Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Замена термостата
kaliun
сообщение 13.12.2010, 17:16
Сообщение #1

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 574
Регистрация: 26.6.2010
Город: Новосибирск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Всем добро времени суток.
Подскажите где можно заказать термостат на 88 градусов.
Так как, я проживаю в Сибири, зимой 82 градусного термостат не дает нужного тепла на печку.
 
+Quote Post
Marko
сообщение 13.12.2010, 22:43
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Администраторы 
Сообщений: 2701
Регистрация: 7.8.2006
Город: Москва
Авто: Daihatsu BeGo 2WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 454 раз(а)


Цитата:
(kaliun @ 13.12.2010, 16:13) *
Всем добро времени суток.
Подскажите где можно заказать термостат на 88 градусов.
Так как, я проживаю в Сибири, зимой 82 градусного термостат не дает нужного тепла на печку.



Стоимость термостата достаточно низкая (15-25 долларов), но и родной (код 90048-33088 )и многочисленные заменители от других производителей - они идут именно на 80-82 градуса к сожалению

Однако термостат - это тот редкий пример, когда на авто можно поставить любого другого производителя (от любой другой машины). yes.gif
То есть покупаете любой термостат (88 градусов), уверен что в Новосибирске с этим проблем нет. И потом просто меняете его.
Единственная проблема может быть с диаметром (у всех производителей он разный), но здесь всплывает плюс с унификацией у компании Тойота (Дайхатсу).
То есть вполне возможно, что (как пример) от Тойота Королла или от Лэнд Крузера - вполне подойдёт и на Териос.

Судя по информации в каталоге, термостат подходит от многих Королл, Яриса, Витца, Авенсиса, РАВ4 и т д.....
А так же от Пежо 107 и Ситроена С1 !!!! shok.gif Вот что значит унификация!!!! )))))

Вот ниже вам фото родного и размеры его.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 



Daihatsu Bego 2006 (праворульный Terios-2) в редкой комплектации и с моноприводом (2WD) и с ионизатором )))


Поблагодарили:
 
+Quote Post
ViRTUART
сообщение 30.12.2010, 14:03
Сообщение #3

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 35
Регистрация: 29.11.2010
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(kaliun @ 13.12.2010, 16:13) *
Всем добро времени суток.
Подскажите где можно заказать термостат на 88 градусов.
Так как, я проживаю в Сибири, зимой 82 градусного термостат не дает нужного тепла на печку.


а какая разница 82 или 88, если он ВСЁ РАВНО ОТКРОЕТСЯ и рабочая температура мотора ВСЁ РАВНО ВЫШЕ 88 градусов?



12/2006 DAIHATSU Terios 4WD AT 105 hp
09/2002 Infiniti G35 Coupe 2WD 283 hp
 
+Quote Post
kaliun
сообщение 3.1.2011, 16:11
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 574
Регистрация: 26.6.2010
Город: Новосибирск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Цитата:
(ViRTUART @ 30.12.2010, 16:00) *
а какая разница 82 или 88, если он ВСЁ РАВНО ОТКРОЕТСЯ и рабочая температура мотора ВСЁ РАВНО ВЫШЕ 88 градусов?

Все машины, в которых двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеют небольшой прибор под названием термостат. Он располагается между двигателем и радиатором. В большинстве автомобилей диаметр термостата — 5 см. Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.

Если вам интересно, то можно посмотреть, как работает термостат и показать это детям. Это довольно познавательно. Положите термостат в кастрюлю с водой и поставьте кастрюлю на электрическую плитку. По мере закипания воды в термостате примерно на 2 см откроется клапан. Эксперимент лучше проводить с новым термостатом, не со своей машины.

Термостат сделан из латуни и меди. Рассмотрим устройство термостата. Принципа работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя. В этом цилиндре находится шарик искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градусов по Цельсию. Воск выбран потому, что он может значительно расширяться, так как под действием тепла переходит из твердого в жидкое состояние. Штырь вдавлен в цилиндр с воском и соединен с клапаном. Когда воск плавится, он значительно расширяется и выдавливает штырь из цилиндра, тем самым открывая клапан. Через открытый термостат проходит охлаждающая жидкость через радиатор. Когда двигатель отключается, он остывает, и воск в термостате застывает, снова становится твердым.

Термостат — маленькая, но очень важная деталь. Плохо работающий термостат может задержать вас у обочины дороги. Неработающий термостат перестает пропускать охлаждающую жидкость, в результате чего двигатель может перегреться.

Термостат может выйти из строя по многим причинам, но самая распространенная причина — это коррозия. Если клапан постоянно открыт, то охлаждающая жидкость будет все время проходить через радиатор, и двигателю потребуется намного больше времени, чтобы достичь операционной температуры. Если термостат все время закрыт, то двигатель довольно быстро перегреется, и на автомобиле нельзя продолжать движение, пока не заменен термостат. Термостат — недорогая деталь. Его рекомендуется заменять на новый каждые два года.

Как определить, работает термостат или нет? Для этого нужно разогреть двигатель, но так, чтобы температурная стрелка не доходила до красной линии. Затем нужно выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Это черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре с металлическим хомутом на концах. Верхний шланг крепится сверху радиатора. Затем нужно найти нижний шланг. Он выглядит так же, как и верхний. Нижний шланг крепится к низу радиатора.

Дотроньтесь до шлангов, но очень осторожно, так как они могут быть очень горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что двигатель нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, то вероятнее всего клапан термостата закрыт, и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.

Есть еще один "народный способ как проверить термостат на работоспособность. Смысл в том, что мы должны положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан термостата открывается, то он рабочий. Если нет - нерабочий термостат, меняем его на новый. Также при замена термостата следует узнать температуру открывания клапана. У различных автомобильных термостатов она может быть разной и варьироваться в очень широком диапазоне. А как вы понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывая, ведь двигатель в этом случае может перегреваться.
 
+Quote Post
ViRTUART
сообщение 8.1.2011, 12:34
Сообщение #5

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 35
Регистрация: 29.11.2010
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


и что?

ещё раз вопрос: какая разница 82 или 88, если он всё равно откроется, а температура мотора всё равно выше? или поездки настолько коротки, что мотор не успевает прогреться до рабочей температуры?

просьба ответить "своими словами".

имхо абсолютно бесполезное кулибинство.



12/2006 DAIHATSU Terios 4WD AT 105 hp
09/2002 Infiniti G35 Coupe 2WD 283 hp
 
+Quote Post
kaliun
сообщение 8.1.2011, 14:56
Сообщение #6

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 574
Регистрация: 26.6.2010
Город: Новосибирск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Цитата:
(ViRTUART @ 8.1.2011, 14:31) *
и что?

ещё раз вопрос: какая разница 82 или 88, если он всё равно откроется, а температура мотора всё равно выше? или поездки настолько коротки, что мотор не успевает прогреться до рабочей температуры?

просьба ответить "своими словами".

имхо абсолютно бесполезное кулибинство.

В автомобили есть два контура охлаждения мотора.
Первый контур работает с печкой.
Второй с радиатором.
Термостат стоит на сброс антифриза на второй (большой) контур.
Открытие термостата и сброс из малого контура в радиатор при 82 происходит раньше, чем при 88 градусах. Соответственно печка греет не так сильно как хотелось, и даже температура двигателя будет ниже при работе потому, что термостат постоянно скидывает в радиатор антифриз и не дает двигателю нормально нагреться. Он и греется дольше и потребляет больше, и на холодную износ сильнее. Все зависит от климата если у вас тепло этим даже не стоит озадачиваться а вот если месяц стоит -32 днем то стоит.. yes.gif
 
+Quote Post
Mityanya
сообщение 8.1.2011, 16:08
Сообщение #7

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 157
Регистрация: 30.10.2010
Город: Приаргунск
Авто: Toyota Rush 2WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
а вот если месяц стоит -32 днем то стоит..


У меня зимой такая температура, что делать??? Лучше поставить на 82*С ???



ссылка
ссылка
 mityanya135  
+Quote Post
kaliun
сообщение 8.1.2011, 16:12
Сообщение #8

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 574
Регистрация: 26.6.2010
Город: Новосибирск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Цитата:
(Mityanya @ 8.1.2011, 18:05) *
У меня зимой такая температура, что делать??? Лучше поставить на 82*С ???

Он стоит на 80 и чем больше тем лучше только я до сих пор не могу найти
mad.gif
 
+Quote Post
kaliun
сообщение 8.1.2011, 16:12
Сообщение #9

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 574
Регистрация: 26.6.2010
Город: Новосибирск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Двух контурное охлаждение главное принцип
1. расширительный бачок
2. теплообменник отопителя
3. насос циркуляции охлаждающей жидкости
4. центробежный насос
5. охладитель наддувного воздуха во впускном коллекторе
6. термостат
7. обратный клапан
8. дроссель
9. турбонагнетатель
10. масляный радиатор
11. радиатор
12. дополнительный охладитель наддувочного воздуха

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
 
+Quote Post
kaliun
сообщение 8.1.2011, 16:24
Сообщение #10

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 574
Регистрация: 26.6.2010
Город: Новосибирск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)


Пример конечно не какой.... за то подробно
Система охлаждения - принцип работы

В систему охлаждения двигателя входят водяная рубашка головки и блока цилиндров, радиатор, водяной насос, вентилятор с приводным ремнем, соединительные патрубки, термостат, указатель температуры охлаждающей жидкости, сливные краны и жалюзи.
При работе двигателя водяной насос засасывает охлажденную воду из радиатора и нагнетает ее в водораспределительную трубу. Из этой трубы вода через специальные отверстия поступает к наиболее нагретым частям двигателя, омывая их, забирает часть тепла. Нагретая вода поступает в верхний бачок радиатора, а затем через его сердцевину перетекает снова в нижний бачок. Вентилятор, установленный на валу водяного насоса, создает поток воздуха, который проходит через сердцевину радиатора и охлаждает протекающую через него воду.
система охлаждения двигателя
В системе охлаждения двигателя ЗИЛ-130 (рис. 18) центробежный водяной насос 3, установленный на переднем торце блока цилиндров, двумя патрубками соединен с водяными рубашками обоих рядов цилиндров. Водяные рубашки головок блока сообщаются каналами с общим патрубком, внутри которого установлен термостат 4. Во время прогрева двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по водяной рубашке двигателя и компрессора 2, минуя радиатор.
Когда температура воды достигает 80° С, открывается термостат и охлаждающая жидкость по гибкому шлангу отводится в верхний бачок радиатора 1, из него по трубам переливается в нижний бачок радиатора и по подводящему патрубку снова поступает к водяному насосу. В систему охлаждения двигателя включен радиатор 8 отопителя. Для подачи горячей воды в отопитель открывают кран 5.
Система охлаждения двигателя ЯМЗ-236 отличается тем, что привод водяного насоса осуществляется клиновым ремнем непосредственно от коленчатого вала. Каждая головка цилиндров имеет верхний трубопровод с отдельным термостатом. Коробки термостатов левого и правого трубопроводов соединены между собой трубой. Пока двигатель не прогрет и термостаты закрыты, жидкость, подаваемая насосом, поступает в правую нижнюю часть крышки распределительных шестерен. Отсюда она по каналам поступает в рубашки правого и левого рядов цилиндров и выходит по двум каналам в верхние трубопроводы. Из них жидкость по соединительной и перепускной трубам возвращается в насос. При открытых термостатах нагретая жидкость двумя потоками поступает в верхний бачок радиатора.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
 
+Quote Post
вагонник
сообщение 3.10.2013, 12:42
Сообщение #11

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1694
Регистрация: 15.4.2012
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 729 раз(а)


Кто сам менял термостат? Не могу его найти. Если под впускным коллектором то проще наверно в сервисе. Нашел на 84 градуса
 
+Quote Post
Евгенийсамарский
сообщение 3.10.2013, 13:08
Сообщение #12

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1820
Регистрация: 27.1.2011
Город: Самара
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1072 раз(а)


Цитата:
(вагонник @ 3.10.2013, 12:42) *
Кто сам менял термостат? Не могу его найти. Если под впускным коллектором то проще наверно в сервисе. Нашел на 84 градуса

на головке...сзади, со стороны моторного щита
пс
выше, в сообщении 2, картинка есть ph34r.gif


Поблагодарили:
 
+Quote Post
k0nstA
сообщение 3.10.2013, 13:23
Сообщение #13

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 164
Регистрация: 10.7.2013
Город: Таллин
Авто: Daihatsu Terios (АКПП)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 136 раз(а)


я сам не менял
может картинки пригодятся smile.gif
Прикрепленный файл  CO.pdf ( 33,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 735

Прикрепленный файл  CO1.pdf ( 46,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 682

Прикрепленный файл  CO2.pdf ( 55,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 645


Поблагодарили:
 
+Quote Post
вагонник
сообщение 3.10.2013, 13:49
Сообщение #14

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1694
Регистрация: 15.4.2012
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 729 раз(а)


диаметр как у родного, длина меньше. длина термостата как я понимаю не критична?
 
+Quote Post
вагонник
сообщение 3.10.2013, 14:04
Сообщение #15

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1694
Регистрация: 15.4.2012
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 729 раз(а)


Вот
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Tim1972
сообщение 4.10.2013, 5:58
Сообщение #16

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 333
Регистрация: 20.9.2011
Город: Улан-Удэ
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 108 раз(а)


Цитата:
(вагонник @ 3.10.2013, 14:04) *
Вот


НУ что, получилось?



Toyota Rush 2007 г. 4WD Автомат.
 
+Quote Post
Евгенийсамарский
сообщение 4.10.2013, 9:22
Сообщение #17

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1820
Регистрация: 27.1.2011
Город: Самара
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1072 раз(а)


Цитата:
(вагонник @ 3.10.2013, 13:49) *
диаметр как у родного, длина меньше. длина термостата как я понимаю не критична?

не факт!
может статься, что и критична!
в термостате бывает два клапана,
один(основной...в теле термостата) открывается,
а второй(тарелочка) закрывает "проток"...
как раз положение второго и зависит
от длины всей конструкции...
 
+Quote Post
вагонник
сообщение 7.10.2013, 14:27
Сообщение #18

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1694
Регистрация: 15.4.2012
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 729 раз(а)


Цитата:
(Tim1972 @ 4.10.2013, 11:58) *
НУ что, получилось?

пока не занимался. есть сомнения по поводу длины. если эта чашка на конце термостата чего-то перекрывает, то ничего не получится
 
+Quote Post
Евгенийсамарский
сообщение 7.10.2013, 14:51
Сообщение #19

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1820
Регистрация: 27.1.2011
Город: Самара
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1072 раз(а)


Цитата:
(вагонник @ 7.10.2013, 14:27) *
пока не занимался. есть сомнения по поводу длины. если эта чашка на конце термостата чего-то перекрывает, то ничего не получится

перекрывает ph34r.gif


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Tim1972
сообщение 17.11.2013, 4:57
Сообщение #20

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 333
Регистрация: 20.9.2011
Город: Улан-Удэ
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 108 раз(а)


с форума RAV4 (нfверное взаимозаменяемы с нашим?):

заменитель Nipparts J1 531 011, ТАМА WV48B-88, Toyota 90916-03063, Triscan 8620 1788, все на 88 градусов.



Toyota Rush 2007 г. 4WD Автомат.
 
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
> 2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 20.9.2017, 6:12