Всем привет!

Приобрели недавно Rush. Сразу внимание не обратил, что бампер не родной (похоже, тюнинговый). Так вот в бампере отсутствует заглушка под буксировочный крюк. Соответственно, при необхоимости буксирования спереди возникает проблема.

Подскажите, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как ее решить грамотно. И внешний вид не хочется убивать и без буксира остаться также не хотелось бы.







P.S. Сзади все на месте.

кажется крюк можно вкручивать снизу . и в заглушку . ( т.е. 2 положения )

могу ошибаться .

посмотрите снизу если есть резьба то можно вкрутить снизу

Кольцо можно вкрутить снизу, отверстие с резьбой находится вплотную к пыльнику.

Цитата: (doktorleks @ 14.11.2014, 13:25) Кольцо можно вкрутить снизу, отверстие с резьбой находится вплотную к пыльнику.

А можно подробнее?

Цитата: (infis @ 14.11.2014, 14:03) А можно подробнее?

Наклонитесь и посмотрите. Там подробно все видно

Цитата: (вагонник @ 14.11.2014, 20:27) Наклонитесь и посмотрите. Там подробно все видно

Так смотрел я. Если бы не смотрел, то и не спрашивал бы. Не увидел я там ничего похожего. Где должна быть резьба под крюк: по центру, слева, справа? Про какой пыльник речь идет? Привода от коробки?
Дело в том, что от бампера идет под моторный отсек пластиковая защита. Может быть из-за нее и не видно нифига?

Извините, может быть туплю. Но я честно не вижу. Не серчайте, если что

Страница 25 флудовки. Сам когда то искал...

вагонник , ссылка битая.

ссылка

Цитата: (вагонник @ 15.11.2014, 9:22) ссылка

Благодарю за наводку! В понедельник пойду искать. Чтобы следующие не искали, перекину сюда фото из той темы.

Крюк туда вкручивается вроде без проблем, но вот терзают меня смутные сомнения, а не погнется ли он в случае вытаскивания, например? Ведь при буксировании особых нагрузок не будет, а при вытаскивании откуда-то (снег, грязь) обычно не внатяг идет, а могут сильно дергать. В результате будут кратковременные сильные нагрузки.

Кто пользовался буксированием со снизу вкрученным буксировочным крюком - есть ограничения какие-нибудь по прикладываемым усилиям?
И, кстати, петля получается сразу под бампером. Т.е. трос может касаться бамера. С этой точки зрения тоже могут быть проблемы

Что посоветуете: искать "кулибиных", которые смогут сделать аккуратную заглушку на неродном бампере или все таки проблем с крюком снизу быть не должно?

Цитата: (infis @ 18.11.2014, 19:13) Крюк туда вкручивается вроде без проблем, но вот терзают меня смутные сомнения, а не погнется ли он в случае вытаскивания, например? Ведь при буксировании особых нагрузок не будет, а при вытаскивании откуда-то (снег, грязь) обычно не внатяг идет, а могут сильно дергать. В результате будут кратковременные сильные нагрузки. Кто пользовался буксированием со снизу вкрученным буксировочным крюком - есть ограничения какие-нибудь по прикладываемым усилиям? И, кстати, петля получается сразу под бампером. Т.е. трос может касаться бамера. С этой точки зрения тоже могут быть проблемы Что посоветуете: искать "кулибиных", которые смогут сделать аккуратную заглушку на неродном бампере или все таки проблем с крюком снизу быть не должно?

Меня вот тоже такие сомнения терзали, потому ввернул горизонтально.

Думаю не стоит усердствовать тянуть авто с горизонтально вкрученным крюком - большая вероятность что он там потом навсегда и останется.

Значит, придется искать умельцев

Спасибо за консультации и советы всем!

я думаю ничего не будет кроме, как если не аккуратно тянуть и повредить бампер, ведь для этого он и предусмотрен и резьба там не просто так а именно для этого

ссылка

вот там есть фото как он вкручен

Цитата: (rushhh @ 18.11.2014, 23:29) я думаю ничего не будет кроме, как если не аккуратно тянуть и повредить бампер, ведь для этого он и предусмотрен и резьба там не просто так а именно для этого

Да. Я именно об этом и сказал. Если просто тянуть (буксировать) машину, то проблем не должно возникнуть. Но если откуда-то выдергивать, то можно и крюк погнуть и бампер повредить. Поэтому придется все же обеспокоиться вырезанием заглушки в бампере. Да и мой бампер (не родной) снизу почти горизонтальный, а не уходит наверх, как штатный. Поэтому вероятность повредить бампер только увеличилась.

Цитата: (infis @ 19.11.2014, 0:28) Да. Я именно об этом и сказал. Если просто тянуть (буксировать) машину, то проблем не должно возникнуть. Но если откуда-то выдергивать, то можно и крюк погнуть и бампер повредить. Поэтому придется все же обеспокоиться вырезанием заглушки в бампере. Да и мой бампер (не родной) снизу почти горизонтальный, а не уходит наверх, как штатный. Поэтому вероятность повредить бампер только увеличилась.

А не думал о том, что бы родной крюк согнуть буквой "Г" и вкрутить, всё-таки снизу, вертикально?

Цитата: (Borale @ 20.11.2014, 8:35) А не думал о том, что бы родной крюк согнуть буквой "Г" и вкрутить, всё-таки снизу, вертикально?

Почти бессмысленная затея. Вкручивать его загнутым - длины не хватит и будет мешать бампер, а вкручивать более длинный загнутым, не факт, что получится. Ну и в принципе прилагаемые усилия никуда не деваются: если горизонтально установленный крюк вырвать практически нереально, то горизонтально вставленный - будет гнуться, да и может в результате обламаться или погнуться непосредственно в резьбе.

Все пишут свои домыслы, по поводу что в вертикальном положении буксировочный болт загнётся, я думаю скорей машина пополам порвётся. но болт не загнётся. Маленькое но, если он родной японский, а не выточен из нашего метала сыромятины 5-10 сорта.