Доброго времени суток. Я уже спрашивал здесь, по своей проблеме, о том, как временно остановить работу одометра и пришли к выводу, что только снимать приборку, по другому никак. А можно ли просто обесточить приборку без съема ? Каким предохранителем это можно сделать ? Просто в списке предохранителей вот здесь указана приборка много где и в купе с блоками управления автомобилем, а мне надо что бы машина ездила. Никто не знает, как пред вынуть, что бы сохранить функциальность авто, за исключением работы приборки ?
ссылка

Цитата: (Rise @ 25.10.2017, 18:34) Доброго времени суток. Я уже спрашивал здесь, по своей проблеме, о том, как временно остановить работу одометра и пришли к выводу, что только снимать приборку, по другому никак. А можно ли просто обесточить приборку без съема ? Каким предохранителем это можно сделать ? Просто в списке предохранителей вот здесь указана приборка много где и в купе с блоками управления автомобилем, а мне надо что бы машина ездила. Никто не знает, как пред вынуть, что бы сохранить функциальность авто, за исключением работы приборки ? ссылка

Можно попробовать отключить датчик частоты выходного вала акпп,загерметизировать разъемы.Вместе с одометром не будет работать спидометр , загорится чек ,под вопросом корректная работа акпп.

Цитата: (west65 @ 25.10.2017, 13:38) Можно попробовать отключить датчик частоты выходного вала акпп,загерметизировать разъемы.Вместе с одометром не будет работать спидометр , загорится чек ,под вопросом корректная работа акпп.

Да некорректная работа АКПП не радует, на тачке надо ездить. Готов отказаться от приборки, но как это сделать правильно ? Правильно ли я понимаю, что если я вытащу предохранитель на приборку "H-LP-Нl-LH", она все равно будет работать, так как на нее питание ещё идет с предов HORN, TAIL, и что хуже всего BACK UP, ECU IG2 которые никак нельзя отключать поскольку первый обесточивает весь авто, а второй это эбу систем управления ходовой ?
Вообще нгепонятно, зачем делать отдельный пред на приборку, если туда питание идет ещё через 4 преда, в чем логика ?

Цитата: (west65 @ 25.10.2017, 20:38) Можно попробовать отключить датчик частоты выходного вала акпп,загерметизировать разъемы.Вместе с одометром не будет работать спидометр , загорится чек ,под вопросом корректная работа акпп.

Посмотрел на схему,все сигналы (включая одометр,спидометр) идут по CAN шине от электронного блока управления АКПП к ЭБУ двигателя. От ЭБУ двигателя ,CAN шина идет на комбинацию приборов. CAN шина из себя представляет свитую пару из черного и белого проводов, вот эту пару нужно отключить от комбинации приборов. По распиноке ,на разъеме приборки , черный подходит на 21, белый на 22 ножки. Как выше написал, отключить корректно не получится, не получится также отключить с помощью предохранителей. Только отключение CAN в районе приборки или ЭБУ
Если не секрет,нахрена вам это нужно ?

Цитата: (west65 @ 25.10.2017, 15:14) Посмотрел на схему,все сигналы (включая одометр,спидометр) идут по CAN шине от электронного блока управления АКПП к ЭБУ двигателя. От ЭБУ двигателя ,CAN шина идет на комбинацию приборов. CAN шина из себя представляет свитую пару из черного и белого проводов, вот эту пару нужно отключить от комбинации приборов. По распиноке ,на разъеме приборки , черный подходит на 21, белый на 22 ножки. Как выше написал, отключить корректно не получится, не получится также отключить с помощью предохранителей. Только отключение CAN в районе приборки или ЭБУ Если не секрет,нахрена вам это нужно ?

Т.е. если отключить кан от приборки то счетчик одометра работать не будет, но все остальные системы будут работать в частности эбу мотора и коробки ? А не получится. что при подключении приборки потом обратно, весь актуальный пробег дозапишется в нее из акпп или мотора ?
Нужно, потому что машина арендная и драконовский ценник за каждый км перепробега, вот надо притормозить счетчик.

Цитата: (Rise @ 25.10.2017, 22:27) Т.е. если отключить кан от приборки то счетчик одометра работать не будет, но все остальные системы будут работать в частности эбу мотора и коробки ? А не получится. что при подключении приборки потом обратно, весь актуальный пробег дозапишется в нее из акпп или мотора ? Нужно, потому что машина арендная и драконовский ценник за каждый км перепробега, вот надо притормозить счетчик.

Работать будет все корректно ,а вот запишется все потом или нет не знаю.
В интернете есть специальные приборы которые корректируют километраж ,просто подключаясь к диагностическому разъему.

Цитата: (west65 @ 25.10.2017, 15:37) Работать будет все корректно ,а вот запишется все потом или нет не знаю. В интернете есть специальные приборы которые корректируют километраж ,просто подключаясь к диагностическому разъему.

Не думаю, что японцы такие дураки, что не поставили там инкрементную микросхему которая может только увеличивать значение, но не уменьшать, а тут уже нужно проггером вытягивать емпром и извращаться над ним.
В принципе все понятно, надо снять приборку, проехаться и поставить обратно и посмотреть намотает ли пробег или нет. Непонятен остался только один вопрос, почему все таки нельзя обесточить приборку, тем же предом, чем это с электрической точки зрения отличается от выдергивания пинов кан шины из приборки ?

Цитата: (Rise @ 25.10.2017, 22:42) Не думаю, что японцы такие дураки, что не поставили там инкрементную микросхему которая может только увеличивать значение, но не уменьшать, а тут уже нужно проггером вытягивать емпром и извращаться над ним. В принципе все понятно, надо снять приборку, проехаться и поставить обратно и посмотреть намотает ли пробег или нет. Непонятен остался только один вопрос, почему все таки нельзя обесточить приборку, тем же предом, чем это с электрической точки зрения отличается от выдергивания пинов кан шины из приборки ?

Про инкрементную микросхему -сматывали и сматывают до сих пор.
Про обесточивание предом-на приборку идет три предохранителя и все они запитывают еще, что либо. 99% питание идет от предохранителя 10 А (HORN) но оно поступает на приборку через усилитель транспондера или через датчик наличия ключа в замке зажигания.Уберете предохранитель не заведете машину. Вы же дома не ставите на каждую лампочку предохранитель... выражаясь вашим языком , японцы не дураки и не стали ставить отдельный предохранитель в пределах 0,1-0,5А отдельно на комбинацию приборов

Цитата: (Rise @ 25.10.2017, 22:27) Т.е. если отключить кан от приборки то счетчик одометра работать не будет, но все остальные системы будут работать в частности эбу мотора и коробки ? А не получится. что при подключении приборки потом обратно, весь актуальный пробег дозапишется в нее из акпп или мотора ? Нужно, потому что машина арендная и драконовский ценник за каждый км перепробега, вот надо притормозить счетчик.

Кстати, из схемы с МКПП, можно просто отключить датчик скорости т.к. он не связан ЭБУ двигателя.Отсюда следует, ввиду того что комбинации приборов одинаковые то информация по одометру пишется не в ЭБУ двигателя или АКПП ,а самой комбинации приборов.Та что отключай один из проводов CAN или бери авто МКПП

А скажите ещё такую вещь, тут меня пугают, что без приборки я поеду, но не далеко, насколько заряда АКБ хватит, поскольку без приборки генератор не заряжает АКБ. Это правда или мифы ?

Цитата: (Rise @ 26.10.2017, 17:10) А скажите ещё такую вещь, тут меня пугают, что без приборки я поеду, но не далеко, насколько заряда АКБ хватит, поскольку без приборки генератор не заряжает АКБ. Это правда или мифы ?

Смотри сам ,генератор напрямую заряжает аккум

Ой, недешевое удовольствие