Цитата: (petr-inc @ 9.6.2013, 9:22) Всем привет! Принимайте в свои ряды. Теперь и я обладатель Дайхатсу териос.

Мои поздравления! Молодец,что определился и принял решение! Хорошо вместе смотритесь! Как и где брал,за сколько - рассказывай! И почему всё-таки решился на Терик? Впечатления от машины?

Заказывал из ОАЭ. Обошелся около 700т.р. 2009г.в., коженый салон с подогревом сидений, Майфун с двд, навигацией, тв., камера заднего вида. Уже в Росси установил дефлектора окон, багажник на реленги, подлокотник, лифт комплект от Евгениясамарского. Решился из за того что люблю небольшие машины с небольшим расходом и выезды на природу, охоту и рыбалку. а на терике всеже настоящий полный привод. По началу машина не очень понравилась т.к. сильно жестковата и сиденья как на табуретке . Но сейчас уже привык и все устраевает. Машиной доволен.

Приветсвую в наших рядах!

С покупкой! Цена вопроса?

Цитата: (neking @ 9.6.2013, 12:06) С покупкой! Цена вопроса?

около 700т.(см пост автора!) С дежурства снова что ли?

упс. Ведь читал же. Просто туплю...

Цитата: (petr-inc @ 9.6.2013, 9:22) Всем привет! Принимайте в свои ряды. Теперь и я обладатель Дайхатсу териос.

Ппиветствую, уважаемый! С интересом посмотрел фотки твоего Терика, т.к. тоже предстоит работать с подвеской. Мы тоже весной купили жене Терик, буквы номера совпадают. Ранее ездила на Ками, от другой машины, не Терика, категорически отказалась . Поздравляю с приобретением, увидим в городе - бикнем .
История нашей жизни с Териком ссылка, только уже есть двухцветная тонировка в цвет кузова.

Цитата: Ппиветствую, уважаемый! С интересом посмотрел фотки твоего Терика, т.к. тоже предстоит работать с подвеской. Мы тоже весной купили жене Терик, буквы номера совпадают. Ранее ездила на Ками, от другой машины, не Терика, категорически отказалась . Поздравляю с приобретением, увидим в городе - бикнем . История нашей жизни с Териком здесь, только уже есть двухцветная тонировка в цвет кузова.

А у Вас терик случайно не синего цвета ???

позавчера имел возможность в командировке затестить ниву шевроле в жирнейшей комплектации. Чего увидел:
+:
хорошо идет по разбитой гравийке
хороший кондиционер
много места сзади - 3-ем друг об друга не шоркались
мягкий руль
трогается с холостых не глохнет
-:
салон на жаре воняет пластиком и резиной. сильно.
двигатель русский - заводится как русский, трясет рычаг кпп
шумки нет
сзади весла
нет подушек безопасности
не удобно садиться и вылазить сзади
по бездору как и наш шоркает задним бампером - весь покоцал, а потом уже повесил силовые обвесы хром по кругу
цена - 2,5 года назад - 580
отсутствие сервисных центров по хабаровскому краю - ближайший Благовещенск (амурская область) - следовательно нет гарантии.

короче вывод тыщ за 350 взял бы а так, за те же деньнги- терашбиго

Уряяя.Я видел эту шниву!

Цитата: (neking @ 13.6.2013, 21:02) Уряяя.Я видел эту шниву!

она самая. при таких пробегах как у ее хозяина 20000за 2 с половиной года ездить будет...

А у меня вид из окна поменялся. Раньше серебристая крыша раша была, сейчас -черная кашкая. Вчера в пол 12-ого ночи машинка прмехала на свое новое местожительство. Названме сей темы:" термиос или кашкай". Конечно же трудно делать какие то кардинальнве выводы в сравнении этих моделей за стлоь малый срок владения. Поэтому сейчас будут поверхностные суждения. Раш. Более высокая, " жиповая" посадка с более лучшим обзором. Кашкай- что уж говорить, обзор именно на трассе лучше. Про обгоны конечно же речь. Имея массу правильно рульных японок никогда не считал обгон проблеммой. Но на левом, блин, ваще ляпотааа!Посадка в кашкае. Не плохая и не хорошая. Скажем так-дискомфорта я не испытал. Сиденья с боковой поддержкой. Но на раше я как то и без нее не страдал. Поведение на дороге. Мягче, приятней на кашкае. Поведение наплохой дороге-раш не вызывал вообще никаких эмоций! Он просто ехал и все. На кашкае я чувствовал как он вытаскивает себя из снега( заехал по темноте). Он вроде как и безпроблемно выехал, но он работал и я это чувствовал. На раше даже не заметил бы напряга. Автомат\вариатор. После рактиса скучал по вариатору. Мне нравится его работа. Плавно, мягко,как правильно замечано- как в троллейбусе,. С моей манерой езды самое то. Внутреннее убранство. На сайтах описано наличие всякого рода вкусных штучек на кашкае. Мультируль, круиз контроль, двухзоный климат контроль. Тут, ничего не скажешь, приятно черт возми. Багажник. Однозначно больше раша. Чему я мягко сказать удивился. Шумку сравнивать не буду. У меня был раш "х"- овой комплектации. Не корректно сравнивать. Навскидку пока все. По мере эксплуатации отпишусь.

А чем всеже был обусловлен выбор

Цитата: (neking @ 23.1.2014, 13:00) А у меня вид из окна поменялся. Раньше серебристая крыша раша была, сейчас -черная кашкая. Вчера в пол 12-ого ночи машинка прмехала на свое новое местожительство. Названме сей темы:" термиос или кашкай". Конечно же трудно делать какие то кардинальнве выводы в сравнении этих моделей за стлоь малый срок владения. Поэтому сейчас будут поверхностные суждения. Раш. Более высокая, " жиповая" посадка с более лучшим обзором. Кашкай- что уж говорить, обзор именно на трассе лучше. Про обгоны конечно же речь. Имея массу правильно рульных японок никогда не считал обгон проблеммой. Но на левом, блин, ваще ляпотааа!Посадка в кашкае. Не плохая и не хорошая. Скажем так-дискомфорта я не испытал. Сиденья с боковой поддержкой. Но на раше я как то и без нее не страдал. Поведение на дороге. Мягче, приятней на кашкае. Поведение наплохой дороге-раш не вызывал вообще никаких эмоций! Он просто ехал и все. На кашкае я чувствовал как он вытаскивает себя из снега( заехал по темноте). Он вроде как и безпроблемно выехал, но он работал и я это чувствовал. На раше даже не заметил бы напряга. Автомат\вариатор. После рактиса скучал по вариатору. Мне нравится его работа. Плавно, мягко,как правильно замечано- как в троллейбусе,. С моей манерой езды самое то. Внутреннее убранство. На сайтах описано наличие всякого рода вкусных штучек на кашкае. Мультируль, круиз контроль, двухзоный климат контроль. Тут, ничего не скажешь, приятно черт возми. Багажник. Однозначно больше раша. Чему я мягко сказать удивился. Шумку сравнивать не буду. У меня был раш "х"- овой комплектации. Не корректно сравнивать. Навскидку пока все. По мере эксплуатации отпишусь.

ЗДЕЛАЙ сравнение по расходу бензина.

Какашка всяко меньше

Цитата: (вагонник @ 23.1.2014, 14:30) Какашка всяко меньше

Не факт. Ниссановские движки прожорливые, по крайней мере раньше были, еще и вариатор.

"Багажник на Кашкае приятно удивил, больше." Ну не знаю какой он там больше, может быть в длину, я очень часто перевожу велосипед в багажнике сложив задние сиденья, мой вел, что шоссейный, что горный входят вертикально вместе с колёсами, в Кашкай с его низкой крышей я уже свои велы не перевезу так, надо минимум снимать колёса. И запаска на Кашкае, я как понимаю банан? Ещё очень не нравиться выступающий свес спереди, это не есть хорошо в плане парковки например. Двигатель стоит поперёк? Если да, то в обслуживании очень неудобен, не подлезешь. По передней оптике думаю Рашу есть мало конкурентов в её оптиальности, видимости работы поворотов, на Кашкае кажись нет повторителей в зеркалах, это то из чего складывается безопасность.

Цитата: (svn @ 23.1.2014, 23:18) Не факт. Ниссановские движки прожорливые, по крайней мере раньше были, еще и вариатор.

На раше постоянный полный привод,мост,все это не в пользу экономичности топлива. 90 на вариаторе будет 1900-2000 оборотов, на раше с автоматом 2500

По факту поступления вопросов.
1.petr-inc. Вопрос выбора в первую очередь обусловлен не чем, а кем. Ключевыми были слова (точнее выбор) жены. Сын, подрастающий голос в нашей семье, то же внес свою лепту в решение. Второстепенными, после главенствующего выбора жены были вопросы финансирования покупки и обслуживания. Финансирование. Рассматривая покупку НОВОГО авто я понял, что разница в цене нового териоса или раша не намного меньше дилерского ниссана. Когда ценовой диапазон вертиться вокруг жуткой цифры мульён 60т.р.уже не так много.
2.Вагонник. Думаю пока не корректно (обкатка как никак) сравнивать расход кашкая и раша. На трассе компУтер показывал 7,5-7,6 на сотню. По городу и сказать то пока не могу толком. Пока мои поездки ограничились буквально несколькими вылазками до гаи и автолюбителя (коврики купил). Покатаюсь нормально отпишусь.
3.svn Я не спец в технике, но по эксплуатации тойота рактис могу сказать, что его экономичность обусловлена именно вариатором. Это про расход. Просто по его работе могу сказать так. Мне как водителю (не технику, а именно человеку эксплуатирующему агрегат) работа вариатора нравиться больше, чем автомата. он полностью соответствует моему стилю вождения. Спокойная, не агрессивная поездка.
4.Arte09. У меня в семье 2 лисапеда. С достаточно частой их эксплуатацией. И как "вертикально" входит велик в раш я прекрасно осведомлен. Давайте не будем лукавить. Велик входит, но далеко не вертикально и не так уж радужно. Наискасок, покрутив рулем... В ниссан будет еще сложней именно из-за высоты багажника. Тут согласен с вами на все сто. Поясню как я оценил большие размеры багажника ниссана. Первое, что бросилось в глаза- спокойно стоящие в нем 4 колесика на литье (летние). На раше приходилось складывать или наклонять спинку заднего сиденья. Впрочем это может быть моя руко...опось и кто то спокойно и на раше в багажник 4 колеса ставит в ряд. Окончательно меня убедило в размере багажника другое. С тойоты рактис у меня остался родной штатный коврик багажника. Эдакое корытце с большими бортиками. Оно от рактиса в раш как влитое встало. В связи с тем, что достаточно часто в багажнике сидит "маленькая" кане корсе коврик этот очень актуален.
Кинул я его в ниссан, а оно в нем как вошь в проруби. И слева/справа и вперед/назад от него масса не закрытого места. Вывод сам по себе напрашивается. Багажник и шире и глубже. НО! Положа руку на сердце я никогда не страдал от размеров багажников ни на одной из моих машин. Будь то маленькая мазда демио или тот же кашкай. Все мои поклажи это пару-тройку пакетов из продовольственных супермаркетов да здоровая собака. Так что эти сантиметры в разнице размеров ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ особой роли не играют. Просто пытаюсь быть объективным в оценке.
Что касается двигателя. Вдоль он или поперек...Да мне как то по барабану. Я все равно ничего в этом не понимаю. Для этого есть специально обученные люди. Есть летчики. Они летают. И есть техники. Они обслуживают. я как те летчики. Могу по колесу попинать, дворники пощупать...
Оптика. На раше мне показалось, дальний свет лучше. На кашкае он ярче сам по себе, но не так далеко освещает. Рашевский оправдывает свое название "дальний" намного лучше. Ехал в ночь по трассе поэтому этот показатель сравниваю по свежим ощущениям. Ближний свет что на раше, что на кашкае не вызывает никаких нареканий. Из чего делаю вывод-одинаково хорош и там и там. Повторители в зеркалах. Наверное да, соглашусь. Безопасность не мало важный аспект и их наличие на кашкае не было бы лишним. Тем более,что боковой повторитель поворотника на кашкае совсем уж игрушечный какой то.
Про выступающий спереди свес. Стопудово раш в этом вопросе выигрывает. Да и в общем и целом в вопросе проходимости раш вне конкуренции. Раш-маленький жып с большими возможностями. Мы все это знаем и за это любим эту машинку!

Добавлю после суточной эксплуатации. Однозначный плюс раша и минус кашкая-обзор через салонное зеркало. Заднее стекло кашкая, да еще заметенное снегом, больше напоминает амбразуру. В раше отличный задний обзор. В кашкае на троечку. Спасает камера заднего вида, но тем не менее факт остается фактом.
Еще раз убедился в правильности высказывания про выступающий передний свес. Парковка уже не такая свободная.
Это из минусов. Из плюсов. Работа печки. Быстрее и теплее.