Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Главная пара
swamp lord
сообщение 18.3.2011, 12:48
Сообщение #1

Старожил
***
Группа: Ожидающие 
Сообщений: 1254
Регистрация: 14.8.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: Daihatsu Terios (АКПП)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 387 раз(а)


ковыряясь в техничке , обнаружил следующее

у короткого терика главная пара с передаточным числом 5,571

у длинного терика есть варианты главных пар с передаточным числом 5,857

я имею поверхностное представление об передаточном отношении , может кто разбирается получше

вопрос
сильно ли возрастет крутящий момент после установки 5,857 и на сколько упадет максимальная скорость?

почему спрашиваю зима показала момента не хватает , в целик идет на пределе я думаю с грязью будет посложнее справлятся
 
+Quote Post
GKSmotors
сообщение 18.3.2011, 16:28
Сообщение #2

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 260
Регистрация: 23.2.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: Daihatsu Terios (АКПП)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 31 раз(а)


Цитата:
(swamp lord @ 18.3.2011, 11:45) *
ковыряясь в техничке , обнаружил следующее

у короткого терика главная пара с передаточным числом 5,571

у длинного терика есть варианты главных пар с передаточным числом 5,857

я имею поверхностное представление об передаточном отношении , может кто разбирается получше

вопрос
сильно ли возрастет крутящий момент после установки 5,857 и на сколько упадет максимальная скорость?

почему спрашиваю зима показала момента не хватает , в целик идет на пределе я думаю с грязью будет посложнее справлятся


Надо встретиться и попробовать прокатиться на моей - узнаешь разницу =)))
 ВКонтакте  
+Quote Post
swamp lord
сообщение 18.3.2011, 16:40
Сообщение #3

Старожил
***
Группа: Ожидающие 
Сообщений: 1254
Регистрация: 14.8.2010
Город: Санкт-Петербург
Авто: Daihatsu Terios (АКПП)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 387 раз(а)


встретится можно, но машины слишком разные !! у тебя привод только на задний, что с одной стороны хорошо , она должна ехать быстрее а с другой стороны она и тяжелее , что в свою очередь замедляет разгон , мне кажется ничего не почувствуем разницы может и не быть
 
+Quote Post
Tim1972
сообщение 1.9.2013, 17:43
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 333
Регистрация: 20.9.2011
Город: Улан-Удэ
Авто: Toyota Rush 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 108 раз(а)


Цитата:
(swamp lord @ 18.3.2011, 12:48) *
ковыряясь в техничке , обнаружил следующее

у короткого терика главная пара с передаточным числом 5,571


Офигеть у нас ГП!!!

Тут забрел на форум Нива Шевроле (агрессивные какие-то люди там smile.gif), обнаружил, что люди меняют штатную ГП с 3,9 на ГП 4,3 и это считается достижением...

Получается что Терик, это просто идеальная Нива Шевроле smile.gif



Toyota Rush 2007 г. 4WD Автомат.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
vad_63
сообщение 1.9.2013, 19:15
Сообщение #5

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 571
Регистрация: 31.3.2013
Город: Новосибирск
Авто: Daihatsu BeGo 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 599 раз(а)


Главные пары Териоса-2:

J200 2WD, двигатель 3SZ-VE
5M/T = 4.875
4A/T = 5.125

J210 4WD, двигатель 3SZ-VE
5M/T = 5.125
4A/T = 5.571

J211 4WD, двигатель K3-VE
5M/T = 5.571

7-Seater 2WD , двигатель 3SZ-VE
5M/T = 5.571
4A/T = 5.857

7-Seater 4WD , двигатель 3SZ-VE
5M/T = 5.571



Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15)


Поблагодарили:
 
+Quote Post
vad_63
сообщение 1.9.2013, 19:26
Сообщение #6

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 571
Регистрация: 31.3.2013
Город: Новосибирск
Авто: Daihatsu BeGo 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 599 раз(а)


Цитата:
(Tim1972 @ 1.9.2013, 19:43) *
...Тут забрел на форум Нива Шевроле (агрессивные какие-то люди там smile.gif), обнаружил, что люди меняют штатную ГП с 3,9 на ГП 4,3 и это считается достижением...

Получается что Терик, это просто идеальная Нива Шевроле smile.gif

жысть у них нелегкая, вот и агрессивные... dash1.gif

ГП в дифах сама по себе не является показателем, по которому можно сравнивать тягу... acute.gif это ведь только финальное передаточное число...
очень важен крутящий момент на валу двига, затем идут передаточные числа коробки, за ними передаточные числа раздатки и только потом ГП



Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15)
 
+Quote Post
doktorleks
сообщение 1.9.2013, 22:00
Сообщение #7

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 829
Регистрация: 26.3.2013
Город: Новороссийск
Авто: Daihatsu Terios (АКПП)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 235 раз(а)


Цитата:
(swamp lord @ 18.3.2011, 12:48) *
сильно ли возрастет крутящий момент после установки 5,857 и на сколько упадет максимальная скорость?

В случае замены ГП с 3.9 на 4.3 разница крутящего момента порядка 10%, что ОЧЕНЬ заметно сказывается на тяге, падение максималки для Нивы не критично, до 100км\ч разгоняется и ладненько.
Для конкретных говен и больших колес ставят ГП от 4.44, но тогда это уже трактор и на трассе не очень разгонишься.



Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето К-139, на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, защита днища Фрунзе, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки".
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 17.8.2017, 19:39