Купил вчера териоса коробка механика, когда ехал домой немного напрягся. На 80км/ч на 4 передаче 3000 оборотов на 5-ой передаче на 100км/ч 3000 оборотов на 120 км/ч 4000 оборотов машина ревет и хочется уже и 6-ую передачу воткнуть, но нет.... У кого есть механика или может просто кто занет, это нормально или у меня с машиной что то не так? А если это норма то 110 - 120км/ч ехать не приятно....

Цитата: (mazz @ 9.10.2011, 20:16) Купил вчера териоса коробка механика, когда ехал домой немного напрягся. На 80км/ч на 4 передаче 3000 оборотов на 5-ой передаче на 100км/ч 3000 оборотов на 120 км/ч 4000 оборотов машина ревет и хочется уже и 6-ую передачу воткнуть, но нет.... У кого есть механика или может просто кто занет, это нормально или у меня с машиной что то не так? А если это норма то 110 - 120км/ч ехать не приятно....

Непугайся нормально, делай шумаизаляцию.

понятно. спасибо.

купил жене, все тоже самое )) меня напрягает, супруге по фиг главное что машина её))))))))))

хе я тоже жене купил, но она пока еще не видела машину, в командировке. А почему именно так ни кто не знает?

Цитата: (mazz @ 10.10.2011, 21:35) хе я тоже жене купил, но она пока еще не видела машину, в командировке. А почему именно так ни кто не знает?

Просто шумка в териосе - лист металла (весьма тонкого) =) Вот и вся причина громкости. Музыку на скорости надо погромче ставить =)

так дело не шуме, он только следствие, дело в высоких оборотак на указанных скоростях. это моя не первая машина, и были разные, только у одной была такая же проблема или ее хорактеристика - это у нивы. а у остальных машин на скорости 120км/ч ну максимум 3,5 тищи оборотов, а у последней моей машины вобще на 125 было 3000 оборотов причем автомат 4-х ступенчатый. а вобще машина (териос) напоминает ш. ниву, ну какой она могла бы бить. вариант доведенный до ума. Япона мать, что тут сказать )

Вы правильно заметили авто имеет сходство с нивой. У нас двигатель маломощный чтобы авто ехало нужно двигатель раскручивать. К тому же не дизель. Отсюда предаточные числа в коробке так подобраны.

Еще я хотел бы отметить тот факт что двигатель расположен продольно, что выдает большыйи крутящий момент очень необходимый вне дорог . Отсюда часть 3 4 цилиндра практически в салоне.

Следующая причина это кпп механика, она больше передает усилия нежели автомат. колеса так сказать жестко соединены с двигателем. Отсюда некая доля вибраций. И мкпп не имеет агидротрансформатора как в акпп. Отсюда обороты на скорости.

Вывод - зашумите авто. Стоит не дорого а эффект есть. Желаете ездить плавно берите вариант с акпп.

спасибо, за такой развернутый ответ.

Цитата: (xeus @ 12.10.2011, 6:31) Еще я хотел бы отметить тот факт что двигатель расположен продольно, что выдает большыйи крутящий момент очень необходимый вне дорог.

А какая связь между продольным расположением двигателя и крутящим моментом?

Цитата: (xeus @ 12.10.2011, 6:31) И мкпп не имеет агидротрансформатора как в акпп. Отсюда обороты на скорости.

Откуда "обороты на скорости"?
Ерунду не пишИте.

Д.д может все таки кто нибудь обьяснить почему на механике обороты выше при одинаковой скорости по сравнению с автоматом? Автомат же 4-х ступенчатый а на механике 5 скоростей.

Цитата: (Pavel79rus @ 9.8.2017, 16:24) Д.д может все таки кто нибудь обьяснить почему на механике обороты выше при одинаковой скорости по сравнению с автоматом? Автомат же 4-х ступенчатый а на механике 5 скоростей.

Все правильно, автомат переключает передачи быстрее и чаще, при этом обороты двигателя при переключении на высшую передачу кск правило выше ( зависят от нагрузки и положения педали газа), чем обычно переключаются водителем вручную. Двигателю с АКПП легче работать, поэтому и передаточные числа у нее меньше, а скорость авто больше. В этом есть и минус, т.к. тронуться с песка, густой грязи или через бугор с автоматом проблематично. Зато с автоматом движок обычно больше ходит.

Цитата: (Pavel79rus @ 9.8.2017, 16:24) Д.д может все таки кто нибудь обьяснить почему на механике обороты выше при одинаковой скорости по сравнению с автоматом? Автомат же 4-х ступенчатый а на механике 5 скоростей.

Другие передаточные числа. А с другой стороны MAX. крутящий момент на Терике при 4400об\мин, так что чем меньше скорость при приближении к этим оборотам, тем лучше, по крайней мере в говнах ИМХО.
Ну и у меня 100км\ч = 3000об\мин. Это много? Больше чем на МКПП?

Да на механике обороты больше. Да и по трассе расход на автомате примерно на 700- 800 гр на сотню меньше.

Цитата: (Pavel79rus @ 16.8.2017, 12:14) Да на механике обороты больше. Да и по трассе расход на автомате примерно на 700- 800 гр на сотню меньше.

Человек пишет, что у него на сотне 3000 оборотов на механике, у меня то же на автомате. Расход топлива в данном случае средний за 2-3 минуты езды (только подключился телефон ), в том числе разгон, поэтому расход показывает высокий

Тут надо еще сравнивать и резину. От нее довольно сильно может зависеть расход. Да и обороты, если резина нестандартная, например.

А есть у кого опыт на Раше/БиГо/Тер2 и на коробке и на автомате? Уже привык, но после других аппаратов не нравится, как работает автомат на Раше. Затягивает переключение на повышенные, вниз тоже странно идет. Может, конечно, у меня проблемы с настройками (хотя спец компом проверял). И поэтому хочу такой машин, но с МКПП. Да и жрет меньше

Цитата: (infis @ 17.8.2017, 0:21) Тут надо еще сравнивать и резину. От нее довольно сильно может зависеть расход. Да и обороты, если резина нестандартная, например.

Может, действительно, из-за резины? У меня 215/70 стоит

Цитата: (9142085175 @ 23.8.2017, 22:24) Затягивает переключение на повышенные, вниз тоже странно идет.

Это нормально.

Цитата: (9142085175 @ 23.8.2017, 16:24) А есть у кого опыт на Раше/БиГо/Тер2 и на коробке и на автомате? Уже привык, но после других аппаратов не нравится, как работает автомат на Раше. Затягивает переключение на повышенные, вниз тоже странно идет. Может, конечно, у меня проблемы с настройками (хотя спец компом проверял). И поэтому хочу такой машин, но с МКПП. Да и жрет меньше

Нету опыта на Терике с МКПП, но такое же недовольство было когда пересел с МКПП на АКПП Териос. Через месяцок обвыкся, вкурил как нужно обгонять и стартовать, а так же ознакомился с теорией и опробовал как ездить на АКПП по пересеченке и говнам - теперь МКПП только если уж совсем туго будет. Не зря автомат это эволюция трансмиссии
Рекомендую покататься некоторое время. Да, внимательное отношение к уровню АТФ, залог адекватной работы исправной коробки. Даже небольшое превышение уровня "на горячую", делает работу коробаса ОБОИХ моих машин просто совершенно идиотской и неадекватной. Думаю, что и занижение сразу изменит алгоритм.