за такие деньги, думаю ездить пока машина дёргаться не станет)) 117 500 км пробег..ездит нормально, заводится хорошо!
на рабочей дизельной машине Хиайс, было дело, в пути начала машина дёргаться, после этого поменяли фильтр!
а на своём ниссан вингроуд, проехал 125 000 км, тоже решил поменять фильтр, в баке, для профилактики, думал динамика увеличится..
фиг там! ехала, как и прежде..
поменял, так сказать, для самоуспокоения..
а можно было и не трогать

в понедельник заезжала на сервис - машину полностью обслужила, что надо-поменяла Спросила про фильтр на нашей машине в очередной раз - мастер сказал - ерундой не занимайтесь! Хотя - он то лицо в общем заинтересованное. Сделала для себя вывод как и большинство на форуме - ездить и не париться пока!

Цитата: (odindoma70 @ 27.2.2013, 0:28) Про топливный фильтр так конкретного регламента и нет ? На каком пробеге его необходимо менять ? Или до упора....., пока топливный насос не загудит от напруги, благодаря забитой сеточке(грубой очистки топлива). Кто располагает какими секретами..... поделитесь

Цитата: Современные бензиновые машины (со вспрыском, а не карбюратором) имеют современный топливный насос (высокого давления). Если забивается топливный фильтр (на таком бензиновом двигателе), то просто снижается давление в топливной магистрали - и у вас становиться хуже динамика авто (не более того). То есть вы не встанете "в чистом поле" по этой проблеме. О том что фильтр забился вы поймёте заранее (и дооолго можете ехать так, с такой плохой динамикой авто)...

И так, не дожидаясь обещанного критического снижения давления и что хуже того остановки в "чистом поле" решил не поскупиться и произвёл замену на дорогостоящий оригинальный качающе-фильтрующий элемент нашей топливной системы. Всё в сборе снял и так же в сборе установил новое. Резиновое уплотнение между флянцем в топливном баке и корпусом фильтра тоже под замену:

Все работы проводятся с правой задней пассажирской стороны, через открытую дверь. При демонтаже и последующей сборке обращаю внимание.....НУ ОЧЕНЬ ВСЁ ХРУПКОЕ, настолько, что с ответственностью надо подойти к осуществляемой замене. Особенно в части соединения топливопровода и самого штуцера топливопровода с присоединительным местом на корпусе фильтра!!! Предварительно всё снаружи тщательно очищается и промывается(очень грязно было, кисточкой как археолог на раскопках сметал, отшлифовывал )
Всё поменяно, установлено. На двусторонний толстый скоч устанавливается монтажный лючёк:

а какой пробег ?

Цитата: (Marko @ 31.1.2011, 6:16) я не менял, просто почистил сеточку и всё )))

Вот эта сеточка, неплохо бы было её так же отдельно менять, но отдельно она не меняется, только с самим корпусом топливного насоса.
Фильтр грубой очистки топлива(сеточка):
Это вся конструкция извлечённая из топливного бака:
В итоге при замене всей конструкции динамика у автомобиля действительно восстановилась, появилась резкость при ускорении. И самое главное не стало шумов и посторонних звуков издаваемых со стороны топливного бака от нагруженно работающего топливного насоса, что является предвестником предстоящей замены топливного фильтра

Цитата: (эскулап @ 9.3.2013, 21:17) а какой пробег ?

и цена...не пробега, фильтра?

Цитата: (Евгенийсамарский @ 9.3.2013, 22:41) и цена...не пробега, фильтра?

Мне в сервисе озвучили сумму в 6 тыс+ работа. Интересно,за сколько взял odindoma70? А цена пробега - замена фильтра!

а грубой очистки можноподобрать...
[attachment=33029:DSC01735.JPG]

Marko вон вообще просто её почистил и всё!

odindoma70
молодец хорошая работа..
и как и многим друзьям , мне интересна цена вопроса и пробег?
Спасибо))

Цитата: (эскулап @ 10.3.2013, 3:17) а какой пробег ?

Цитата: (Видья@ 10.03.2013, 8:52) ..... и пробег?...

Пробег у меня 61000 км

Цитата: (odindoma70 @ 10.3.2013, 11:33) Пробег у меня 61000 км

А цена то, цена какая??????

о, дружище, так ты ещё обкатку не прошёл (61 000)
и уже поменял..а какие предпосылки были? и цена? цена то здесь главное..
за копеки, каждый год бы меняли..а тут кусается

Цитата: (эскулап @ 10.3.2013, 17:37) А цена то, цена какая??????

не договаривает чего то

Цитата: (Видья @ 10.3.2013, 11:40) не договаривает чего то

А то!!!

Цитата: (Евгенийсамарский @ 10.3.2013, 4:41) и цена...не пробега, фильтра?

Цитата: (эскулап@ 10.03.2013, 4:46) Мне в сервисе озвучили сумму в 6 тыс+ работа. Интересно,за сколько взял odindoma70?...

Цитата: (Видья@ 10.03.2013, 8:52) ...и как и многим друзьям , мне интересна цена вопроса...?

Вся конструкция в сборе, как у меня на фото 23210-В1040 - 11500 рублей.
Отдельно если один фильтр 23908-B1020, то 4000 рублей.
Отдельно насос с сеточкой (эта сеточка через специальный отлив в нижнем корпусе насоса вживлена заводской запайкой и кроме как помыть снаружи - не подлезть , там внутри этой сеточки ещё и армирующий элемент от деформации при нахождении в топливном баке) грубой очистки 23100-В1020 - 8000 рублей.
Это стоимость оригинальных Японских запчастей. Когда озадачился , начал рассматривать аналоги(был выбор...Масума и ещё Китайский вариант без названия). С виду всё успокаивало, особенно привлекала цена в два раза дешевле, но во время вспомнив фразу"скупой платит дважды" предпочёл подождать оригинал , оказалось очень значимая для обеспечения движения деталь.

Цитата: (Видья @ 10.3.2013, 17:40) не договаривает чего то

Действительно иногда о секретаре подумываю, здесь постоянно мониторить. На секунду заглянешь почту глянуть и засада........ ЗАМАНУХА

*

Цитата: (Видья @ 10.3.2013, 17:39) о, дружище, так ты ещё обкатку не прошёл (61 000) и уже поменял..а какие предпосылки были? и цена? цена то здесь главное.. за копеки, каждый год бы меняли..а тут кусается

Обкатку..... , если учесть, что при бережной эксплуатации Японские двигателя миллионики - то всё верно . К тому же я брал свою с 14000 пробегом. И до меня в России в ней только таможенник сидел
Предпосылок три:
1. при включении зажигания уж больно слышно было включение топливного насоса перед запуском двигателя. Проверить не сложно: сел в машину зажигание на старт....слышен характерный звук включившегося топливного насоса - негромкий шелест, потом остановка его и далее поворот зажигания на стартер...запуск. При движении его вообще не услышишь. Может это мои придирки, но в сравнении с Рактисом (Toyota Ractis) такого явно слышного звука от включении топливного насоса не было. На грузовике (у меня ещё Town Ace вэдовый, бензиновый 2006 года, с подобным топливопроводом и пробега там больше 90000 км), где всё грубее в сравнении с легковушкой - такого не слышно .
2. Конечно же мнение и помошь наших уважаемых участников форума, исходя из личного опыта:

Цитата: kaliun@ 11.3.2011, 23:19 На старой машине Toyota carib рекомендовано через 40000 км У нас я думаю также у меня пока регламент терпит ....ИМХО

3. К тому же курс доллара пока к 29 рублям перевалил, вот и воспользовался моментом.
Не думаю, что замену можно сравнить....как шило на мыло. Иногда лучше жалеть о том, что сделано, чем о том, что не сделано.

я так и не понял
там в пластмассовом корпусе, есть сменный фильтр?
это он стоит 4 000 руб? за что?!
аналоги есть? кто искал?
Спасибо