Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> ИОНИЗАТОР, для чего?
Видья
сообщение 16.12.2012, 10:37
Сообщение #1

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1124
Регистрация: 19.7.2012
Город: Южно-Сахалинск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 793 раз(а)


Прикрепленное изображение
здравствуйте, ребята для чего ионизатор? в поисковик забивал, конкретно ответов нет!
я его включал, не надолго, но перемен не почувствовал tongue.gif
в каких условиях он нужен, что даёт или бесполезная штука? Спасибо,
фото прилогаю))
и подскажите..кнопочка AUTO-что даёт?
я слышал, что это подача воздуха взависимости от нагрева салона, но сам не пользовался)) unsure.gif
 
+Quote Post
neking
сообщение 16.12.2012, 12:04
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1701
Регистрация: 19.2.2011
Город: Комсомольск-на-Амуре
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 816 раз(а)


Если утрированно, то ионизатор дает дополнительное очищение воздуха.
Кнопка авто относится к климат контролю. При заранее установленной температуре автоматически будет поддерживаться именно ее заданное значение. Особенно заметна работа в автоматическом режиме в холодном автомобиле. Садишься по морозцу в авто, врубаешь климат к примеру на 24 гр. и печка начинает дуть весьма активно. При достижении нужной температуры интенсивность "обдува" снижается прямо на глазах. Печка работает только на поддержание необходимых цифр.
Без обид. Тема-однодневка, больше подходящая для рубрики "общие вопросы".


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Видья
сообщение 16.12.2012, 12:23
Сообщение #3

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1124
Регистрация: 19.7.2012
Город: Южно-Сахалинск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 793 раз(а)


Цитата:
(neking @ 16.12.2012, 18:04) *
Если утрированно, то ионизатор дает дополнительное очищение воздуха.
Кнопка авто относится к климат контролю. При заранее установленной температуре автоматически будет поддерживаться именно ее заданное значение. Особенно заметна работа в автоматическом режиме в холодном автомобиле. Садишься по морозцу в авто, врубаешь климат к примеру на 24 гр. и печка начинает дуть весьма активно. При достижении нужной температуры интенсивность "обдува" снижается прямо на глазах. Печка работает только на поддержание необходимых цифр.
Без обид. Тема-однодневка, больше подходящая для рубрики "общие вопросы".

Спасибо)) я уже понял, что здесь (на форуме) не рекомендуется создавать, лишние темы, и пользоваться поисковиком..
вот, в поисковике ничего не нашёл, а куда эту тему, ПРАВИЛЬНО, определить, не знаю..
обид нет, буду стараться изучать форум и его правила))
ладно-ионизатор , допустим штука бесполезная..
но с кнопкой "АВТО" я не уловил..
я её никогда не включал, и по ощущениям, если я ставлю 24 гр, то по его достижению, естественно, датчики температуры, всячески сдерживают её поднятие или опускание и без кнопки АВТО..
или тоже на неё забить?
и что плохого в теме-однодневке? что это и почему?
я думаю, если про ИОНИЗАТОР, нет отдельной темы, то вот она будет..
и в любое время сюда могут заглянуть люди, которым это интересно и узнают ещё информацию))
разве нет? или я чего то не понял? smile.gif
 
+Quote Post
neking
сообщение 16.12.2012, 12:56
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1701
Регистрация: 19.2.2011
Город: Комсомольск-на-Амуре
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 816 раз(а)


Да.На авто поставил нужную температуру и забыл об этом элементе как таковом (я про печку). Без него печка шпарит и шпарит.Становиться жарко-начинаются подкрутки из серии добавить или убавить жару. Так что климат-контроль очень даже приятная мелочь. Опять же таки как он работает еще. На раше у меня нет. Не могу ничего сказать. На спасио работал отвратительно. На фаньке (фан-карго) набор температуры осуществлялся очень быстро и , что не мало важно, распределялся равномерно по всему автомобилю. Про другие авто, честно говоря, уже и не помню. На фаньке я садился в авто, нажимал на авто и радовался жизни. Чего и желаю! rolleyes.gif


Поблагодарили:
 
+Quote Post
MasterPO
сообщение 16.12.2012, 13:51
Сообщение #5

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 499
Регистрация: 17.7.2010
Город: Туапсе
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 98 раз(а)


Когда было сделано открытие о пользе ионизированного воздуха, исследователи решили, что нужны только отрицательные ионы, поэтому академик А. Л. Чижевский стал делать свои люстры, а его последователи – свои приборы – униполярными, т.е. порождающими ионы только одной полярности. Ионизаторы таких конструкций проще в изготовлении; не надо думать о том, что ионы могут рекомбинироваться.

Прежде всего это было вызвано несовершенством самих генераторов, но и не в последнюю очередь отсутствием необходимого контрольно-измерительного оборудования. Несовершенство генераторов выражалось также и в том, что помимо отрицательных ионов приборы порождали большое количество озона. Поэтому находиться долгое время в помещении, где работает такой генератор, было опасно – озон является сильным окислителем и в незначительных количествах способствует ускоренному старению, а в больших – просто ядовит. Выяснилось также, что озон, в силу своей большой химической активности, способствовал образованию ядовитых азотных соединений.

Немного из истории изобретения люстры Чижевского

Чижевский был основоположником гелиобиологии, впрочем за что его и посадили при советской власти. Далее, живя на поселении, помогая шахтерам с лечением дыхательных заболеваний, он изобрел люстру Чижевского, технические характеристики которой были следующие: напряжение на электродах 100 000 Вольт, высота от пола до потолка – 4-5 метров, количество электродов – несколько сотен.

Люстра Чижевского использовалось только в чистом помещении на поверхности. Людей сажали под люстру на 5-7 минут: больше было нельзя, ведь при таком напряжении образуется сильное электростатическое поле, и значительно больший, чем допустимо, выброс озона. Почему А. Л. Чижевский не понизил напряжение на люстре? Это напряжение было необходимо для создания остаточной напряженности поля между люстрой Чижевского и полом, который должен был быть заземлен обязательно. Ведь только в этом случае линии поля будут замкнуты на пол, и пыль не будет размазываться по стенам (в домашних условиях сделать этого практически невозможно).

Если понизить напряжение на электродах, то скорость потока ионов резко упадет. К примеру, если напряжение будет 5000 Вольт, то скорость движения ионов составит 25 см/с. А учитывая то, что легкие аэроионы живут всего несколько секунд, то, чтобы дышать такими аэроионами, нужно находиться около люстры на расстоянии меньше одного метра. В данное время использовать такое напряжение по всем санитарным нормам в помещении запрещено, поэтому вы нигде не найдете прототип той самой люстры Чижевского, а устройства с меньшим напряжением, и меньшим количеством игл не имеют ничего общего с люстрой Чижевского.

Долгое время вышеперечисленные технические несовершенства препятствовали развитию исследований ионизации воздуха. Однако с началом эры космических полетов проблема ионизации приобрела новую актуальность. И исследования были продолжены. Теперь уже было необходимо со всей достоверностью установить, какие бывают ионы, какие образования ионов полезны, а какие вредны.

И в первую очередь, при создании и опробовании счетчика аэроионов было установлено, что положительные ионы, присутствующие в естественных условиях в воздухе, вопреки сформировавшемуся на тот момент убеждению, не оказывают вредного влияния на человека. А вот если не будет положительных ионов, то при такой униполярной ионизации все близлежащие материи, в том числе лицо и одежда, заряжаются отрицательно, и вновь образовавшиеся ионы вследствие отталкивания не попадут в дыхательные пути.

Вреден недостаток ионов обеих полярностей, в особенности полезных для человека – отрицательных. К слову, избыток ионов тоже вреден. Чижевский, как и его современники, не могли знать достоверно, какая концентрация ионов полезна, а какая представляет опасность. Сегодня, при наличии современной измерительной базы, мы можем быстро и с высокой точностью измерять концентрацию ионов обеих полярностей.

Таким образом, еще в начале семидесятых годов экспериментальные исследования ионизации воздуха в естественных условиях, проведенные с помощью наших приборов, позволили определить природные концентрации аэроионов обеих полярностей и соотношения концентраций положительных и отрицательных аэроионов в естественных условиях в лесу, на морских побережьях, в горах, на курортах.

На основе этих измерений были выработаны рекомендации по аэронизации и требования к аэроионному составу воздуха в помещениях. В итоге, экспериментальные факты нашли свое отражение в нормах СанПин Минздрава РФ.

Автор статьи – Айдар Туктагулов (НПФ “Сапфир”)
Источник: ionization.ru


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Maire
сообщение 17.12.2012, 8:45
Сообщение #6

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 158
Регистрация: 4.8.2012
Город: Владивосток
Авто: Daihatsu BeGo 4WD
Пол: Женский
Поблагодарили: 95 раз(а)


Меня тоже интересует вопрос ионизации. Сама долго не замечала его влияния... совсем никак. Пока мне в машину не сел друг, которому было невтерпеж покурить. Ладно, разрешила, он покурил... А холодно, окна не поотрываешь. Включила ионизатор - помогло! За 10 минут запаха не стало.
А по поводу авто - я не могу понять, как его настроить. Я выставляю температуру 24, обдув на ноги и лицо, нажимаю AUTO, а он меняет температуру на 23 и ноги. Если подрутить темпу или поменять режим обдува - то AUTO гаснет.
з.ы. Пользовалась домашним ионизатором (который крепился к стенке). И его требовалось по инструкции периодически промывать. А наш ионизатор нужно как-то обслуживать?


Поблагодарили:
 krinang  
+Quote Post
Евгенийсамарский
сообщение 17.12.2012, 13:31
Сообщение #7

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1820
Регистрация: 27.1.2011
Город: Самара
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1072 раз(а)


Цитата:
(Maire @ 17.12.2012, 8:45) *
Меня тоже интересует вопрос ионизации. Сама долго не замечала его влияния... совсем никак. Пока мне в машину не сел друг, которому было невтерпеж покурить. Ладно, разрешила, он покурил... А холодно, окна не поотрываешь. Включила ионизатор - помогло! За 10 минут запаха не стало.
А по поводу авто - я не могу понять, как его настроить. Я выставляю температуру 24, обдув на ноги и лицо, нажимаю AUTO, а он меняет температуру на 23 и ноги. Если подрутить темпу или поменять режим обдува - то AUTO гаснет.
з.ы. Пользовалась домашним ионизатором (который крепился к стенке). И его требовалось по инструкции периодически промывать. А наш ионизатор нужно как-то обслуживать?

у меняв Терике простой кондиционер...а вот в Паджере "климат"....
так вот для "моего климата" нужно только температуру задать!
а остальное :
печку, компрессор, заслонки, скорость вращения вентилятора он сам регулирует!
при "вмешательстве" идет "на перекур"... smile.gif


Поблагодарили:
 
+Quote Post
neking
сообщение 17.12.2012, 14:46
Сообщение #8

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1701
Регистрация: 19.2.2011
Город: Комсомольск-на-Амуре
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 816 раз(а)


Ну да. Ставишь темпер один раз, а потом ничего не трогаешь. Maire. Думаю методом "научного тыка" все получится! mellow.gif и климат будет работать как надо


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Maire
сообщение 18.12.2012, 4:42
Сообщение #9

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 158
Регистрация: 4.8.2012
Город: Владивосток
Авто: Daihatsu BeGo 4WD
Пол: Женский
Поблагодарили: 95 раз(а)


Цитата:
(neking @ 17.12.2012, 20:46) *
Ну да. Ставишь темпер один раз, а потом ничего не трогаешь. Maire. Думаю методом "научного тыка" все получится! mellow.gif и климат будет работать как надо

Вчера вечером, возвращаясь с работы (1,5 часа в пробке длинной в 15 км) проверила работу климата. Выставила температуру на 24... Стало дуть в ноги, с силой на 6 (по шкале). Через пол-часа стала материться - холодно, включила попогрей. Но 45 минуте стало дуть с силой 5 опять же в ноги, (попогрей выключила) на 50-й минуте - в ноги, но уже на 3. Короче, к дому я подъехала на 1-чке, в салоне тепло.
Но почему дует только в ноги? У меня руки мерзнут... Так что печка для меня, видимо, удобнее - можно менять туда-сюда потоки воздуха...


Поблагодарили:
 krinang  
+Quote Post
вагонник
сообщение 18.12.2012, 8:44
Сообщение #10

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1743
Регистрация: 15.4.2012
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 742 раз(а)


Цитата:
(Maire @ 18.12.2012, 10:42) *
Вчера вечером, возвращаясь с работы (1,5 часа в пробке длинной в 15 км) проверила работу климата. Выставила температуру на 24... Стало дуть в ноги, с силой на 6 (по шкале). Через пол-часа стала материться - холодно, включила попогрей. Но 45 минуте стало дуть с силой 5 опять же в ноги, (попогрей выключила) на 50-й минуте - в ноги, но уже на 3. Короче, к дому я подъехала на 1-чке, в салоне тепло.
Но почему дует только в ноги? У меня руки мерзнут... Так что печка для меня, видимо, удобнее - можно менять туда-сюда потоки воздуха...

ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КЛИМАТЕ НАПРАВЛЕНИЕ МЕНЯТЬ МОЖНО. ЛАМПА АВТО ТУХНЕТ, НО СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ТАКЖЕ ЗАВИСИТ ОТ ВЫСТАВЛЕНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. ПРИ СМЕНЕ ОБОРОТОВ ВРУЧНУЮ КЛИМАТ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. ПОЛЬЗУЯСЬ ТОЛЬКО КОГДА ЕДУ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. ПАССАЖИРЫ СЗАДИ ЖАЛУЮТСЯ ЧТО НОГАМ ХОЛОДНО. ТУДА БЫ ПЕЧКУ...


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Евгенийсамарский
сообщение 18.12.2012, 9:29
Сообщение #11

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1820
Регистрация: 27.1.2011
Город: Самара
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1072 раз(а)


Цитата:
(вагонник @ 18.12.2012, 8:44) *
...ПАССАЖИРЫ СЗАДИ ЖАЛУЮТСЯ ЧТО НОГАМ ХОЛОДНО. ТУДА БЫ ПЕЧКУ...

у нас продаются небольшие "печеньки" с тремя скоростями(улитка+моторчик+радиатор+корпус)
около 3000руб.
хотел до этой зимы поставить себе...руки\ноги не дошли unsure.gif
будущим летом...


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Евгенийсамарский
сообщение 18.12.2012, 9:32
Сообщение #12

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1820
Регистрация: 27.1.2011
Город: Самара
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1072 раз(а)


Цитата:
(Maire @ 18.12.2012, 4:42) *
...Но почему дует только в ноги?...
возможно на вашем климате это можно регулировать автономно...
пс
24 градуса- достаточно тепло(я ставлю на 20 градусов),
а горячий воздух, как известно из теории, поднимается вверх...
дует вниз-поднимается вверх, дует вверх-внизу холодно...
алгоритм, особенно японский, не поддается объяснению нашему менталитету... lol.gif


Поблагодарили:
 
+Quote Post
bulat1975
сообщение 18.12.2012, 11:36
Сообщение #13

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 93
Регистрация: 20.3.2012
Город: Казань
Авто: Daihatsu Terios (МКПП)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)


У меня на РАВ4 было тоже так, включаешь климат дует на ноги и логика тут понятна morning1.gif


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Видья
сообщение 18.12.2012, 13:04
Сообщение #14

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1124
Регистрация: 19.7.2012
Город: Южно-Сахалинск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 793 раз(а)


Цитата:
(Maire @ 18.12.2012, 10:42) *
У меня руки мерзнут...

Мария..перчатки никто не отменял, даже за рулём, особенно с утра..когда руки к рулю прилипают d_daisy.gif
я не хочу, чтобы у меня сила подачи воздуха менялась, потому что запотевают стёкла, АВТО не включаю, если жарко, убавляю температуру..
иногда даже ногам жарко..включаю FRONT обдув лобового стекла и нормально smile.gif
п.с.
а у меня от дома до работы 1 (один) км..я дольше машину грею, чем езжу и то можно 15 минут ехать..тож пробки tongue.gif
 
+Quote Post
neking
сообщение 19.12.2012, 5:13
Сообщение #15

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1701
Регистрация: 19.2.2011
Город: Комсомольск-на-Амуре
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 816 раз(а)


Наверное все таки дело в конструкции печки. На фан-карго печка в режиме авто прогревала намного быстрее и дула не только в ноги. Никакой дополнительной теплоизоляции в автомобиль не устанавливал. Наварное поэтому и запомнился поэтому своим климатом раз до сих пор вспоминаю. Хотя после этого как минимум 4 машины поменял. tongue.gif
 
+Quote Post
Sakhalin09
сообщение 19.12.2012, 9:20
Сообщение #16

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2
Регистрация: 15.12.2012
Город: Южно-Сахалинск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Уважаемые владельцы Toyota Rush (Daihatsu Bi Go), кто нибудь сталкивался с проблемой: печка работает на полную мощность, пассажиру тепло,даже жарко, а в правые воздуховоды дует чуть теплым или даже прохладным воздухом? Как у вас работает печка?
 
+Quote Post
вагонник
сообщение 19.12.2012, 11:32
Сообщение #17

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1743
Регистрация: 15.4.2012
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 742 раз(а)


Цитата:
(Sakhalin09 @ 19.12.2012, 15:20) *
Уважаемые владельцы Toyota Rush (Daihatsu Bi Go), кто нибудь сталкивался с проблемой: печка работает на полную мощность, пассажиру тепло,даже жарко, а в правые воздуховоды дует чуть теплым или даже прохладным воздухом? Как у вас работает печка?

МИЛЛИОН РАЗ ПИСАЛИ. У ВСЕХ! ХОТЯ У МЕНЯ НОРМАЛЬНО smile.gif
 
+Quote Post
Видья
сообщение 19.12.2012, 13:05
Сообщение #18

Старожил
***
Группа: Banned 
Сообщений: 1124
Регистрация: 19.7.2012
Город: Южно-Сахалинск
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 793 раз(а)


Цитата:
(Sakhalin09 @ 19.12.2012, 15:20) *
Уважаемые владельцы Toyota Rush (Daihatsu Bi Go), кто нибудь сталкивался с проблемой: печка работает на полную мощность, пассажиру тепло,даже жарко, а в правые воздуховоды дует чуть теплым или даже прохладным воздухом? Как у вас работает печка?

раш 2007 год , пробег 116 000 км, нормально дует и греет в обе стороны good.gif
 
+Quote Post
Dimidrolus
сообщение 10.6.2015, 7:34
Сообщение #19

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 71
Регистрация: 10.10.2013
Город: Томск
Авто: Daihatsu BeGo 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)


При включении зажигания климат-контроль автоматически включает забор воздуха из машины, каждый раз приходится отключать кнопку. Кто сталкивался и как можно перепрограммировать, есть сведения? Я уверен, что либо есть комбинация клавиш, либо клавиши и перещёлкнуть зажигание. Включается и летом и зимой, в любое время суток smile.gif



BeGo 06/2009 4WD CX
 
+Quote Post
AND
сообщение 10.6.2015, 13:02
Сообщение #20

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 235
Регистрация: 23.12.2010
Город: Волжский
Авто: Daihatsu Terios (МКПП)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 53 раз(а)


Цитата:
(Dimidrolus @ 10.6.2015, 7:34) *
При включении зажигания климат-контроль автоматически включает забор воздуха из машины, каждый раз приходится отключать кнопку. Кто сталкивался и как можно перепрограммировать, есть сведения? Я уверен, что либо есть комбинация клавиш, либо клавиши и перещёлкнуть зажигание. Включается и летом и зимой, в любое время суток smile.gif

я такое заметил у себя
Зимой когда температура выставлена за 25 градусов забор воздуха КЛИМАТ берёт с улицы, а летом когда выставляю печку на самы минимум воздух берёт с салона



DAIHATSU TERIOS 2 :2009г,в, МКПП, ПРОБЕГ 57000т,км, 4Wd, двигло 1500см (3SZ )
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 25.11.2017, 0:26