Цитата: (doktorleks @ 19.7.2013, 21:50) Давно было, проще забить "переходники под евросвет" в поисковик. Там будут варианты по цене 350-600р, мне просто попалась обьява от производителя, откуда то с ДВ, ну и купил, но кажется отдал вместе с Ками новому хозяину. Ну вот нашел сходу ссылка, как вариант.

это для ламп Н4(на Ками были одноламповые фары)
для наших(двухламповых, линзованых) не пойдут никакие переходники!
только замена\разворотшторки!

мде, колечки Н4 нам мимо кассы

Ну если так, то да, пролет у меня вышел.

Цитата: (vad_63 @ 20.7.2013, 3:21) +100500 удлинять в обязательном порядке... иначе вкупе с хроническим убиванием сайлентблоков панары

С чего удлинять, если родной панары хватает и по дыркам попадает и мост не куда не ушёл.

Если это утверждение и если Вас все устраивает, то меня тем более
А если вопрос, то есть такой популярный автор Йорнсен Раймпель с серией книг по подвеске автомобиля

Цитата: (ботаник1 @ 22.7.2013, 1:51) С чего удлинять, если родной панары хватает и по дыркам попадает и мост не куда не ушёл.

волшебства не бывает! тем более, в геометрии!
если пружины выше, а тяга неизменно, то
"сдвиг" обязательно имеет место быть!

В машине были установлены другие пружин, проставки и амортизаторы и ослаблены салендблоки задней подвески 8-мь шт. потом была снята машина с козликов и поставлена на колёса (стоит на земле), раскачал заднюю подвеску чтоб стали нормально салендблоки, легли нормально пружины по своим посадочным местам, мотом было всё закручено 8-мь салендблоков, закручены амортизаторы. Потом приступил к установке тяги панара если бы что нибудь изменилось то тяга панара не по попала бы по своим крепёжным отверстиям, слишком высокий подъём машины то тягу панара пришлось бы удлинять, если низкая посадка то тягу пришлось бы укорачивать.

Цитата: (Евгенийсамарский @ 22.7.2013, 18:39) волшебства не бывает! тем более, в геометрии! если пружины выше, а тяга неизменно, то "сдвиг" обязательно имеет место быть!

в этом посту написано что пружины отличаются между собой по высоте. ссылка
Новая пружина и б/у пружина не может быть одинаковой по высоте. На родных пружина тяга панара не попадала по посадочным отверстиям.

Цитата: (swamp lord @ 18.7.2013, 21:46) гофра трет только левую сторону !!! заедьте на эстакаду одним передним колесом, вывесите заднее колесо посмотрите что с тормозными трубками !!!

при вывешивание заднего что правого что левого колеса пыльник амортизатора ни чего не трёт.
Про тормозные шланги знаю что они короткие стоят 300 мм их надо удлинить до 400 мм но сначала их надо найти.

поставил удлинённые тормозные шланги
, насколько родные шланги короче аналога
, так выглядел стоящий родной шланг на машине
длинны ему не хватало при вывешивании заднего моста, а так стоит более длинный тормозной шланг

только было не понятно как прокачивать тормоза, прокачали их по старинке, а в книге написано как прокачивать, там это делается совсем по другому.

Цитата: (ботаник1 @ 23.8.2013, 7:31) поставил удлинённые тормозные шланги , насколько родные шланги короче аналога , так выглядел стоящий родной шланг на машине длинны ему не хватало при вывешивании заднего моста, а так стоит более длинный тормозной шланг

по чём "хоботы" получились?

Долго искам чек на покупку тормозных шлангов № 90947-023383/025583 Мама/Мама длинна шланга 44 см цена за 1 шт без скидки 1750 руб. итого за 2-шланга без скидки 3500 руб. -15% итого заплатил 2975 рублей.

Цитата: (ботаник1 @ 27.9.2013, 2:35) Долго искам чек на покупку тормозных шлангов № 90947-023383/025583 Мама/Мама длинна шланга 44 см цена за 1 шт без скидки 1750 руб. итого за 2-шланга без скидки 3500 руб. -15% итого заплатил 2975 рублей.

А я через Экзист прикупил 2 шланга фирмы NK (№ по каталогу 854564) длинной 470 мм по цене 248-82 каждый. Буду их устанавливать при установке проставок под задние пружины (барнаульские). Тяга регулируемая, так что с геометрией проблем не будет...
Это будет завершающим "аккордом" по апгрейду подвески. Сейчас авто выглядит так как на фото. После установки проставок выложу так сказать "отчётный снимок" своего "бульдожки" ...

Зодчий
какого размера хочешь проставку поставить, 3 см или больше?
тоже планирую поднять и перед и зад проставками..
чтобы была уже по максимуму высотой без переделок сложных))

Цитата: (Видья @ 17.10.2013, 12:17) Зодчий какого размера хочешь проставку поставить, 3 см или больше? тоже планирую поднять и перед и зад проставками.. чтобы была уже по максимуму высотой без переделок сложных))

Думаю что 3-х см будет вполне достаточно, что называется,- "за глаза", с учётом уже имеющегося клиренса (в 26 см) после апгрейда с использованием лифт-комплекта "от Евгениясамарского" (новые барнаульские пружины, усиленные задние амморты и передние стойки с регулировкой, разборные).

Цитата: (Зодчий @ 17.10.2013, 11:44) А я через Экзист прикупил 2 шланга фирмы NK (№ по каталогу 854564) длинной 470 мм по цене 248-82 каждый. Буду их устанавливать при установке проставок под задние пружины (барнаульские). Тяга регулируемая, так что с геометрией проблем не будет... Это будет завершающим "аккордом" по апгрейду подвески. Сейчас авто выглядит так как на фото. После установки проставок выложу так сказать "отчётный снимок" своего "бульдожки" ...

Вот и пришло, наконец-то, время для окончательного "аккорда" по апгрейду подвески: решил всё же (по совету Евгения из Самары и с его содействием ) установить сверху барнаульских пружин проставки резиновые от Ланоса + прокладки резиновые под нижние витки пружин, ну и заодно поменять тормозные шланги. На фото видно как при вывешенных колёсах эти шланги практически "на разрыв". В итоге расстояние от поверхности до низа арки колеса стало 835 мм (+ 25 мм) и от колеса до арки - 150 мм (+20 мм). Шланги теперь стоят уже удлинённые и я уверен в том, что не оборву их на каком-нибудь "трамплине"..

Цитата: (Зодчий @ 22.11.2013, 19:03) Вот и пришло, наконец-то, время для окончательного "аккорда" по апгрейду подвески: решил всё же (по совету Евгения из Самары и с его содействием ) установить сверху барнаульских пружин проставки резиновые от Ланоса + прокладки резиновые под нижние витки пружин, ну и заодно поменять тормозные шланги. На фото видно как при вывешенных колёсах эти шланги практически "на разрыв". В итоге расстояние от поверхности до низа арки колеса стало 835 мм (+ 25 мм) и от колеса до арки - 150 мм (+20 мм). Шланги теперь стоят уже удлинённые и я уверен в том, что не оборву их на каком-нибудь "трамплине"..

Внизу под пружиной резинка штатная?Что-то не похожа.Спасибо не грузится.

Сегодня получил посылку с проставками под пружины от Евгениясамарского, за, что ему огромное спасибо!




Как поставлю отпишусь, но думаю это будет не скоро.