Доброго времени суток товарищи тойтаводы
Вопрос собственно вот в чём:
Владею на данный момент автомобилем toyota caldina 2005г. 1.8 двигло,передпривод.брал с владика безпробежку,в11 году.
недавно наткнулся на данный авто, а именно раш,би-гоу и териос 2,до этого не видал и не интересовался почему-то.
моя машинка мне нравится,всё в ней сделал с нуля своими руками,машинка "ляля",но вот низкий клиренс,длинные свесы и передпривод уже вторую зиму\весну заставляют нервничать и нецензурно выражаться.захотел что то повывше и чтоб привод на все 4 капытца,но при этом не очень дорогое и чтоб налог был не очень бьющий по карману.либо раш/териус,либо сузуки витара/эскудо.но почемуто к тойоте душа лежит больше,простая и надёжная так сказать.
может ктонибудь ездил на калдинах,или владел таковой и есть с чем сравнить,или вообще кто что думает не буду ли я пливаться если продам калдинку и куплю рашика.
динамика,скорость,надёжность,практичность вот основные критерии.если бы проехать на раши/териусе тогда сам бы решил но возможности не имею.
Буду рад выслушать всех,информация мне сейчас ой как нужна,уже 4 ночи сплю плохо всё думаю решаюсь.

Цитата: (kipish1988 @ 12.4.2013, 10:25) Доброго времени суток товарищи тойтаводы Вопрос собственно вот в чём: Владею на данный момент автомобилем toyota caldina 2005г. 1.8 двигло,передпривод.брал с владика безпробежку,в11 году. недавно наткнулся на данный авто, а именно раш,би-гоу и териос 2,до этого не видал и не интересовался почему-то. моя машинка мне нравится,всё в ней сделал с нуля своими руками,машинка "ляля",но вот низкий клиренс,длинные свесы и передпривод уже вторую зиму\весну заставляют нервничать и нецензурно выражаться.захотел что то повывше и чтоб привод на все 4 капытца,но при этом не очень дорогое и чтоб налог был не очень бьющий по карману.либо раш/териус,либо сузуки витара/эскудо.но почемуто к тойоте душа лежит больше,простая и надёжная так сказать. может ктонибудь ездил на калдинах,или владел таковой и есть с чем сравнить,или вообще кто что думает не буду ли я пливаться если продам калдинку и куплю рашика. динамика,скорость,надёжность,практичность вот основные критерии.если бы проехать на раши/териусе тогда сам бы решил но возможности не имею. Буду рад выслушать всех,информация мне сейчас ой как нужна,уже 4 ночи сплю плохо всё думаю решаюсь.

Динамика, скорость, это не про Рашика а вот надежность, практичность, проходимость это точно "об нем" об любимом Териосе-Рашике. Еще не встречал людей кто бы им владел и жалел о своем выборе. Это надежный друг и помощник! Неприхотливый, недорогой в обслуге, небольшой юркий автомобиль с неподражаемой харизмой и удивительной универсальностью. Немного жестковат по сравнению с пузотерками, но эти недостатки с лихвой перекрываются его многочисленными достоинствами. А если съехали с асфальта то он Вас удивит своими внедорожными возможностями.

Цитата: (belan79 @ 12.4.2013, 9:44) Динамика, скорость, это не про Рашика а вот надежность, практичность, проходимость это точно "об нем" об любимом Териосе-Рашике. Еще не встречал людей кто бы им владел и жалел о своем выборе. Это надежный друг и помощник! Неприхотливый, недорогой в обслуге, небольшой юркий автомобиль с неподражаемой харизмой и удивительной универсальностью. Немного жестковат по сравнению с пузотерками, но эти недостатки с лихвой перекрываются его многочисленными достоинствами. А если съехали с асфальта то он Вас удивит своими внедорожными возможностями.

Подтверждаю,на счёт динамики и скорости это не тот автомобиль,хотя по стравнению с Шнивой,динамика огого! а на счёт жесткости тут тоже вопрос в пользу Терика-рашика ибо автомобили с 2010 года уже с новой подвеской,которая на много мягче предыдущей! советую вам как очень хороший практически универсльный автомобиль! Удачи!

Ну по трассе бежит хорошо, может даже бежать очень быстро и дорогу держит нормально. С места тоже может нормально стартовать, надо только к педальке газа привыкнуть, ну не как 2л конечно, но для 1,5л на таких колесах очень даже ничего.
Ездил на Рав4 - табуретка, Терик мягкий в сравнении с ним.

спасибо за отзывы,буду читать дальше.
как я понял рулевая рейка слабовата,если брать года 6,7 то сразу прозапас купить рейку с 9 года ?!

Цитата: (kipish1988 @ 12.4.2013, 13:20) спасибо за отзывы,буду читать дальше. как я понял рулевая рейка слабовата,если брать года 6,7 то сразу прозапас купить рейку с 9 года ?!

Слабая, говорят, сухая, рейка, которая с электроусилителем руля. Если гидро, то нормально ходят. И совсем не факт, что от 9-го года подойдёт на 6-7-й. У меня Терик 2007 года с пробегом уже более 80т.км., вопросов с рейкой нет. Усилитель-гидро.

Цитата: (kipish1988 @ 12.4.2013, 13:20) спасибо за отзывы,буду читать дальше. как я понял рулевая рейка слабовата,если брать года 6,7 то сразу прозапас купить рейку с 9 года ?!

С рейкой у Терика нет таких проблем как у РАШа и БиГо. (судя по отзывам)

получается гидрач только на териках? а на рашах и бигоу электро?

Цитата: (kipish1988 @ 12.4.2013, 14:35) получается гидрач только на териках? а на рашах и бигоу электро?

На дористайловыхТериках-да, на ристайле-не знаю!

belan79 так здорово сказали о машине

Цитата: Еще не встречал людей кто бы им владел и жалел о своем выборе. Это надежный друг и помощник! Неприхотливый, недорогой в обслуге, небольшой юркий автомобиль с неподражаемой харизмой и удивительной универсальностью.

Все так и есть!!!
Второй год длится у меня общение с данным автомобилем, только плюсы вижу. Выбор перед покупкой был довольно общирный выбор: витс, ист, териос (старый кузов), рав 4 (до 2002 г.), эскудо (до 2002 г.). Еще ни разу не пожалела о своем выборе.

нашёл где можно решить моё отношение к этой модели.завтра поеду на авторынок там есть белый териус.посижу в нём примерюсь,и будет ясно нужен мне сей друг и помошник или нет.понимаю что териус это не раш,общие черты одни но начинка у раша по "вкуснее" будет

Цитата: (kipish1988 @ 12.4.2013, 14:58) нашёл где можно решить моё отношение к этой модели.завтра поеду на авторынок там есть белый териус.посижу в нём примерюсь,и будет ясно нужен мне сей друг и помошник или нет.понимаю что териус это не раш,общие черты одни но начинка у раша по "вкуснее" будет

А что Вы подразумеваете под начинкой? У Териков, как и у Рашей с БиГошами комплектации тоже разные бывают!

Цитата: (эскулап @ 12.4.2013, 14:41) На дористайловыхТериках-да, на ристайле-не знаю!

Через месяц придет один рестайлинговый, сравню рейки. На модели 2008г. точно гидроусилитель.

Я своего Рашика обожаю!!!!! Берите машинку и вливайтесь в наши ряды

Цитата: (svn @ 12.4.2013, 15:38) Через месяц придет один рестайлинговый, сравню рейки. На модели 2008г. точно гидроусилитель.

Похоже на рестайлинговых уже электроусилитель ставить начали, посмотрела сейчас фото подкапотного пространства у двух машинок 2009г.

у терика 2009 из оаэ гидроусилитель

Да и вообще какая бы рейка не была покупать сразу еще одну в резерв, зачем? На машинах, тем более японских, надо ездить и получать удовольствие, а не ждать пока что-то сломается. И если даже Вам повезет и она загремит, машина не встанет, решайте себе проблему неспеша.

Цитата: (petr-inc @ 13.4.2013, 7:51) у терика 2009 из оаэ гидроусилитель

А вот это уже интересно

Сухой остаток (по своему опыту, владел Короллой 1,5 литра 2WD и 2-я поколениями Honda-CR-V 4 WD):

1. В общем, в динамике и скорости вы проиграете. Не трассовая машина... Раш в этом плане сравним с Короллой 1,5 литровой, 3-ступенчатой. Автомат - в городе реально тормозной, быстро сорваться - не получится.

2. Объем багажника - смешной (но сложите задние сиденья, увидите, какой кузов просторный!). Плюс то, что кузов не сплюснут сверху и сбоку, как например на Nissan Juke.

3. Самое вкусное - 4WD-проходимость и геометрическая проходимость. Бесподобен . Сравним, наверное, с Шеви-Нивой. Правда, не хватает понижаечки - особенно в песках, в тяжелой грязи...

4. Доработки сделать можно - лифт подвески. Без light-лифта, а особенно без замены пружин и амортов - это чистой воды паркетник, причем чисто городской... С доработками - машина-зверь!

5. Экономичность - ну, у кого как, у меня 11-12 литров по городу, 8-9 по трассе... Плата за fulltime вэдовость...

6. Дороговаты запчасти (но зависит от региона).

Как-то так...

Цитата: (Tim1972 @ 4.5.2013, 17:43) Сухой остаток (по своему опыту, владел Короллой 1,5 литра 2WD и 2-я поколениями Honda-CR-V 4 WD): 1. В общем, в динамике и скорости вы проиграете. Не трассовая машина... Раш в этом плане сравним с Короллой 1,5 литровой, 3-ступенчатой. Автомат - в городе реально тормозной, быстро сорваться - не получится. 2. Объем багажника - смешной (но сложите задние сиденья, увидите, какой кузов просторный!). Плюс то, что кузов не сплюснут сверху и сбоку, как например на Nissan Juke. 3. Самое вкусное - 4WD-проходимость и геометрическая проходимость. Бесподобен . Сравним, наверное, с Шеви-Нивой. Правда, не хватает понижаечки - особенно в песках, в тяжелой грязи... 4. Доработки сделать можно - лифт подвески. Без light-лифта, а особенно без замены пружин и амортов - это чистой воды паркетник, причем чисто городской... С доработками - машина-зверь! 5. Экономичность - ну, у кого как, у меня 11-12 литров по городу, 8-9 по трассе... Плата за fulltime вэдовость... 6. Дороговаты запчасти (но зависит от региона). Как-то так...

Не согласен с тем, что в городе тормозной автомат, у меня тоже много машин было всяких разных. Стартует нормально, может у Вашего экземпляра с автоматом что-то.
Мощи в песках действительно не хватает, поэтому когда пишут, что в ОАЭ на них возят туристов по пескам, я смеюсь.
Я бы сказал, на штатной резине - это паркетник, поставить грязевую и нормально, не такой уж он и низкий.
Летом по трассе на незагруженном 7,5-8л., город 10-11л.
Запчасти в основном не дорогие, может мне с магазином повезло, стараются подбирать от Toyota, например рулевая тяга CTR - 600р., подшипник задней ступицы (оригинал Toyota) - 950р., сальники - 150-200р. и т.д. Но вот подшипники на передние ступицы в оригинале Daihatsu дорогие - 2000р.