (RUSH RR @ 1.8.2014, 17:04) Когда двигатель разобрали,то обалдели-на поршне 4 цилиндра нагар был примерно 1,5 см. Сдирали болгаркой.Все масло через старые порванные колпачки шло в цилиндр и там горело.

Да уж, я слышал, что в Японии масло плохое, но не думал, что настолько. Я бы после этого Тойотовское не лил.

Цитата: (Kraskov @ 5.8.2014, 2:09) Да уж, я слышал, что в Японии масло плохое, но не думал, что настолько. Я бы после этого Тойотовское не лил.

Дело не в масле,а в том,что оно шло через колпачек в цилиндр и там сгорало,поэтому такой нагар образовался,а тойотовское масло вобщем-то даже ничего.Сейчас на нем езжу

Добрый день Уважаемые коллеги и братья! Нужна Ваша помощь. Вот стал обладателем treios 2002г 4wd чистый японец с левым двигателем. брал с пробегом 177 000 км. сейчас 178 000 км. куда-то девается масло не могу понять куда. бывший хозяин клянется что он на 5 тыс км после замены фильтра и замены масла он даливал около 400 мл масла. я же на 800 км уже долил почти 3 литра. масло дорогое спицифическое kroon oil seal teah 10w-40 специально якобы для машин с пробегом. проверил на нескольких СТО подтеков нигде нет. Выхлопы белые. но масло на щупе черное хотя подливаю каждые 2 недели по чуть-чуть. На СТО говорят что поршня, кольца, цепь. Хотя вообще причем тут цепь и масло. Цепь может и стоит поменять при пробеге в 178 тыс км, но точно не решит проблему с маслом. Живу в Белгороде для этих мест машина вообще редкая. Вот бы с чего начать. Подскажите плиз !!!! денег на капиталку нет,а машина очень нужна.

я выбрал бесконечность конечный путь во времени

Цитата: (muadib @ 25.11.2016, 13:28) Добрый день Уважаемые коллеги и братья! Нужна Ваша помощь. Вот стал обладателем treios 2002г 4wd чистый японец с левым двигателем. брал с пробегом 177 000 км. сейчас 178 000 км. куда-то девается масло не могу понять куда. бывший хозяин клянется что он на 5 тыс км после замены фильтра и замены масла он даливал около 400 мл масла. я же на 800 км уже долил почти 3 литра. масло дорогое спицифическое kroon oil seal teah 10w-40 специально якобы для машин с пробегом. проверил на нескольких СТО подтеков нигде нет. Выхлопы белые. но масло на щупе черное хотя подливаю каждые 2 недели по чуть-чуть. На СТО говорят что поршня, кольца, цепь. Хотя вообще причем тут цепь и масло. Цепь может и стоит поменять при пробеге в 178 тыс км, но точно не решит проблему с маслом. Живу в Белгороде для этих мест машина вообще редкая. Вот бы с чего начать. Подскажите плиз !!!! денег на капиталку нет,а машина очень нужна.

Кроме капиталкидвигателя ничего не поможет,Капиталка однозначно. А именно-кольца поршневые,маслосъемные колпачки, вкладыши по кругу,цепь,натяжители и т.д. УВЫ и АХ! Можно попробовать залить раскоксовку,но мне кажется это не поможет,сам через это прошел :-(

Цитата: (muadib @ 25.11.2016, 9:28) Добрый день Уважаемые коллеги и братья! Нужна Ваша помощь. Вот стал обладателем treios 2002г 4wd чистый японец с левым двигателем. брал с пробегом 177 000 км. сейчас 178 000 км. куда-то девается масло не могу понять куда. бывший хозяин клянется что он на 5 тыс км после замены фильтра и замены масла он даливал около 400 мл масла. я же на 800 км уже долил почти 3 литра. масло дорогое спицифическое kroon oil seal teah 10w-40 специально якобы для машин с пробегом. проверил на нескольких СТО подтеков нигде нет. Выхлопы белые. но масло на щупе черное хотя подливаю каждые 2 недели по чуть-чуть.

История чудная и не правдоподобная, поскольку если за 800км долито 3л, то это значит, что масло ЛЬЕТСЯ откуда то струей просто, даже не каплями ИМХО.
И да, этот форум владельцев Териос 2, как чинить Т1 с движком КЗ, это вам ссылка нужно. Но ремонт, а то и замена движка так и светит....