Цитата: (infis @ 1.10.2018, 15:44) В капстране собственником по определению народ быть не может, только очень определенная группа лиц. К слову, та же ФРС государству вообще не принадлежит.

Читаем конституцию, желательно в подлиннике, без всяких кривых переводчиков бабушек через дорогу)) Ресурсы, как и в любой нормальной стране - это достояние народа. Доступ к которым реализуется определенной политикой государства относительно своих граждан путем принятия тех или иных законов. В данном случае описанная ранее программа.

Цитата: (mrKortess @ 2.10.2018, 1:40) Читаем конституцию, желательно в подлиннике, без всяких кривых переводчиков бабушек через дорогу)) Ресурсы, как и в любой нормальной стране - это достояние народа. Доступ к которым реализуется определенной политикой государства относительно своих граждан путем принятия тех или иных законов. В данном случае описанная ранее программа.

Ок. Почитайте на досуге "Капитал" Карла Маркса. Там доходчиво объясняется, что такое капитализм, и есть ли там достояние народа. Естественно, в любой стране (даже капиталистической) есть декларируемые реверансы в сторону народа, чтобы они меньше бухтели и не поднимали бунтов и революций.

Ладно. Не будем о политике.

Америка довольно вольно может регулировать цены на ГСМ на внутреннем рынке, благодаря своему географическому положению. То есть оттуда вывозить ГСМ никто не будет. А подавляющее большинство стран Европы и Азии вынуждены поднимать внутренние цены до мирового уровня для того, чтобы ГСМ по внутренним ценам не вывозилось гражданами за границу. Это примерно то же самое, почему в пределах одной экономической зоны делают единую цену на алкоголь. В противном случае государство недополучит солидные акцизы и прочие сборы. Если смотреть на европейские цены, то еще в 2014 году во Франции литр дизтоплива стОли 2 евро. Сейчас, если не ошибаюсь, около 1.5 евро. В любом случае, там топливо значительно дороже. Та же Норвегия, являясь крупным нефтедобытчиком, на внутреннем рынке держит цену за 1 литр бензина в районе 2-х долларов.

Так что не нужно умиляться тому, что в США о народе заботятся. Там народа намного больше спит под картонками, чем в России, например. А цена на топливо очень сильно зависит от многих факторов. И забота о гражданах своей страны (справедливо для всех стран) является одним из самых последних факторов

Меня гораздо больше смущае периодичность использования фильтров, "... 20000миль...". Если так катать, то это прямой путь к уничтожению авто ИМХО. Странно, что еще есть люди, считающие иначе.

Цитата: (doktorleks @ 2.10.2018, 13:59) Меня гораздо больше смущае периодичность использования фильтров, "... 20000миль...". Если так катать, то это прямой путь к уничтожению авто ИМХО. Странно, что еще есть люди, считающие иначе.

А что Вас не устраивает в таком пробеге?

20000 миль, это примерно 37000км. За это время масло поменяется примерно 7 разов, если по уму. А фильтр, что, один раз ? Бред.

Цитата: (doktorleks @ 2.10.2018, 15:57) 20000 миль, это примерно 37000км. За это время масло поменяется примерно 7 разов, если по уму. А фильтр, что, один раз ? Бред.

В принципе, если ГСМ очень качественные, а условия эксплуатации идеальные, то в теории можно и масло и фильтр менять реже 10000 км. А в наших условиях синтетику обычно меняют каждые 10 тысяч.

Цитата: (lllexa @ 1.10.2018, 19:14) Что такое 5 кварт? Это колько литров? Ценник более чем гуманный

На масло может быть. А на воздушный фильтр совсем не гуманный.

Цитата: (infis @ 2.10.2018, 10:35) А в наших условиях синтетику обычно меняют каждые 10 тысяч.

А потом быстренько продают машинку, чтобы новый хозяин мудохался уже. Все как всегда Кажется мне уже пора забыть про смену масла по пробегу, ну или хотя бы отвыкнуть от дурацких цифр 10 и 15т.км.

2/3 трасса - т.е. города и моточасов не так много. Но стараюсь 8, край - 9

Цитата: (doktorleks @ 3.10.2018, 13:59) А потом быстренько продают машинку, чтобы новый хозяин мудохался уже. Все как всегда Кажется мне уже пора забыть про смену масла по пробегу, ну или хотя бы отвыкнуть от дурацких цифр 10 и 15т.км.

А Вы с какой периодичностью меняете масло и фильтр.

Тоже считаю, что 10000 для масла много. Учитывая качество нашего бензина меняю 1 раз в 6000.

Цитата: (вагонник @ 3.10.2018, 18:29) Тоже считаю, что 10000 для масла много. Учитывая качество нашего бензина меняю 1 раз в 6000.

Вообще много факторов. Я машину на улице не держу, поэтому зимой она у меня не убивается на холодных запусках. Особо не гарцую, но иногда давлю в пол, чтобы прочахалась. Меняю примерно каждые 10 тысяч. Иногда чаще. Двигатель чистый. Под клапанной крышкой - вообще, как новый.

Если лить минералку, то лучше менять каждые 5 тысяч. А на синтетике можно смело ездить 10 тысяч. Но, если машину эксплуатировать много на бездоре и/или зимой оставлять на улице, то и синтетику нужно менять чаще. ИМХО, конечно же.

Нет уверенности в том, что я покупаю в магазине не поддельной масло, соответственно перестраховываюсь более частой заменой. Сейчас пробег под 230, менял прокладку под клапанной крышкой на неделе, сфотал пороха. Кстати, из за того, что в свечные колодцы попадал масло при старой прокладке, спалил 2 катушки зажигания, одну весной и одну сейчас.

Цитата: (вагонник @ 3.10.2018, 16:27) Нет уверенности в том, что я покупаю в магазине не поддельной масло, соответственно перестраховываюсь более частой заменой. Сейчас пробег под 230, менял прокладку под клапанной крышкой на неделе, сфотал пороха. Кстати, из за того, что в свечные колодцы попадал масло при старой прокладке, спалил 2 катушки зажигания, одну весной и одну сейчас.

Отличное состояние ДВС на фото! И это на 230 т.км?
Какие то замены, кроме прокладки, на двигателе производились?

Я в последнее время меняю масло по пробегу и моточасам (по формуле). Обратил внимание, что расход его (Profix 0w20) начинается (угар), примерно, с 5 т.км. пробега. Это означает, что срок действия свойств пакета присадок заканчивается, и в течение 1-1,5 т.км. желательно его менять и фильтр - в обязательном порядке.

Цитата: (igc @ 4.10.2018, 3:42) Отличное состояние ДВС на фото! И это на 230 т.км? Какие то замены, кроме прокладки, на двигателе производились?

Цепь, помпа, ролик, ремень навесного. Свечи, 2 катушки

Цитата: (infis @ 3.10.2018, 11:19) А Вы с какой периодичностью меняете масло и фильтр.

Через 6500-7000км. Сейчас поставил счетчик моточасов и наблюдаю, но уже понятно, что с моей эксплуатацией так и нужно менять.
Камрад igc все точно расписал, у меня такие же результаты. Начинаю смотреть изменения масла через 1500км и потом через каждую 1000км примерно.
На Terios-club есть все фотки и обсуждения.
На Синем, кстати, масло дохнет уже к 5000км....

igc, что за формула? Интересно. Есть мнение, что Идемицу 0W30 работает до 250 моточасов, у меня в среднем движение получается 30км\ч, т.е. 7500км должно вытерпеть. А по факту будем посмотреть.

Цитата: (doktorleks @ 4.10.2018, 7:56) ... igc, что за формула? Интересно. Есть мнение, что Идемицу 0W30 работает до 250 моточасов, у меня в среднем движение получается 30км\ч, т.е. 7500км должно вытерпеть. А по факту будем посмотреть.

doktorleks! Я не совсем точно выразился, упомянув мото-часы. Хотел по моточасам, да счетчика мото-часов нет.
Поэтому меняю по расходу (косвенно получается - по мото-часам).
Как уже писал, присадки в масле у меня явно начинают терять свойства в среднем при 5000 пробега - появляется расход. Но практический интервал замены зависит от среднего расхода топлива в период между заменами масла.
Итак, остаток пробега до замены масла вычисляется по следующей формуле:

Остаток км до замены = 5000 - Ф x Р + Д
Ф - Фактический пробег в период после последней замены масла
Р - Средний расход топлива в литрах на 100 км
Д - добег (=1000 или 1500 км до почти полной утраты свойств присадок)

Т.о., в формуле учитываются и мото-часы, отработанные маслом, хотя и косвенно. Т.е. чем меньше расход, тем меньше мото-часов затрачено на один и тот пробег и наоборот. Соответственно при меньшем среднем расходе пробег от замены до замены будет больше.
Конечно 5000 км - это условная величина, и у каждой конкретной машинки она будет своей, к тому же масла тоже народ льет разные.

Конечно, есть и иные формулы, но, на мой взгляд, они тоже достаточно условны, не дают точного результата и зависят от большого количества исходных параметров в зависимости от характеристик того или иного масла. Об этом можно почитать здесь:
ссылка