Цитата: (Afrika @ 20.2.2014, 11:02) Червячный самоблокирующийся дифференциал обеспечивает автоматическую блокировку в зависимости от разности крутящих моментов на корпусе и полуоси (приводном вале). При проскальзывании колеса, сопровождаемом падением крутящего момента, червячный дифференциал блокируется и перераспределяет крутящий момент на свободное колесо. Блокировка при этом частичная, а ее степень зависит от величины падения крутящего момента. Червячные самоблокирующиеся дифференциалы широко применяются как в качестве межколесных, так и межосевых дифференциалов.

На сколько я успел разобраться, в Териос установлен LSD такого типа, а не дисковый. Вполне может быть, что блокировка и не полная, но по ощущениям полностью адекватная для движения автомобиля с висящим вторым задним колесом.

Цитата: (Пыхало @ 20.2.2014, 14:25) ... Иногда пишут перечень систем в нашем автомобиле аж из 6 систем - ABS,EBD,TRC,TCS,ESP,VSC. И хоть это вроде бы и правда - на самом деле не совсем корректно. На самом деле их 4.

Подскажите, пож-ста, а все ли 4wd-комплектации после 2006 г. оснащаются системой TRC? Возможно ли отключать ее, если нет кнопки "TRC OFF", например, какой то хитрой последовательностью манипуляций органами управления (например, на RAV4 2006-09 г.г. так можно отключить ESP, т.к. соответствующей там нет)?

Цитата: (igc @ 2.3.2014, 22:10) Подскажите, пож-ста, а все ли 4wd-комплектации после 2006 г. оснащаются системой TRC? Возможно ли отключать ее, если нет кнопки "TRC OFF", например, какой то хитрой последовательностью манипуляций органами управления (например, на RAV4 2006-09 г.г. так можно отключить ESP, т.к. соответствующей там нет)?

На моих двух машинах вобще ни одной системы нет

На нашем РАШе 2011 года выпуска тоже нет. Одновременно с нашим продавался 2012 года выпуска с пробегом в 9000 км. золотистого цвета весь такой нафаршированный этими опциями, но дороже на 100 штук. Мы не вытянули по деньгам.

Когда покупал машину и мониторил рынок - была куча машин с возможностью блокировки межосевого, но без кнопки "TRC OFF". Я думаю - этой системы на данных авто нет. А вот система ESP (она же VSC или VSA) есть. И она автоматически отключается, как только вы включаете блокировку.

Цитата: (Пыхало @ 5.3.2014, 10:43) Когда покупал машину и мониторил рынок - была куча машин с возможностью блокировки межосевого, но без кнопки "TRC OFF". Я думаю - этой системы на данных авто нет. А вот система ESP (она же VSC или VSA) есть. И она автоматически отключается, как только вы включаете блокировку.

Ошибаетесь,есть трк

Цитата: (Пыхало @ 5.3.2014, 4:43) Когда покупал машину и мониторил рынок - была куча машин с возможностью блокировки межосевого, но без кнопки "TRC OFF". Я думаю - этой системы на данных авто нет. А вот система ESP (она же VSC или VSA) есть. И она автоматически отключается, как только вы включаете блокировку.

У меня машина декабрь 2007 года ,ТРК есть и блокировка есть ,и VSC есть.

Цитата: (nnsyches @ 5.3.2014, 12:03) У меня машина декабрь 2007 года ,ТРК есть и блокировка есть ,и VSC есть.

Суммируя информацию в этой и ссылкаветках, делаю для себя вывод: на полноприводных авто после 2006 г. в автоматом есть и TRC и VSC (ESP), а также EBD и ABS, и кнопка межосевой блокировки. На некоторых есть еще и кнопка TRC OFF (но она больше - для дрифтеров ).
Правильно?

на арабах VSC (ESP) не видел

Значит заехал я сегодня задом на бугорок и вывесил заднее колесо. второе заднее колесо начало буксовать, передние на месте, машина встала. Включил блокировку и поехал. Убедился сегодня что бллкировка нужна.

С блокировкой крутящий момент между осями распределяется 50/50. Без блокировки весь крутящий момент будет передаваться на свободное колесо. А вот если мост с LSD то машинка все равно поедет даже без блокировки, так как задние колеса будут крутиться одинаково.

Цитата: (вагонник @ 14.4.2014, 13:52) Значит заехал я сегодня задом на бугорок и вывесил заднее колесо. второе заднее колесо начало буксовать, передние на месте, машина встала. Включил блокировку и поехал. Убедился сегодня что бллкировка нужна.

Классная у Вас резина
И задний стабилизатор на Раше есть? Не очень хорошо видно на фото?

Цитата: (igc @ 14.4.2014, 20:23) Классная у Вас резина И задний стабилизатор на Раше есть? Не очень хорошо видно на фото?

Фото с телефона, стабилизатора нет

Цитата: (вагонник @ 14.4.2014, 15:14) Фото с телефона, стабилизатора нет

А не было желания для улучшения управляемости поставить его?

Цитата: (igc @ 15.4.2014, 3:55) А не было желания для улучшения управляемости поставить его?

Ну во первых он вроде как занижает и ходы подвески уменьшает (могу ошибаться), а во вторых и так устраивает

Цитата: (вагонник @ 15.4.2014, 0:46) Ну во первых он вроде как занижает и ходы подвески уменьшает (могу ошибаться), а во вторых и так устраивает

Согласен, что ходы уменьшаются, но для тех, кто с асфальта нечасто съезжает все-таки предпочтильнее со стабилизатором, да и крены явно меньше.
Впрочем, о вкусах не спорят и потребностях )

Цитата: (igc @ 5.3.2014, 20:46) Суммируя информацию в этой и ссылкаветках, делаю для себя вывод: на полноприводных авто после 2006 г. в автоматом есть и TRC и VSC (ESP), а также EBD и ABS, и кнопка межосевой блокировки. На некоторых есть еще и кнопка TRC OFF (но она больше - для дрифтеров ). Правильно?

На одном моем авто 08г. нет ни одной из перечисленных систем, на втором 10г. есть АБС других нет. Как вам??? Все зависит от рынка и конкретной комплектации.
Да, крутящий момент, когда не включена блокировка распределяется между всеми колесами: передние по 30%, задние по 20% и он таким остается всегда. При подвисании одного колеса момент на нем и других не меняется, на подвисшее колесо передается все вращение от движка, тогда как другие загружены и просто не вращаются.

Цитата: (doktorleks @ 16.4.2014, 2:42) Да, крутящий момент, когда не включена блокировка распределяется между всеми колесами: передние по 30%, задние по 20% и он таким остается всегда. При подвисании одного колеса момент на нем и других не меняется, на подвисшее колесо передается все вращение от движка, тогда как другие загружены и просто не вращаются.

Чего то путаете,сударь! Во-первых 60/40%,во-вторых основной привод у нас задний и при выключенной блокировке 60% идет назад,40 на перед. Я заезжал задом в гору,вывесилось заднее левое и начало буксовать заднее правое,перед при этом стоял на месте пока не включил блокировку

Цитата: (вагонник @ 16.4.2014, 8:22) Чего то путаете,сударь! Во-первых 60/40%,во-вторых основной привод у нас задний и при выключенной блокировке 60% идет назад,40 на перед. Я заезжал задом в гору,вывесилось заднее левое и начало буксовать заднее правое,перед при этом стоял на месте пока не включил блокировку

Он так же написал

Цитата: (doktorleks @ 16.4.2014, 3:42) между всеми колесами: передние по 30%, задние по 20% и он таким остается всегда.

Просто раскидал на каждое колесо. Просто сложи - перед каждое по 30 и зад каждое по 20. Скока получается?

Цитата: (Zigzak @ 16.4.2014, 11:03) Он так же написал Просто раскидал на каждое колесо. Просто сложи - перед каждое по 30 и зад каждое по 20. Скока получается?

Тоже некорректно. Такое строгое распределение может быть только наличии межколесных блокировок