Цитата: (infis @ 28.8.2018, 17:07) Разницы практически никакой. При полностью вывернутых колесах, когда плавно трогаешься, то никак не чувствуется. Если тронуться более резко, то иногда слышно один щелчок. А по поводу масла - рекомендуется масло для LSD. Но работать будет при любом, как я понял. Чисто конструктивно так сделано. Просто уменьшится преднатяг вперед, а назад полная блокировка сохранится.

Понятно. Т.е. неприятные звуки в основном при троганье назад, а при обычной городской, но плавной, езде все как со свободным дифом, это хорошо. Вот интересно, что будет на скользкой дороге, много жалоб на ДАК от пользователей именно по зиме, хотя производитель как раз наоборот рекламирует, что зимой вообще круть, если понимать конечно как пользоваться.
Я по маслам сегодня прям специально общался с сотрудником, он сказал, что можно обычную трансмиссионку лить, для моего климата 80w90 GL-5.
Теперь требуется порешать с редуктором....

Цитата: (doktorleks @ 28.8.2018, 23:46) Теперь требуется порешать с редуктором....

А в чем проблема с редуктором? Там же не меняется весь редуктор. Просто заменяется блок саттелитов на самоблок. Главное - редуктор должен быть от обычного моста, не LSD.

Цитата: (infis @ 28.8.2018, 19:54) А в чем проблема с редуктором? Там же не меняется весь редуктор. Просто заменяется блок саттелитов на самоблок. Главное - редуктор должен быть от обычного моста, не LSD.

Да, конечно обычный редуктор, я это понял. Теперь изучаю это предложение.

ДАК получил, редуктор в сборе едет .....

Цитата: (doktorleks @ 11.9.2018, 16:35) ДАК получил, редуктор в сборе едет .....

Эм... А как это? Вы заказывали отдельно ДАК и отдельно с установкой в редуктор? Или купили еще один простой редуктор для ДАКа?

Цитата: (infis @ 11.9.2018, 11:04) Эм... А как это? Вы заказывали отдельно ДАК и отдельно с установкой в редуктор? Или купили еще один простой редуктор для ДАКа?

Взял простой редуктор, как получу, соберу с ДАКом. Если что, то поставить обратно родной дело пары часов и авта снова на ходу.

Цитата: (doktorleks @ 11.9.2018, 19:00) Взял простой редуктор, как получу, соберу с ДАКом. Если что, то поставить обратно родной дело пары часов и авта снова на ходу.

Теперь понятно Ждем Ваших впечатлений

Полученный редуктор дефектован, решено заменить все подшипники. Нужные куплены ( комплект примерно 5000р), установлены, редуктор с ДАКом отрегулирован.

На завтра есть план поставить. Масло на обкатку УАЗ Патриот 75W90 GL-5 + SMT-2 для снижения степени блокировки. Надеюсь установка пройдет штатно и есть план в воскресенье двинуть в лес за грибками - как раз опробую по ЛАЙТу, у нас прошли дожди, все мокро и скользко.
Весит, кстати, узел килошников 20-ть , я фшоке, кое как перетащил в коробку
Заранее учусь ездить кабута уже ДАК стоит - слегка напрягает

Доброго всем!
Ну что, сбылась "мечта адиёта" , поставил редуктор с ДАКом. Налил масло с SMT2, шоб пока обкатка, 800-1000км, снизить степень блокировки максимально. Правда мне консультант из фирмы сказал, что эта присадка "внедряется" в поверхность металла и может снизить момент блокирования навсегда. Вот теперь думаю, можа налить масло без присадки, а то еси она 100% назад, так хочется чтобы и была такая, а не меньше.

Пока в общем не понятно, но из того, что появилось, это увеличение зазора в редукторе до момента появления тяги на колесах. Ну т.е. включаю заднюю, раздается такой толчок\ударчик, потом начинает ехать. По силе это примерно такое же как если зимой начинать движение не прогрев коробку. Видимо это суммирование зазора в паре и зазоров в ДАКе. Сама пара отрегулирована по мне так нормально, поскольку мануальное сравнение со штатным редуктором, разницы в зазоре пары не выявило - одинаково короче.

Ну потестил дома:
Вывесил два колеса, переднее и заднее.
1. Блокировка ОТКЛЮЧЕНА
- "вперед" крутятся два колеса, авта стоит на подставках;
- "назад" крутится только переднее колесо, заднее стоит и авта стоит на подставках.
Правильно, все вращение уходит на самое разгруженное колесо , переднее, момент остается постоянным на всех колесах. Однако блокировка назад 100%, поэтому СТОЯЩЕЕ заднее ( "сильное") колесо замыкается, "слабое" висящее тоже в блоке, но момента на них недостаточно, чтобы сдвинуть машину.
2. Блокировка ВКЛЮЧЕНА
- "вперед" крутятся два колеса, но авта стоит, если чуть подтянуть ручник, то съезжает с подставок. Правильно, вперед блокировка 90% и срабатывает только если на "слабом" колесе есть хотя бы небольшое усилие. Если полностью, свободно висит, то ДАК не срабатывает.
- "назад" , при отпущенной педали газа авта стоит, колеса не крутятся совсем. Правильно, нагрузка довольно большая и гидротрансформатор просто пробуксовывает. Если бы была МКПП, то ДВС бы заглох.
- "назад" если чуть добавить оборотов, то машина съезжает с подставок. Правильно, назад блокировка 100% и момента от АКПП хватает, чтобы провернуть "сильные" колеса.
Вывод: ДАК, в таком ЛАЙТ тесте работает как заявлено.

Цитата: (doktorleks @ 27.10.2018, 22:30) Пока в общем не понятно, но из того, что появилось, это увеличение зазора в редукторе до момента появления тяги на колесах. Ну т.е. включаю заднюю, раздается такой толчок\ударчик, потом начинает ехать. По силе это примерно такое же как если зимой начинать движение не прогрев коробку. Видимо это суммирование зазора в паре и зазоров в ДАКе.

Да, всё верно. У меня также было.

По "хрусту" шариков. Назад выворачивать руль - хрустит только в путь. Вперед, если сильно выкрутить и резко поехать - тоже может хрустнуть. Окружающий народ иногда советовал срочно поехать в ремонт, ибо "что-то отвалилось"

Назад блокировка реально 100% всегда. Так что я старался минимально разворачиваться так, чтобы при езде назад выворачивать колеса. При езде вперед блокировка не срабатывает, поэтому нисколько не мешает. На скорость и курсовую устойчивость практически не влияет. При входе на скорости в крутой поворот у меня немного ухудшилась управляемость, то есть машина в поворот хуже входила. Вероятно, на скользом покрытии это будет более явно чувствоваться.

Цитата: (infis @ 27.10.2018, 18:26) По "хрусту" шариков. Назад выворачивать руль - хрустит только в путь. Вперед, если сильно выкрутить и резко поехать - тоже может хрустнуть. Окружающий народ иногда советовал срочно поехать в ремонт, ибо "что-то отвалилось"

Старался сегодня маневрировать предельно аккуратно. Однако действительно, если добавлять газ в повороте 90% то происходит посторониий звук. Раз попробовал развернуться задом на утрамбованном гравии, вывернув колеса, так при движении "почти без газа" звука подгребающего внутреннего колеса не услышал и в редукторе было тихо.
Ладно, нужно привыкать раз нужно, это не страшно, ездить буду плавнее, расход бензы меньше , пока реально пугает только стук в редукторе при включении передачи

Привыкаю помалу ездить с самоблоком. Вперед уже посторонних звуков не издает, назад с поворотом колес щелкает во всю. Расход бензы вырос на литр, я правда еще и МТ поставил вместо АТ и крайний раз другой бенз налил. Не уверен, что самоблок создает такое сопротивление качению, скорее все моменты сыграли.

Цитата: (doktorleks @ 7.11.2018, 19:28) Привыкаю помалу ездить с самоблоком. Вперед уже посторонних звуков не издает, назад с поворотом колес щелкает во всю. Расход бензы вырос на литр, я правда еще и МТ поставил вместо АТ и крайний раз другой бенз налил. Не уверен, что самоблок создает такое сопротивление качению, скорее все моменты сыграли.

Я не заметил разницы в расходе топлива. Поэтому, скорее всего, резина дает такую разницу. Ну и на различных АЗС топливо также может существенно отличаться по качеству.

Цитата: (infis @ 7.11.2018, 13:56) Я не заметил разницы в расходе топлива. Поэтому, скорее всего, резина дает такую разницу. Ну и на различных АЗС топливо также может существенно отличаться по качеству.

Сегодня заправился привычным, посмотрим. Досадно будет также, если расход так вырос из-за колес, на прежних к-139 было больше чем на АТ, ну граммов на 300 не больше

Ездил в обледенелый лес Ну что, гребут колеса хорошо, ДАК работает, прямо слышно как оба задних колеса на подъемах вращаются. Ни где не тормозил, в один подъем полез на "2"-ке, посередине обороты начали падать, дернул на "L" и погнал дальше. Доволен.

Цитата: (doktorleks @ 7.11.2018, 22:06) Сегодня заправился привычным, посмотрим. Досадно будет также, если расход так вырос из-за колес, на прежних к-139 было больше чем на АТ, ну граммов на 300 не больше

Поставил обратно АТ, бенза стало кушать привычные 10-10.5 по городу. Так что ДАК расход не повышает, чтобы прям заметно, хотя на подъемнике смотрел, сильно сопротивляется ДАК вращению, наката почти нет, стоковый редуктор почти не ощущается, крутится за колесо одним пальцем. В общем это Трепадоры так качению сопротивлялись, что по городу до 12.0л, по говнам до 15 расход поднимался.

По самоблоку: на асфальте не мешает, заметил только, что если резко начинать обгонять, с выездом из полосы, то вроде как авта пытается выпрямить траекторию. При начале движения вперед ни каких особенных, отличных от свободного дифа, явлений нет. Назад рывок так и остался, но тоже зависит как машина стоит, бывает что и не дергает.
Раз ездил по снегу на АТ, подъемы, спуски с поворотами и остановками: пробуксовки задних колес небыло, видно, что включались оба задних , причем одновременно, т.к. граница сдвинутого снега по колее была на одном уровне с обеих сторон. Ну, соответственно везде проехал спокойно, без каких-либо затруднений.

получилось так что в мост залил обычную трансмиссионку хотя мост с ЛСД у меня. проехал уже 20 тысяч и блок работает, насколько критично так и дальше кататься?
Масло тойтовское 75 90.

Цитата: (Петр_78 @ 11.1.2019, 22:10) получилось так что в мост залил обычную трансмиссионку хотя мост с ЛСД у меня. проехал уже 20 тысяч и блок работает, насколько критично так и дальше кататься? Масло тойтовское 75 90.

Там слабая блокировка, поэтому ничего страшного не произойдет. Если по бездору не катаетесь, то можно и не париться. Если катаетесь, то лучше, конечно, заменить на масло для LSD.

Цитата: (infis @ 11.1.2019, 16:33) Там слабая блокировка, поэтому ничего страшного не произойдет. Если по бездору не катаетесь, то можно и не париться. Если катаетесь, то лучше, конечно, заменить на масло для LSD.

не катаюсь, только летом куда нить выезжаем не больше пары раз, а так только город и частный сектор)