Заменил генератор. Взял контрактный через нашу комсомольскую контору.
Во всей операции было две мелкие сложности:
- вытащить генератор из всей движочно-трубочной инфраструктуры. Если что - тянем попой вверх, потом выворачиваем так, чтобы шкив смотрел назад, а минусовой контакт был сверху спереди. Втаскиваем, ес-но, в обратной последовательности
- установка нижнего болта. Честно говоря, не знаю, как справился бы без ямы - выставлять/центровать генератор по отверстию болта и в гайку вкручивать с машины сверху - еще та задача

Кстати, когда добирался на аккумуляторе до гаража, заметил, что чек АКБ тух при оборотах ближе к 3 тысячам. Я так понимаю, полетел регулятор? Если бы щетки или диодный мост, вообще бы реакции не было?

9142085175 , удалось без этих манипуляций демонтировать -

Цитата: (west65 @ 26.11.2017, 20:35) Придется снять поддон АКБ,шкив помпы и трубку паров топлива.

?

В книге про демонтаж стартера тоже написано много чего демонтировать перед тем как вытащить стартер Но народ умудряется и так вытащить.

Цитата: (Zigzak @ 29.11.2017, 21:31) 9142085175 , удалось без этих манипуляций демонтировать - ?

Не, пришлось все делать - снимать поддон аккума, шкив помпы и откручивать крепление, чтобы отодвинуть трубки. Начал-то как нормальный русский человек - без всего этого
Иначе просто не вытащишь, даже если умудришься открутить
Ну и защиту картера, чтобы снизу подлазить

Цитата: (Zigzak @ 29.11.2017, 15:32) В книге про демонтаж стартера тоже написано много чего демонтировать перед тем как вытащить стартер Но народ умудряется и так вытащить.

Снимается защита, с удлинителем откручиваются три , кажется, болта и вынимается вниз - все.

Разобрал генератор, снял щетки. Явно проблема в них - выходят на 2,5-3мм и на роторе на одном контактном кольце выработка около 0,8мм.
Кто в теме, подскажите, пожалуйста:
- перепрессовываются ли контактные кольца, или может есть какое-либо решение кроме выбросить ротор вместе с этими кольцами?
- можно ли заменить щетки в щеточном узле, или узел меняется полностью?

Цитата: (9142085175 @ 1.12.2017, 23:20) - можно ли заменить щетки в щеточном узле, или меняется полностью?

цена вопроса смешная, чтобы заморачиваться с заменой каждой щетки. Купил целиком и заменил.

Цитата: (doktorleks @ 30.11.2017, 11:00) Снимается защита, с удлинителем откручиваются три , кажется, болта и вынимается вниз - все.

И как снимать стартер? Можно по подробнее или ссылку какую?

Цитата: (Nornick @ 12.12.2022, 22:04) И как снимать стартер? Можно по подробнее или ссылку какую?

Да писал же уже: С удлинителем из ямы откручиваются болты крепления к колоколу и стартер вынимается вниз. Больше ни чего делать не нужно. Спуститесь под машину там все видно.

Цитата: (doktorleks @ 13.12.2022, 23:57) Да писал же уже: С удлинителем из ямы откручиваются болты крепления к колоколу и стартер вынимается вниз. Больше ни чего делать не нужно. Спуститесь под машину там все видно.

Спасибо большое, что ответили. У меня все решилось заменой аккумулятора)))) просто аккум первый раз умирал с такими признаками-щелчками стартера, обычно просто не крутил и лампы на панели тускнели, а тут щелчки. У меня ямы нет, сверху его еле нашел)))

Цитата: (Nornick @ 14.12.2022, 20:28) Спасибо большое, что ответили. У меня все решилось заменой аккумулятора)))) просто аккум первый раз умирал с такими признаками-щелчками стартера, обычно просто не крутил и лампы на панели тускнели, а тут щелчки. У меня ямы нет, сверху его еле нашел)))

На моих машинах аккум когда дохнет происходит интересная штука: включаешь стартер, он делает оборот, потом пауза и потом уже крутится и пускается ДВС. Вот как только паузы начинают появляться при пуске, а особенно летом на горячую - меняй аккум.