Несколько дней искал по архивам инета. Тема поднимается не раз, но нет ответа четкого
Авто Rush 2015 только что из Японии пробег около 10000. При наборе скорости, хоть сразу, хоть позже, при резком нажатии на педаль газа идет резкий провал с ростом оборотом (как пишут "за попу" или "за яйца" кто-то держит как будто), потом сначала постепенно потом резкий набор скорости с падением оборотов.
- компьют. диагностика ничего не выявила
- диски и барабан на передних колесах не греются
- двигатель работает ровно, в том числе на хх

Цитата: (Toring @ 8.4.2019, 20:48) Несколько дней искал по архивам инета. Тема поднимается не раз, но нет ответа четкого Авто Rush 2015 только что из Японии пробег около 10000. При наборе скорости, хоть сразу, хоть позже, при резком нажатии на педаль газа идет резкий провал с ростом оборотом (как пишут "за попу" или "за яйца" кто-то держит как будто), потом сначала постепенно потом резкий набор скорости с падением оборотов. - компьют. диагностика ничего не выявила - диски и барабан на передних колесах не греются - двигатель работает ровно, в том числе на хх

Как понять резкий провал с ростом оборотов?

И как понять резкий набор скорости с падением оборотов? Т. Е. При падении оборотов начинается разгон???

Тут есть люди с Благовещенска, может есть смысл встретиться, протестить другой Раш и понять есть ли проблема?

Цитата: (вагонник @ 8.4.2019, 21:05) И как понять резкий набор скорости с падением оборотов? Т. Е. При падении оборотов начинается разгон???

Например, если я начинаю резко набирать скорость, нажимая педаль газа (обгон, трогание с места,..) естественно растут обороты, но машину как будто что-то держит, потом она как бы замедляется с разгоном, потом как будто вырывается и скорость начинает сначала постепенно, потом рывком растет и вот в этот рывок обороты и падают. Компьютерная диагностика на сервисе ничего не дала, все отлично. Поступило предложения попробовать методом тыка - заменить бензонасос и попробовать как будет вести себя машина с новым.
Сам двигатель не троит, работает ровно.

Походу ТС описывает стандартную задержку в работе АКПП и улучшение динамики в зоне полного крутящего момента, ИМХО.

Цитата: (doktorleks @ 9.4.2019, 5:46) Походу ТС описывает стандартную задержку в работе АКПП и улучшение динамики в зоне полного крутящего момента, ИМХО.

Поэтому и говорю, нужно протестить другой Раш чтобы понять. Возможно это нормальная для этого авто работа. Было бы понятнее с видео этого процесса

Это нормальная работа Раш. Я после других машин долго к работе рашевского автомата привыкал. Вы до него на чем ездили? )

Цитата: (9142085175 @ 9.4.2019, 14:04) Это нормальная работа Раш. Я после других машин долго к работе рашевского автомата привыкал. Вы до него на чем ездили? )

Да я уже нашел ветку на форуме по АКПП. Там тоже самое говорят.
А ездил последние 12 лет на механике Мицубисси-Паджеро ИО 2,0. Мог бы и дальше, хорошая машинка, но возраст постучал и сказал, что еще пять лет и ничего кроме Нивы уже не купить.
Коллеги с Витса и Ноты садились, тоже непревычно. А на Ноте вариатор.

После механики, да 2.0л мотора, 1.5л РАШа и его АКПП будут просто "черепахой", причем так и останется скорее всего, постоянно будет казаться, что авто не едет. Я пересел с 73л.с. и МКПП, так и то первое время постоянно нервничал, что медленно стартует и плохо едет

Цитата: (doktorleks @ 10.4.2019, 1:52) После механики, да 2.0л мотора, 1.5л РАШа и его АКПП будут просто "черепахой", причем так и останется скорее всего, постоянно будет казаться, что авто не едет. Я пересел с 73л.с. и МКПП, так и то первое время постоянно нервничал, что медленно стартует и плохо едет

Да вообще-то машинка резвая, скорость набирает непривычно быстро до 80, но вот эти затяжные переключения даже при плавной работе газом и особенно при старте, достают конкретно.

Сбросил настройки АКПП (отключил АКБ на полчаса) и стал потом потихонечку учить его (скорее он меня) к манере езды. Не любит он насилия над собой. Если плавно, без резкого нервного вдавливания на педаль газа, то вполне динамики хватает для быстрого набора скорости. Мне даже такая динамика больше понравилось. Провалы исчезли. Успокаивает на дороге.Не приспособился пока со стартом. "Не сговорился пока к обоюдному согласию".

Цитата: (Toring @ 13.4.2019, 16:09) Не приспособился пока со стартом. "Не сговорился пока к обоюдному согласию".

По сравнению с МКПП нужно просто смелее давить газ. Териос сорвать в пробуксовку одного из колес весьма трудно, так что можно особо не стесняться с газом. Плавнее всего переключает передачи если педалить так, чтобы переключалась на 3000-3500об. При плавной езде переходит на повышенную на 2000об. Максимальный крутящий момент на 4400об, так что "ехать" начинает примерно с 3500об.. При "тапке в пол" держит передачу до 6000об.

Цитата: (doktorleks @ 13.4.2019, 18:58) По сравнению с МКПП нужно просто смелее давить газ. Териос сорвать в пробуксовку одного из колес весьма трудно, так что можно особо не стесняться с газом. Плавнее всего переключает передачи если педалить так, чтобы переключалась на 3000-3500об. При плавной езде переходит на повышенную на 2000об. Максимальный крутящий момент на 4400об, так что "ехать" начинает примерно с 3500об.. При "тапке в пол" держит передачу до 6000об.

Я на трассе при необходимости обгона жму на кнопку "овердрайв" (вместо тапки в пол). Это позволяет, практически, без задержки (ну, или с минимальной задержкой) с 4-й перейти на 3-ю и резко ускориться. Если недостаточно, то можно сразу после этого перейти на 2-ю (тапкой или ручкой АКПП). После набора нужной скорости все возвращаю в исходное состояние. АКПП врубает 4-ю.

Цитата: (Toring @ 8.4.2019, 17:52) Например, если я начинаю резко набирать скорость, нажимая педаль газа (обгон, трогание с места,..) естественно растут обороты, но машину как будто что-то держит, потом она как бы замедляется с разгоном, потом как будто вырывается и скорость начинает сначала постепенно, потом рывком растет и вот в этот рывок обороты и падают. Компьютерная диагностика на сервисе ничего не дала, все отлично. Поступило предложения попробовать методом тыка - заменить бензонасос и попробовать как будет вести себя машина с новым. Сам двигатель не троит, работает ровно.

У меня точно так же, при наборе скорости набирает обороты, потом дёргается, стрелка тахометра идёт вниз и еду.

Цитата: (Irisska22 @ 6.10.2019, 10:30) У меня точно так же, при наборе скорости набирает обороты, потом дёргается, стрелка тахометра идёт вниз и еду.

Это переключение на повышенную передачу.
Чо вы прицепились все к древнему 4-х скоростному автомату? Он так работает и всегда так работал.

Писал здесь как-то о такой беде. В итоге решил поменять свечи на 60000 и выяснилось, что стояли никакие не иридиевые, а самые обычные, а я уже 50000 на них отъездил. Заменил - динамика сразу улучшилась