Цитата: (Петр_78 @ 24.8.2018, 23:32) посоветуйте какого производителя сайлентблоков поставить, сегодня был на яме, задние сайленты переднего рычага в трещинах.

Наверное, продольного рычага, а не переднего? В любом случае кроме Febest их больше вроде никто не делает. А Febest делает их хреново. Я их каждый год меняю. Оригинал - только с рычагом, поэтому я предпочитаю их постоянно менять, чем покупать за дорого кота в мешке. Покупать новые рычаги можно, но не уверен, что это будет целесообразно, даже с учетом увеличенного пробега на оригиналах.

Цитата: (Петр_78 @ 24.8.2018, 17:32) посоветуйте какого производителя сайлентблоков поставить, сегодня был на яме, задние сайленты переднего рычага в трещинах.

По номеру сайлента 48654-В4010 в ЕМЕХ присутствует только оригинал Дайхацу ссылка цена не очень-то приятная, но пока вариантов не вижу. За то оригинал - надежно.

Цитата: (Петр_78 @ 24.8.2018, 23:32) посоветуйте какого производителя сайлентблоков поставить, сегодня был на яме, задние сайленты переднего рычага в трещинах.

Менял весной задние вертикальные передних рычагов, поставил хондовские фирмы CTR. Диаметры наши, единственно, втулку нужно стачивать или на токарном на 4 мм подрезать

да я тут подумал, что не буду заморачиваться рычаги куплю и поменяю.

Цитата: (infis @ 25.8.2018, 19:06) Наверное, продольного рычага, а не переднего? В любом случае кроме Febest их больше вроде никто не делает. А Febest делает их хреново. Я их каждый год меняю. Оригинал - только с рычагом, поэтому я предпочитаю их постоянно менять, чем покупать за дорого кота в мешке. Покупать новые рычаги можно, но не уверен, что это будет целесообразно, даже с учетом увеличенного пробега на оригиналах.

Что мешает взять контрактные рычаги? Уж всяко не год отходят, и не дорого

Цитата: (вагонник @ 26.8.2018, 22:22) Что мешает взять контрактные рычаги? Уж всяко не год отходят, и не дорого

Кот в мешке. Поэтому контрактные запчасти предпочитаю не покупать.

Цитата: (infis @ 28.8.2018, 9:48) Кот в мешке. Поэтому контрактные запчасти предпочитаю не покупать.

Но при этом сторонник приобретения контрактного мотора чем ремонта старого?

Цитата: (вагонник @ 28.8.2018, 13:13) Но при этом сторонник приобретения контрактного мотора чем ремонта старого?

Эксплуатация в Японии двигателей обычно намного лучше, чем у нас. Не такой жесткий климат, оригинальные ГСМ, обычно адекватное своевременное обслуживание и т.д. А вот по ходовке японцы частенько и сами не прочь убить подвеску. Это объясняется хорошими дорогами, когда подвеска просто не гремит. Как пример, у меня отец спокойно больше 2-х лет проездил в Краснодарском крае на полностью убитых задних стойках, сломанной одной пружине, оборванных сайлентблоках на задней подвеске, изношенных втулках (все на задней подвеске хорька). И при этом он, когда жил на ДВ, своевременно ремонтировал ходовку. Просто на хорошей дороге убитая подвеска почти не гремит и не доставляет дискомфорт.

А где ж японцы тогда убивают подвеску, если дороги хорошие?

Цитата: (Zigzak @ 28.8.2018, 23:59) А где ж японцы тогда убивают подвеску, если дороги хорошие?

Найти всегда можно, где подвеску убить. Да и в принципе любая ходовка имеет ресурс. Резинки не вечные ведь. Просто езда по хорошим дорогам позволяет продлить ресурс. Также на хороше дороге не будет чувствоваться износ. Я сужу чисто по своему опыту. Проблем с контрактными двигателями у знакомых не возникало. С контрактными коробками проблемы были, но при неправильной установке. А вот контрактные запчасти от ходовой - как повезет: кто-то не нарадуется, а у кого-то буквально через неделю стойка умирает или сайленту хана в рычаге. Я не настаиваю - каждый решение принимает сам.

У меня раш 2007г уже 8 лет пробег 260 т брал было 90 т
Менял два раза сцепление Хватает на 90 т в коробке подшипник тоже 2 раза
Уже ест масло на 170 т началось
Постукивать тогда же начал Созрел на контрактный двигатель и перешел на лукойл дизель Беру на работе безплатно
10w30 прошел на нем уже около 15 т временами делаю раскоксовку Лавром Заливаю который для чистки форсунок прямо в масло и 300 км на нем Убрал абс так лучше Да еще и подшипники на ступицах два раза менял

Цитата: (Туман @ 4.10.2019, 17:00) У меня раш 2007г уже 8 лет пробег 260 т брал было 90 т Менял два раза сцепление Хватает на 90 т в коробке подшипник тоже 2 раза Уже ест масло на 170 т началось Постукивать тогда же начал Созрел на контрактный двигатель и перешел на лукойл дизель Беру на работе безплатно 10w30 прошел на нем уже около 15 т временами делаю раскоксовку Лавром Заливаю который для чистки форсунок прямо в масло и 300 км на нем Убрал абс так лучше Да еще и подшипники на ступицах два раза менял

Тогда уж и ходовой части и о кузовщине поведайте, пож-ста.
Интересно, на таком немалом пробеге что делали, каково состояние, советы народу ...

Уже 310000 пробег масло кушает но благо лью с рабочей машины у меня его много По кузовщине задние арки сгнили пороги переварил ну а арки оцинковка на клепарь и бутумо резиновая смесь хорошо получилось Сбоку шлёпнул стеклоткань с бокситкой закрасил и год никаких следов Крестовины на кардан поменял теперь они шприцуются

Цитата: (Туман @ 25.8.2021, 10:12) Уже 310000 пробег масло кушает ...

А каталик нормальный? Работает еще?

У меня Териос, 2012 год. Пробег 168000 км, весь мой. Масло с новья и по сей день 0W-20, замена через 15 тыс., расхода нет. В холодную погоду посвистывает при утреннем запуске ролик-натяжитель ремня агрегатов, сам ролик и ремень ещё родные. на 88 тыс справа и 120 тыс слева заменил подшипники полуосей сзади, на 165000 ступичный справа спереди. три раза заменил втулки переднего стабилизатора, два раза сайлентблоки слева и справа на тяге Панара сзади, родные пружины и амортизаторы сзади убрал ещё на 40 тыс пробега по причине излишней мягкости. По кузову всё в норме, но только потому, что полностью покрасил в Титан, заколеровав родным цветом. Родная окраска - полное го@но, где краска откололась- там и рыжики, такое ощущение, что даже не грунтовано железо. А сколы даже от встречных комаров появляются (шутка, близкая к правде) Хотя авто брал в Эмиратах, может для их рынка так красят. После окраски Титаном совсем другое дело, камни отлетают не оставляя следов. Родное стекло заменил, т.к. поймал камешек в зону дворников, в первую же зиму по сколу треснуло по всей длине. Поставил отечественное Боравтостекло, на мой взгляд лучше родного ( шелкография в зоне салонного зеркала красивше, тонировочная полоса сверху тоже приятнее, но главное - очень стойкое к трещинам, сколы от камней даже не лечу и никаких трещин нет. Вроде, на этом пока всё.

Цитата: (Игарёня @ 2.10.2021, 19:09) ...Родная окраска - полное го@но, где краска откололась- там и рыжики, такое ощущение, что даже не грунтовано железо. А сколы даже от встречных комаров появляются (шутка, близкая к правде) Хотя авто брал в Эмиратах, может для их рынка так красят...

У меня европейская машинка. Таких проблем с кузовом нет, хотя, постарше - 2009 г.в.
Кстати, а катализатор у вас в каком состоянии?

Цитата: (igc @ 4.10.2021, 22:58) У меня европейская машинка. Таких проблем с кузовом нет, хотя, постарше - 2009 г.в. Кстати, а катализатор у вас в каком состоянии?

Катализатор в норме, вообще не беспокоит. Хотя я в него не заглядывал, естъ и естъ, мотор работает хорошо, расход топлива в норме

Дайхатсу Би-гоу правый руль, на механике 2009 г.в, взял две недели назад в Красноярском автосалоне с пробегом 150 тыс, узнал телефон хозяина он сказал, что отдал в салон с пробегом 250 тыс (скрутили сотню суки), у него была 8 лет после японии, подвеска вся родная, постукивает сзади что-то (начитался тут на форуме) видимо тяга панара а так вроде норм апарат, масло заменил 5-30 синтетику вроде масложора нет (на таком то пробеге). Пога катаюсь проверил на бездорожье (прет как танк).

Цитата: (A.Vixlaev @ 7.11.2021, 8:30) Дайхатсу Би-гоу правый руль, на механике 2009 г.в, взял две недели назад в Красноярском автосалоне с пробегом 150 тыс, узнал телефон хозяина он сказал, что отдал в салон с пробегом 250 тыс (скрутили сотню суки), у него была 8 лет после японии, подвеска вся родная, постукивает сзади что-то (начитался тут на форуме) видимо тяга панара а так вроде норм апарат, масло заменил 5-30 синтетику вроде масложора нет (на таком то пробеге). Пога катаюсь проверил на бездорожье (прет как танк).

Дружище, посмотри сзади, скорее всего у тебя авто с задним стабилизатором. На нем втулки, так же, как на переднем, они стучат обычно. Тяга пвнара при износе её сайлентов скрипеть начинает.

Цитата: (A.Vixlaev @ 7.11.2021, 6:30) Дайхатсу Би-гоу правый руль, на механике 2009 г.в, взял две недели назад в Красноярском автосалоне с пробегом 150 тыс, узнал телефон хозяина он сказал, что отдал в салон с пробегом 250 тыс (скрутили сотню суки) ...

Если что, попробуйте вернуть деньги:
ссылка