Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> акпп, кто разбирал и ремонтировал, без глупых советов, акпп
drakon344
сообщение 19.3.2015, 20:42
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 31
Регистрация: 11.3.2015
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


здравствуйте. я олег из ростова на дону. нужна консультация по акпп. я один раз ремонтировал, опыт небольшой есть, но на другой коробке. машина тойота RUSH 4WD 2006г.в, акпп A4Q-D1, двигатель 3SZ VE, в сущности это дайхатсу териос, только с шильдиком тойота. Пробег 120 тыс км, из них по росии 20 тыс.машинка в идеале, пробег родной. Масло в коробке менялось 20 тыс назад, рекомендованный срок замены производителем 100 тыс км!!! это не ошибка! Но суть не в этом. После покупки акпп работала идеально, в данный момент коробка работает идеально на всех 4 передачах вперед, на задней передаче на холодную она включается идеально, когда же атф прогреется на заднюю происходила задержка секунд 5-6 и включалась с ударом. Проблема со временем прогрессировала и теперь она не включается пока не дашь около 1200 оборотов, включается так же с ударом. На холодную продолжает включаться идеально. При езде назад ничего не буксует ни на холодную ни на горячую. При повторном включении задняя срабатывает без задержек, но небольшой тычок есть, стоит подождать или проехать вперед, контур задней видимо стравливает все давление, и опять она не включается пока не дашь газу немного, однако при включении обороты немного поднимаются до 900 и опять приходят в норму. значит один клатч все таки включается, а второй нет. У человека на такой машине был подобный случай, говорит нашел проблему в задубевшей манжете, которая находится за всеми пакетами. По схеме это поршень включения первой и задней. Только вот первая то работает хорошо, и разгон и торможение на ней идеальны.Может ли утечка там влиять только на реверс? Второе мое предположение, это утечка поршня в мультиклатче реверса и 2,4 и реверсивной передачи, как я понял, давление на них подается через отверстия входного вала, там есть кольца, и утечка может быть там. На насосе есть 3 кольца. Гидроблок исключаю, ибо на холодную и повторные включения нормальны. и соленоиды не участвуют в реверсе. В этой коробке нет по схеме тормозной ленты, не могу понять как там 3 передача реализована. но это лишь для опыта. хочу разобрать коробку, сняв гидроплиту подуть воздухом, чтобы найти утечку. С каким давлением надо дуть? Опять же вопрос, на 2,4 передачу в мануале указано такое отверстие, а на реверс нет. Если у вас есть опыт подобных ситуаций, буду благодарен за консультацию. Если надо задать еще вопросы, дайте свой скайп, пообщаемся, или пишите. Мануал по акпп в пдф у меня есть, у англичан сдул. По разборке вопрос, там нет колокола, а снимается сразу насос, надо ли снимать шестерни входного вала. Заранее благодарен, олег. Господа, если кто не разбирал и не видел вживую просьба не давать пустых советов в виде кАроПке хана, фрики сгорели, и особенно любят поумничать с красивым словом гидрАтрансфАрматор, планИтарка и Абгонная муфта. И типа купи контрактную. Уже куплена!!! Живой интерес разобрать и сделать эту, для расширения познаний. Понимаю что дефект там плевый, вот только как докопаться. Уровень атф в норме, атф чистая как новая, диагностику запускал, ошибок нет!!! Господа только дельные советы!!!
 
+Quote Post
rushhh
сообщение 20.3.2015, 2:25
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 636
Регистрация: 26.11.2011
Город: Vladivostok
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 73 раз(а)


в целях расширения познаний было бы неплохо посмотреть ваши фото разобраной коробки )





RUSH G 4X4 225х70х16 ссылка пароль: rush
 
+Quote Post
drakon344
сообщение 29.3.2015, 19:24
Сообщение #3

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 31
Регистрация: 11.3.2015
Город: Ростов-на-Дону
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Решил начинать с малого, не снимая и не разбирая коробки. проблема решена промывкой блока гидроклапанов. видимо заедал один из плунжерных клапанов. магнит чистый был, коробка работает отлично. Снимаем по мануалу гидроблок, приоткручиваем стягивающие плиты болты, только зазор раскрытия плит чтобы был минимален, чтобы шарики не переместились, купаем плиту в уайт спирите, затем в обезжирке, сливаем с нее все, купаем в атф, стягиваем болты. может кому и пригодится. За недостатком времени не могу описать процедуры с которыми народ сталквался во многих ветках. Будет время, опишу процедуры сделанные на своей машине, а конкретно: лифт 3 см, автозапуск при наличии иммобилайзера и смарт кея чтобы он работал нормально, парктроника, камеры заднего вида, балалайка с GPS и привязка к ней DVB-T2 тюнера, установка обгонной камеры для правого руля, подогрев аккумулятора и сохранение его теплым зимой. Продам купленную контрактную коробку в сборе с раздаткой, пробег 12тыс км!!!! считай новая. цена 50 тыс руб. торга нет.


Поблагодарили:
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 25.4.2017, 18:26