Цитата: (Nornick @ 14.2.2015, 12:55) На авто ставить не обязательно, при любом включенном положении климата вентилятор печки начинает работать постепенно, пока двигатель не начнёт прогреваться. А я из гаража шланг через калитку выкидываю и спокойно грею

Странно, но у меня климат контроль регулирует обороты двигателя отопителя в момент прогрева ДВС только в автоматическом режиме и если не ошибаюсь ,когда выбираешь по mode первый режим т.е когда идет поток воздуха на ноги и лобовое стекло.В остальных вариантах при прогреве, двигатель отопителя начинает работать сразу на полную
алгоритм прогрева точно такой же как у navuhodonosr

Цитата: (west65 @ 14.2.2015, 13:18) Странно, но у меня климат контроль регулирует обороты двигателя отопителя в момент прогрева ДВС только в автоматическом режиме и если не ошибаюсь ,когда выбираешь по mode первый режим т.е когда идет поток воздуха на ноги и лобовое стекло.В остальных вариантах при прогреве, двигатель отопителя начинает работать сразу на полную

Аналогично. На марке и на хорьке схожим образом работает климат-контроль.

Цитата: (Nornick @ 14.2.2015, 12:55) при любом включенном положении климата вентилятор печки начинает работать постепенно,

Был сейчас в гараже и проверил путем включения ,выключения зажигания режимы на которых вентилятор не работает
это 1) автоматический режим ( всегда направление на ноги) 2) режим mode направление на ноги и направление ноги лицо,
при включении направление стекло ноги и направление лицо, вентилятор начинает работать.
Если в любом режиме( при работе вентилятора) повернуть регулятор оборотов вентилятора, а потом выключить и включить зажигание то на всех вышеперечисленных направлениях, вентилятор работает на оборотах которые вы установили. При нажатии кнопки автоматического режима и далее mode ,весь алгоритм повторяется.
Допустим ставите вы автомобиль и чтобы быть уверенным ,что печка начнет работать по мере прогрева автомобиля ,нужно в любом случае нажать кнопку автоматического режима , или нужно быть на сто процентов уверенным что вы не трогали регулятор оборотов,если вы все ж в этом уверены то нужно по любому проконтролировать чтобы направление потока воздуха было на ноги или ноги лицо. ИМХО самое простое нажать кнопку авто

Цитата: (west65 @ 14.2.2015, 13:27) Был сейчас в гараже и проверил путем включения ,выключения зажигания режимы на которых вентилятор не работает это 1) автоматический режим ( всегда направление на ноги) 2) режим mode направление на ноги и направление ноги лицо, при включении направление стекло ноги и направление лицо, вентилятор начинает работать. Если в любом режиме( при работе вентилятора) повернуть регулятор оборотов вентилятора, а потом выключить и включить зажигание то на всех вышеперечисленных направлениях, вентилятор работает на оборотах которые вы установили. При нажатии кнопки автоматического режима и далее mode ,весь алгоритм повторяется. Допустим ставите вы автомобиль и чтобы быть уверенным ,что печка начнет работать по мере прогрева автомобиля ,нужно в любом случае нажать кнопку автоматического режима , или нужно быть на сто процентов уверенным что вы не трогали регулятор оборотов,если вы все ж в этом уверены то нужно по любому проконтролировать чтобы направление потока воздуха было на ноги или ноги лицо. ИМХО самое простое нажать кнопку авто

В режиме "авто" всегда включается кондюк - это у всех так? Т.е. включая режим "авто", приходится каждый раз выключать АС. И не удобно и кондюк зря дёргается.

Цитата: (west65 @ 13.2.2015, 22:19) Ха!Ха ! Ну приморская деревня вы даете ! Ха..ха :DМужики для разговоров не по теме есть кофейня ссылка там же флудовка сейчас я каждому скину по спасибо ! НАРОД ДАВАЙТЕ СКИНЕМСЯ ПО СПАСИБО НОВИЧКАМ ! Новички ,не забудьте потом отдать обратно !

Сам ты сельпо ! Приморская деревня !!)))

Цитата: (svn @ 14.2.2015, 19:43) В режиме "авто" всегда включается кондюк - это у всех так? Т.е. включая режим "авто", приходится каждый раз выключать АС. И не удобно и кондюк зря дёргается.

У меня всегда да, приходиться сразу отключать.

И кстати, тема то вроде бы про АКПП зимой

Цитата: (Nornick @ 15.2.2015, 1:25) И кстати, тема то вроде бы про АКПП зимой

Система охлаждения ДВС напрямую связана с системой охлаждения АКПП (радиатор АКПП находится в радиаторе ДВС),а прогрев двигателя зависит от работающего вентилятора отопителя . Теперь вспоминаем аксиому из школьного курса по математике (если А равно В,а В равно С,то А равно С )
Вот так работа кондиционера связана с АКПП зимой

Цитата: (svn @ 14.2.2015, 22:43) В режиме "авто" всегда включается кондюк - это у всех так? Т.е. включая режим "авто", приходится каждый раз выключать АС. И не удобно и кондюк зря дёргается.

Могу вас заверить ,что в холодное время когда горит индикатор АС это не значит ,что кондиционер включен. Электромагнит компрессора автоматически включается если на улице будет плюсовая температура, а до этого момента заложенный в мозги алгоритм будет давать сигнал на забор воздуха с наружи автомобиля. Если не верите ,во время прогрева включите кондиционер и под капотом посмотрите на компрессор ,а именно вращается ли вместе с шкивом наружная прижимная шайба,что свидетельствует о включении компрессора.
С дерганьем кнопки АС заморачиваться не надо так как ее индикация говорит о готовности работы системы кондиционирования .а мозги кондюшки уже сами в зависимости от температуры окружающего воздуха примут решение о включении компрессора кондиционера или открытии забора воздуха с наружи.
Удивляться тут не чему, в век электроники живем !Сейчас куда не ткни везде стоят процессоры , а про японцев тут и говорить нечего ,они для себя любимых ,везде где только можно используют "искусственный интеллект".

Цитата: (west65 @ 15.2.2015, 7:11) Могу вас заверить ,что в холодное время когда горит индикатор АС это не значит ,что кондиционер включен. Электромагнит компрессора автоматически включается если на улице будет плюсовая температура, а до этого момента заложенный в мозги алгоритм будет давать сигнал на забор воздуха с наружи автомобиля. Если не верите ,во время прогрева включите кондиционер и под капотом посмотрите на компрессор ,а именно вращается ли вместе с шкивом наружная прижимная шайба,что свидетельствует о включении компрессора. С дерганьем кнопки АС заморачиваться не надо так как ее индикация говорит о готовности работы системы кондиционирования .а мозги кондюшки уже сами в зависимости от температуры окружающего воздуха примут решение о включении компрессора кондиционера или открытии забора воздуха с наружи. Удивляться тут не чему, в век электроники живем !Сейчас куда не ткни везде стоят процессоры , а про японцев тут и говорить нечего ,они для себя любимых ,везде где только можно используют "искусственный интеллект".

Седня буду посмотреть(в смысле под капот), а то когда вкл авто, то слышно как включается кондей.

подтверждаю. при включении климата в режим "авто" на табло зажигается значок кондера. но в практическом плане это всего лишь символ, служащим сигналом о готовности (на жаргоне скажу) дуть холодным.

Цитата: (neking @ 15.2.2015, 12:11) подтверждаю. при включении климата в режим "авто" на табло зажигается значок кондера. но в практическом плане это всего лишь символ, служащим сигналом о готовности (на жаргоне скажу) дуть холодным.

Был на стоянке завёл вкл авто и кондер включился, по крайней мере именно компрессор. Правда и на стоянке было около +10. Но не сразу сдвиг немного прогрелся.

Цитата: (Nornick @ 15.2.2015, 17:49) Был на стоянке завёл вкл авто и кондер включился, по крайней мере именно компрессор. Правда и на стоянке было около +10. Но не сразу сдвиг немного прогрелся.

+10 в Норильске ? Или стоянка в теплом помещении ?

Цитата: (west65 @ 15.2.2015, 17:54) +10 в Норильске ? Или стоянка в теплом помещении ?

Конечно на стоянке. На улице -32'С

Цитата: (west65 @ 12.2.2015, 15:12) почитай ссылка

Хм, на земляцком же сайте узнал, что можно с буксира или уклона заводить авто с АКПП. Надо попробовать

Цитата: (Dimidrolus @ 16.2.2015, 7:05) Хм, на земляцком же сайте узнал, что можно с буксира или уклона заводить авто с АКПП. Надо попробовать

СТО - ки вас ждут с нетерпением дерзайте !!!

ссылка

Цитата: (Afrika @ 16.2.2015, 16:32) СТО - ки вас ждут с нетерпением дерзайте !!!

Ну как это выглядит !!!АКПП завести с буксира ?

Цитата: (Dimidrolus @ 16.2.2015, 13:05) Хм, на земляцком же сайте узнал, что можно с буксира или уклона заводить авто с АКПП. Надо попробовать

А как там читать ? если правая сторона текста отсутствует ? подскажи!

Цитата: (Yurashik @ 16.2.2015, 16:40) А как там читать ? если правая сторона текста отсутствует ? подскажи!

нужно уменьшить размер шрифта,для этого на клавиатуре нажимаешь кнопку Ctrl (находится в левом и правом нижних углах буквенной клавиатуры),А затем крутишь колесико на мышке тем самым увеличиваешь или уменьшаешь изображение на мониторе.